КВСЗ получил сертификат соответствия европейским требованиям TSI на фитинговую платформу
Крюковский вагоностроительный завод (КВСЗ) изготовил два прототипа 80-футовой платформы типа Sggrss для колеи 1435 мм, которые прошли испытания на полигонах стран ЕС. Полученные украинским вагоностроителем сертификаты внесены в базу железнодорожного агентства ЕС (ERA).
КВСЗ приступил к проектированию вагонов для европейского рынка в 2021 году. Заявляется, что грузоподъемность платформы Sggrss составляет 108 т при массе тары 27 т, длина по осям автосцепок – 26,4 м.
Ранее в начале года группа TAC, владеющая другим украинским вагоностроителем – «Днепровагонмашем», приобрела более 40% акций европейского производителя TransANT. В октябре завод передал заказчику первые модули для грузовых вагонов со сменными кузовами, в перспективе планирует начать выпускать и сами такие вагоны.
КВСЗ получил сертификат соответствия европейским требованиям TSI на фитинговую платформу
Крюковский вагоностроительный завод (КВСЗ) изготовил два прототипа 80-футовой платформы типа Sggrss для колеи 1435 мм, которые прошли испытания на полигонах стран ЕС. Полученные украинским вагоностроителем сертификаты внесены в базу железнодорожного агентства ЕС (ERA).
КВСЗ приступил к проектированию вагонов для европейского рынка в 2021 году. Заявляется, что грузоподъемность платформы Sggrss составляет 108 т при массе тары 27 т, длина по осям автосцепок – 26,4 м.
Ранее в начале года группа TAC, владеющая другим украинским вагоностроителем – «Днепровагонмашем», приобрела более 40% акций европейского производителя TransANT. В октябре завод передал заказчику первые модули для грузовых вагонов со сменными кузовами, в перспективе планирует начать выпускать и сами такие вагоны.
Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. However, the perpetrators of such frauds are now adopting new methods and technologies to defraud the investors. The Security Service of Ukraine said in a tweet that it was able to effectively target Russian convoys near Kyiv because of messages sent to an official Telegram bot account called "STOP Russian War." "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." False news often spreads via public groups, or chats, with potentially fatal effects.
from de
