Telegram Group & Telegram Channel
«Объединение вагоностроителей» (ОВС) предлагает запретить выпуск грузовых вагонов с тележками на базе модели 18-100

Такое предложение озвучил Евгений Семенов, исполнительный директор ОВС, на конференции «Операторский бизнес: экономика, качество, технологии» в Москве. Он считает необходимым предусмотреть запрет выпуска грузовых вагонов устаревшей конструкции при актуализации стратегии развития транспортного машиностроения России.

Таким образом ОВС предлагает значительно ограничить номенклатуру выпускаемых вагонов с осевой нагрузкой 23,5 тс. По оценкам союза, сегодня на сети РЖД на тележках 18-100 и их аналогах работает 75% парка (более 1 млн грузовых вагонов). Тележка 18-100 была создана на основе американских конструкционных решений в 1955 году и продолжает применяться в современном производстве вагонов. В частности, на ее базе разработана тележка 18-6775, которую летом вместе с полувагоном сертифицировал «Новотранс».

Однако, согласно презентации Семенова, должна сохраняться возможность выпуска вагонов на тележках 23,5 тс с улучшенными характеристиками, скользунами постоянного контакта и подшипниками, обеспечивающими увеличенный межремонтный пробег. Так, в презентации исполнительного директора ОВС отмечены 5 таких моделей тележек, представленных на рынке: 18-555 (производитель – «Уралвагонзавод»), 18-1277 («РМ Рейл»), 18-2129 («Алтайвагон»), 18-9771 (КАВАЗ) и 18-9810 (ОВК). Согласно базе РС ФЖТ, сертификаты на серийный выпуск таких тележек сейчас действуют у УВЗ, «Алтайвагона» и КАВАЗа. По оценкам ОВС, в эксплуатации находится 93 тыс. вагонов с такими тележками или 7% парка.

Также Евгений Семенов указал, что 18% парка (240 тыс. вагонов) сегодня составляют вагоны с тележками 25 тс. В серийном производстве сейчас находятся 4 модели тележек для такой осевой нагрузки.

Иллюстрация: ОВС

@rollingstock



group-telegram.com/rollingstock/7994
Create:
Last Update:

«Объединение вагоностроителей» (ОВС) предлагает запретить выпуск грузовых вагонов с тележками на базе модели 18-100

Такое предложение озвучил Евгений Семенов, исполнительный директор ОВС, на конференции «Операторский бизнес: экономика, качество, технологии» в Москве. Он считает необходимым предусмотреть запрет выпуска грузовых вагонов устаревшей конструкции при актуализации стратегии развития транспортного машиностроения России.

Таким образом ОВС предлагает значительно ограничить номенклатуру выпускаемых вагонов с осевой нагрузкой 23,5 тс. По оценкам союза, сегодня на сети РЖД на тележках 18-100 и их аналогах работает 75% парка (более 1 млн грузовых вагонов). Тележка 18-100 была создана на основе американских конструкционных решений в 1955 году и продолжает применяться в современном производстве вагонов. В частности, на ее базе разработана тележка 18-6775, которую летом вместе с полувагоном сертифицировал «Новотранс».

Однако, согласно презентации Семенова, должна сохраняться возможность выпуска вагонов на тележках 23,5 тс с улучшенными характеристиками, скользунами постоянного контакта и подшипниками, обеспечивающими увеличенный межремонтный пробег. Так, в презентации исполнительного директора ОВС отмечены 5 таких моделей тележек, представленных на рынке: 18-555 (производитель – «Уралвагонзавод»), 18-1277 («РМ Рейл»), 18-2129 («Алтайвагон»), 18-9771 (КАВАЗ) и 18-9810 (ОВК). Согласно базе РС ФЖТ, сертификаты на серийный выпуск таких тележек сейчас действуют у УВЗ, «Алтайвагона» и КАВАЗа. По оценкам ОВС, в эксплуатации находится 93 тыс. вагонов с такими тележками или 7% парка.

Также Евгений Семенов указал, что 18% парка (240 тыс. вагонов) сегодня составляют вагоны с тележками 25 тс. В серийном производстве сейчас находятся 4 модели тележек для такой осевой нагрузки.

Иллюстрация: ОВС

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK




Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/7994

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Telegram was founded in 2013 by two Russian brothers, Nikolai and Pavel Durov. Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform. Pavel Durov, Telegram's CEO, is known as "the Russian Mark Zuckerberg," for co-founding VKontakte, which is Russian for "in touch," a Facebook imitator that became the country's most popular social networking site. Stocks dropped on Friday afternoon, as gains made earlier in the day on hopes for diplomatic progress between Russia and Ukraine turned to losses. Technology stocks were hit particularly hard by higher bond yields. Telegram does offer end-to-end encrypted communications through Secret Chats, but this is not the default setting. Standard conversations use the MTProto method, enabling server-client encryption but with them stored on the server for ease-of-access. This makes using Telegram across multiple devices simple, but also means that the regular Telegram chats you’re having with folks are not as secure as you may believe.
from de


Telegram ROLLINGSTOCK
FROM American