▶️ Подготовка к возобновлению речных перевозок в Саратовской области продолжается. Первый «Валдай» уже готов и сейчас ожидает отправки на заводе. В наш город он проследует по воде ориентировочно в мае. Специалисты поясняют, что необходимо дождаться снятия ограничений по навигации таких судов в Нижегородской области, где и находится производство.
Первый маршрут начнет курсировать между Саратовом и Балаково с заходом в Маркс, село Воскресенское и Вольск. Руководители территорий до конца апреля должны подготовить всю необходимую причальную инфраструктуру.
Ранее говорил, что региональный бюджет возьмет на себя субсидирование этих перевозок, чтобы стоимость билета была не выше, чем при поездке между указанными населенными пунктами на автобусе. Предварительный расчет цены уже произведен:
*⃣«Саратов-Маркс» - 240 рублей (средняя цена билета на автобусе 360 рублей); *⃣ «Саратов- Воскресенское» - 270 рублей (средняя цена билета на автобусе 350 рублей); *⃣ «Саратов-Вольск» - 360 рублей (средняя цена билета на автобусе 600 рублей); *⃣ «Саратов- Балаково» - 480 рублей (средняя цена билета на автобусе 700 рублей).
❗️Возрождение речных перевозок в Саратовской области стало возможным благодаря помощи Председателя Госдумы Вячеслава Володина. При его поддержке региону компенсируют большую часть затрат на приобретение скоростных «Валдаев». В общей сложности уже принято решение о приобретении 5 судов. Прорабатываем с производителем, чтобы ускорить их поставку.
▶️ Подготовка к возобновлению речных перевозок в Саратовской области продолжается. Первый «Валдай» уже готов и сейчас ожидает отправки на заводе. В наш город он проследует по воде ориентировочно в мае. Специалисты поясняют, что необходимо дождаться снятия ограничений по навигации таких судов в Нижегородской области, где и находится производство.
Первый маршрут начнет курсировать между Саратовом и Балаково с заходом в Маркс, село Воскресенское и Вольск. Руководители территорий до конца апреля должны подготовить всю необходимую причальную инфраструктуру.
Ранее говорил, что региональный бюджет возьмет на себя субсидирование этих перевозок, чтобы стоимость билета была не выше, чем при поездке между указанными населенными пунктами на автобусе. Предварительный расчет цены уже произведен:
*⃣«Саратов-Маркс» - 240 рублей (средняя цена билета на автобусе 360 рублей); *⃣ «Саратов- Воскресенское» - 270 рублей (средняя цена билета на автобусе 350 рублей); *⃣ «Саратов-Вольск» - 360 рублей (средняя цена билета на автобусе 600 рублей); *⃣ «Саратов- Балаково» - 480 рублей (средняя цена билета на автобусе 700 рублей).
❗️Возрождение речных перевозок в Саратовской области стало возможным благодаря помощи Председателя Госдумы Вячеслава Володина. При его поддержке региону компенсируют большую часть затрат на приобретение скоростных «Валдаев». В общей сложности уже принято решение о приобретении 5 судов. Прорабатываем с производителем, чтобы ускорить их поставку.
Such instructions could actually endanger people — citizens receive air strike warnings via smartphone alerts. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. He adds: "Telegram has become my primary news source." One thing that Telegram now offers to all users is the ability to “disappear” messages or set remote deletion deadlines. That enables users to have much more control over how long people can access what you’re sending them. Given that Russian law enforcement officials are reportedly (via Insider) stopping people in the street and demanding to read their text messages, this could be vital to protect individuals from reprisals. Telegram boasts 500 million users, who share information individually and in groups in relative security. But Telegram's use as a one-way broadcast channel — which followers can join but not reply to — means content from inauthentic accounts can easily reach large, captive and eager audiences.
from de
