Аккумуляторные трамвай-поезда китайской CRRC введены в эксплуатацию в Аргентине
Два двухвагонных состава перевозят туристов по 35-километровому участку узкоколейной линии Волькан – Тилькара. Поезда ходят с интервалом в 2-3 часа. Запуск состоялся на 8 лет позже изначального срока из-за проблем с финансированием, неправильных расчетов и других факторов.
Поезда были выпущены в июне и отправлены в страну в сентябре в рамках контракта, заключенного в 2022 году. Опытная эксплуатация началась в декабре-2023.
Подвижной состав оснащен двумя литий-железо-фосфатными аккумуляторами с запасом хода 120 км, установленными на крыше. Для полной зарядки нужно 25 минут, она осуществляется на двух станциях. Хотя поезда могут разгоняться до 70 км/ч, их средняя скорость составляет около 50 км/ч, так как маршрут рассчитан для туристов. В салоне с панорамными окнами располагаются 72 сидячих места. Кабины водителя находятся с обеих сторон состава.
Фото: CRRC, Jujuyaldia, La Linda del Norte, Rrionegro
@rollingstock
Два двухвагонных состава перевозят туристов по 35-километровому участку узкоколейной линии Волькан – Тилькара. Поезда ходят с интервалом в 2-3 часа. Запуск состоялся на 8 лет позже изначального срока из-за проблем с финансированием, неправильных расчетов и других факторов.
Поезда были выпущены в июне и отправлены в страну в сентябре в рамках контракта, заключенного в 2022 году. Опытная эксплуатация началась в декабре-2023.
Подвижной состав оснащен двумя литий-железо-фосфатными аккумуляторами с запасом хода 120 км, установленными на крыше. Для полной зарядки нужно 25 минут, она осуществляется на двух станциях. Хотя поезда могут разгоняться до 70 км/ч, их средняя скорость составляет около 50 км/ч, так как маршрут рассчитан для туристов. В салоне с панорамными окнами располагаются 72 сидячих места. Кабины водителя находятся с обеих сторон состава.
Фото: CRRC, Jujuyaldia, La Linda del Norte, Rrionegro
@rollingstock
group-telegram.com/rollingstock/7524
Create:
Last Update:
Last Update:
Аккумуляторные трамвай-поезда китайской CRRC введены в эксплуатацию в Аргентине
Два двухвагонных состава перевозят туристов по 35-километровому участку узкоколейной линии Волькан – Тилькара. Поезда ходят с интервалом в 2-3 часа. Запуск состоялся на 8 лет позже изначального срока из-за проблем с финансированием, неправильных расчетов и других факторов.
Поезда были выпущены в июне и отправлены в страну в сентябре в рамках контракта, заключенного в 2022 году. Опытная эксплуатация началась в декабре-2023.
Подвижной состав оснащен двумя литий-железо-фосфатными аккумуляторами с запасом хода 120 км, установленными на крыше. Для полной зарядки нужно 25 минут, она осуществляется на двух станциях. Хотя поезда могут разгоняться до 70 км/ч, их средняя скорость составляет около 50 км/ч, так как маршрут рассчитан для туристов. В салоне с панорамными окнами располагаются 72 сидячих места. Кабины водителя находятся с обеих сторон состава.
Фото: CRRC, Jujuyaldia, La Linda del Norte, Rrionegro
@rollingstock
Два двухвагонных состава перевозят туристов по 35-километровому участку узкоколейной линии Волькан – Тилькара. Поезда ходят с интервалом в 2-3 часа. Запуск состоялся на 8 лет позже изначального срока из-за проблем с финансированием, неправильных расчетов и других факторов.
Поезда были выпущены в июне и отправлены в страну в сентябре в рамках контракта, заключенного в 2022 году. Опытная эксплуатация началась в декабре-2023.
Подвижной состав оснащен двумя литий-железо-фосфатными аккумуляторами с запасом хода 120 км, установленными на крыше. Для полной зарядки нужно 25 минут, она осуществляется на двух станциях. Хотя поезда могут разгоняться до 70 км/ч, их средняя скорость составляет около 50 км/ч, так как маршрут рассчитан для туристов. В салоне с панорамными окнами располагаются 72 сидячих места. Кабины водителя находятся с обеих сторон состава.
Фото: CRRC, Jujuyaldia, La Linda del Norte, Rrionegro
@rollingstock
BY ROLLINGSTOCK
Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/7524