Евразийская экономическая комиссия инициировала создание новой диалоговой площадки по вопросам ж/д транспорта
На последнем заседании подкомитета по ж/д транспорту Консультативного комитета по транспорту и инфраструктуре ЕЭК представлена Концепция создания Совещательного органа из руководителей железных дорог государств-членов ЕАЭС.
Проект инициирован в рамках реализации Декларации о дальнейшем развитии экономических процессов ЕАЭС до 2030 года и на период до 2045 года «Евразийский экономический путь».
Среди причин формирования нового органа указывается необходимость «более тесного, согласованного и скоординированного взаимодействия ж/д администраций ЕАЭС» в условиях усиления вешнего давления.
Предполагается, что основной сферой его деятельности станет выработка предложений по реализации государствами-членами скоординированной транспортной политики в сфере ж/д транспорта.
Налицо, растущая обеспокоенность по дальнейшему обеспечению перевозок и логистики внутри Союза, что ожидаемо на фоне развивающихся геополитических событий.
Евразийская экономическая комиссия инициировала создание новой диалоговой площадки по вопросам ж/д транспорта
На последнем заседании подкомитета по ж/д транспорту Консультативного комитета по транспорту и инфраструктуре ЕЭК представлена Концепция создания Совещательного органа из руководителей железных дорог государств-членов ЕАЭС.
Проект инициирован в рамках реализации Декларации о дальнейшем развитии экономических процессов ЕАЭС до 2030 года и на период до 2045 года «Евразийский экономический путь».
Среди причин формирования нового органа указывается необходимость «более тесного, согласованного и скоординированного взаимодействия ж/д администраций ЕАЭС» в условиях усиления вешнего давления.
Предполагается, что основной сферой его деятельности станет выработка предложений по реализации государствами-членами скоординированной транспортной политики в сфере ж/д транспорта.
Налицо, растущая обеспокоенность по дальнейшему обеспечению перевозок и логистики внутри Союза, что ожидаемо на фоне развивающихся геополитических событий.
BY ROLLINGSTOCK
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
"He has kind of an old-school cyber-libertarian world view where technology is there to set you free," Maréchal said. The message was not authentic, with the real Zelenskiy soon denying the claim on his official Telegram channel, but the incident highlighted a major problem: disinformation quickly spreads unchecked on the encrypted app. These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise. Telegram was co-founded by Pavel and Nikolai Durov, the brothers who had previously created VKontakte. VK is Russia’s equivalent of Facebook, a social network used for public and private messaging, audio and video sharing as well as online gaming. In January, SimpleWeb reported that VK was Russia’s fourth most-visited website, after Yandex, YouTube and Google’s Russian-language homepage. In 2016, Forbes’ Michael Solomon described Pavel Durov (pictured, below) as the “Mark Zuckerberg of Russia.” At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised.
from de
