CRRC выпустила первый электропоезд для высокогорных районов Чунцина
Четырехвагонный состав произведен на площадке производителя, находящейся в городе. Его максимальная рабочая скорость составляет 160 км/ч, пассажировместимость – 420 человек. Заявляется, что он оснащен двигателями на постоянных магнитах, обеспечивающими трогание с места и движение на участках с уклоном до 50‰. Также поезд оборудован традиционной для CRRC системой предиктивной диагностики состояния компонентов.
Дополнительно к преимуществам подвижного состава относится система автоведения на уровне GoA2 (машинист находится в кабине) с автоматическим троганием с места, разгоном, торможением и остановкой. Также предусмотрена возможность перехода на максимальный беспилотный уровень GoA4. Кузов поезда выполнен из алюминиевого сплава.
Подвижной состав предназначен для курсирования на пригородной линии протяженностью 37,5 км с 9 станциями, соединяющей районы Бишань и Тунлян. Ожидается, что она откроется в декабре.
Фото: CRRC
@rollingstock
Четырехвагонный состав произведен на площадке производителя, находящейся в городе. Его максимальная рабочая скорость составляет 160 км/ч, пассажировместимость – 420 человек. Заявляется, что он оснащен двигателями на постоянных магнитах, обеспечивающими трогание с места и движение на участках с уклоном до 50‰. Также поезд оборудован традиционной для CRRC системой предиктивной диагностики состояния компонентов.
Дополнительно к преимуществам подвижного состава относится система автоведения на уровне GoA2 (машинист находится в кабине) с автоматическим троганием с места, разгоном, торможением и остановкой. Также предусмотрена возможность перехода на максимальный беспилотный уровень GoA4. Кузов поезда выполнен из алюминиевого сплава.
Подвижной состав предназначен для курсирования на пригородной линии протяженностью 37,5 км с 9 станциями, соединяющей районы Бишань и Тунлян. Ожидается, что она откроется в декабре.
Фото: CRRC
@rollingstock
group-telegram.com/rollingstock/6838
Create:
Last Update:
Last Update:
CRRC выпустила первый электропоезд для высокогорных районов Чунцина
Четырехвагонный состав произведен на площадке производителя, находящейся в городе. Его максимальная рабочая скорость составляет 160 км/ч, пассажировместимость – 420 человек. Заявляется, что он оснащен двигателями на постоянных магнитах, обеспечивающими трогание с места и движение на участках с уклоном до 50‰. Также поезд оборудован традиционной для CRRC системой предиктивной диагностики состояния компонентов.
Дополнительно к преимуществам подвижного состава относится система автоведения на уровне GoA2 (машинист находится в кабине) с автоматическим троганием с места, разгоном, торможением и остановкой. Также предусмотрена возможность перехода на максимальный беспилотный уровень GoA4. Кузов поезда выполнен из алюминиевого сплава.
Подвижной состав предназначен для курсирования на пригородной линии протяженностью 37,5 км с 9 станциями, соединяющей районы Бишань и Тунлян. Ожидается, что она откроется в декабре.
Фото: CRRC
@rollingstock
Четырехвагонный состав произведен на площадке производителя, находящейся в городе. Его максимальная рабочая скорость составляет 160 км/ч, пассажировместимость – 420 человек. Заявляется, что он оснащен двигателями на постоянных магнитах, обеспечивающими трогание с места и движение на участках с уклоном до 50‰. Также поезд оборудован традиционной для CRRC системой предиктивной диагностики состояния компонентов.
Дополнительно к преимуществам подвижного состава относится система автоведения на уровне GoA2 (машинист находится в кабине) с автоматическим троганием с места, разгоном, торможением и остановкой. Также предусмотрена возможность перехода на максимальный беспилотный уровень GoA4. Кузов поезда выполнен из алюминиевого сплава.
Подвижной состав предназначен для курсирования на пригородной линии протяженностью 37,5 км с 9 станциями, соединяющей районы Бишань и Тунлян. Ожидается, что она откроется в декабре.
Фото: CRRC
@rollingstock
BY ROLLINGSTOCK
Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/6838