Notice: file_put_contents(): Write of 1377 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 9569 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 ROLLINGSTOCK | Telegram Webview: rollingstock/8197 -
Pesa предварительно договорилась о поставке водородного маневрового локомотива в Швецию
Соответствующее соглашение о намерениях польский производитель подписал с логистической компанией Väte Rail на выставке InnoTrans 2024. Кроме того, планируется сотрудничество в создании заправочной инфраструктуры. Поставка локомотива ожидается в течение двух лет.
Pesa параллельно также объявила о разработке маневрового локомотива с тягой от контактной сети и водородных топливных элементов производства Ballard. Его прототип должен быть готов в 2026-2027 годах.
Как сообщил президент Pesa Кшиштоф Здзярски, для проекта в Швеции будет поставлено следующее поколение водородных локомотивов, разработанное на базе опытного SM42-6Dn. В 2023 году он был допущен к эксплуатации в Польше, его работа демонстрировалась шведской делегации этим летом. По информации предправления Väte Rail Яна Форслунда, до 2030 года перевозчик намерен обновить свой парк из 20 маневровых тепловозов.
Pesa предварительно договорилась о поставке водородного маневрового локомотива в Швецию
Соответствующее соглашение о намерениях польский производитель подписал с логистической компанией Väte Rail на выставке InnoTrans 2024. Кроме того, планируется сотрудничество в создании заправочной инфраструктуры. Поставка локомотива ожидается в течение двух лет.
Pesa параллельно также объявила о разработке маневрового локомотива с тягой от контактной сети и водородных топливных элементов производства Ballard. Его прототип должен быть готов в 2026-2027 годах.
Как сообщил президент Pesa Кшиштоф Здзярски, для проекта в Швеции будет поставлено следующее поколение водородных локомотивов, разработанное на базе опытного SM42-6Dn. В 2023 году он был допущен к эксплуатации в Польше, его работа демонстрировалась шведской делегации этим летом. По информации предправления Väte Rail Яна Форслунда, до 2030 года перевозчик намерен обновить свой парк из 20 маневровых тепловозов.
The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels. One thing that Telegram now offers to all users is the ability to “disappear” messages or set remote deletion deadlines. That enables users to have much more control over how long people can access what you’re sending them. Given that Russian law enforcement officials are reportedly (via Insider) stopping people in the street and demanding to read their text messages, this could be vital to protect individuals from reprisals. Sebi said data, emails and other documents are being retrieved from the seized devices and detailed investigation is in progress. Again, in contrast to Facebook, Google and Twitter, Telegram's founder Pavel Durov runs his company in relative secrecy from Dubai. Telegram, which does little policing of its content, has also became a hub for Russian propaganda and misinformation. Many pro-Kremlin channels have become popular, alongside accounts of journalists and other independent observers.
from de
