Аккумуляторный трамвай-поезд китайской CRRC впервые проехал с пассажирами в Аргентине
На прошлой неделе пробная поездка по 20-километровому участку туристической узкоколейной линии Волькан – Тилькара прошла с участием губернатора штата Жужуй Херардо Моралесом. Однако пока подвижной состав будет проходить эксплуатационные испытания. Полноценный запуск в коммерческую эксплуатацию с интервалами в 45 минут запланирован на март 2024 года, на 8 лет позже изначального срока из-за проблем с финансированием, неправильных расчетов и других факторов.
Первые двухвагонные поезда были выпущены в июне и отправлены в страну в сентябре в рамках контракта, заключенного в 2022 году. Объем поставок не раскрывается. Подвижной состав оснащен двумя литий-железо-фосфатными аккумуляторами емкостью 352 кВт*ч, установленными на крыше. Салон с панорамными окнами рассчитан на размещение 72 пассажиров. Кабины водителя расположены с обеих сторон поезда.
Фото: Prensa Jujuy, BuenosAiresImpacto
@rollingstock
На прошлой неделе пробная поездка по 20-километровому участку туристической узкоколейной линии Волькан – Тилькара прошла с участием губернатора штата Жужуй Херардо Моралесом. Однако пока подвижной состав будет проходить эксплуатационные испытания. Полноценный запуск в коммерческую эксплуатацию с интервалами в 45 минут запланирован на март 2024 года, на 8 лет позже изначального срока из-за проблем с финансированием, неправильных расчетов и других факторов.
Первые двухвагонные поезда были выпущены в июне и отправлены в страну в сентябре в рамках контракта, заключенного в 2022 году. Объем поставок не раскрывается. Подвижной состав оснащен двумя литий-железо-фосфатными аккумуляторами емкостью 352 кВт*ч, установленными на крыше. Салон с панорамными окнами рассчитан на размещение 72 пассажиров. Кабины водителя расположены с обеих сторон поезда.
Фото: Prensa Jujuy, BuenosAiresImpacto
@rollingstock
group-telegram.com/rollingstock/5195
Create:
Last Update:
Last Update:
Аккумуляторный трамвай-поезд китайской CRRC впервые проехал с пассажирами в Аргентине
На прошлой неделе пробная поездка по 20-километровому участку туристической узкоколейной линии Волькан – Тилькара прошла с участием губернатора штата Жужуй Херардо Моралесом. Однако пока подвижной состав будет проходить эксплуатационные испытания. Полноценный запуск в коммерческую эксплуатацию с интервалами в 45 минут запланирован на март 2024 года, на 8 лет позже изначального срока из-за проблем с финансированием, неправильных расчетов и других факторов.
Первые двухвагонные поезда были выпущены в июне и отправлены в страну в сентябре в рамках контракта, заключенного в 2022 году. Объем поставок не раскрывается. Подвижной состав оснащен двумя литий-железо-фосфатными аккумуляторами емкостью 352 кВт*ч, установленными на крыше. Салон с панорамными окнами рассчитан на размещение 72 пассажиров. Кабины водителя расположены с обеих сторон поезда.
Фото: Prensa Jujuy, BuenosAiresImpacto
@rollingstock
На прошлой неделе пробная поездка по 20-километровому участку туристической узкоколейной линии Волькан – Тилькара прошла с участием губернатора штата Жужуй Херардо Моралесом. Однако пока подвижной состав будет проходить эксплуатационные испытания. Полноценный запуск в коммерческую эксплуатацию с интервалами в 45 минут запланирован на март 2024 года, на 8 лет позже изначального срока из-за проблем с финансированием, неправильных расчетов и других факторов.
Первые двухвагонные поезда были выпущены в июне и отправлены в страну в сентябре в рамках контракта, заключенного в 2022 году. Объем поставок не раскрывается. Подвижной состав оснащен двумя литий-железо-фосфатными аккумуляторами емкостью 352 кВт*ч, установленными на крыше. Салон с панорамными окнами рассчитан на размещение 72 пассажиров. Кабины водителя расположены с обеих сторон поезда.
Фото: Prensa Jujuy, BuenosAiresImpacto
@rollingstock
BY ROLLINGSTOCK
Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/5195