Telegram Group & Telegram Channel
Каковы шансы на появление порта Индига и железной дороги к нему

В Госсовете Коми обсудили строительство глубоководного морского порта Индига в Ненецком АО и железной дороги, ведущей к нему от Сосногорска (Республика Коми). Реализация этого проекта предусмотрена Стратегией развития Арктической зоны РФ. В настоящий момент готовится предпроектная документация.

Значимость железнодорожной ветки Индига-Сосногорск сопоставима со значимостью Северного широтного хода. Дорога может стать вторым связующим узлом между Северным морским путём и железнодорожной сетью страны. Однако полной уверенности в том, что инвестпроект будет реализован, пока нет. Основным интересантом строительства порта и дороги выступает «Роснефть», но создавать инфраструктурный мегапроект под единственную компанию, даже столь крупную, не вполне рационально.

Но шансы всё равно есть. Во-первых, интерес к объекту выразила ещё одна компания: «Руститан», осваивающий в Коми крупнейшее в мире титановое месторождение. Во-вторых, появилась возможность получить государственное финансирование в форме инфраструктурного кредита. Теоретически, лоббистских возможностей руководителя «Роснефти» Игоря Сечина должно хватить для того, чтобы «продавить» положительное решение по проекту. Да и президент РФ Владимир Путин заявлял, что деньги на арктическую инфраструктуру есть. Вопрос в другом.

Стоимость строительства порта оценивается в 300 млрд рублей. Северный широтный ход стоит на 40 млрд дешевле, однако даже для его строительства придётся использовать неприкосновенный запас – средства Фонда национального благосостояния. А значит и на Индигу деньги придётся брать там же. Решится ли правительство снова прибегнуть к этому источнику? В 2020 году из ФНБ было потрачено 240 млрд рублей, они пошли на покрытие бюджетного дефицита. В 2022-м Минфин намерен пополнять фонд, а не расходовать его. Поэтому финансирование СШХ из средств ФНБ может остаться единственным исключительным случаем, а на порт Индига денег может и не хватить.

С морским приветом, @sevmorput



group-telegram.com/sevmorput/2188
Create:
Last Update:

Каковы шансы на появление порта Индига и железной дороги к нему

В Госсовете Коми обсудили строительство глубоководного морского порта Индига в Ненецком АО и железной дороги, ведущей к нему от Сосногорска (Республика Коми). Реализация этого проекта предусмотрена Стратегией развития Арктической зоны РФ. В настоящий момент готовится предпроектная документация.

Значимость железнодорожной ветки Индига-Сосногорск сопоставима со значимостью Северного широтного хода. Дорога может стать вторым связующим узлом между Северным морским путём и железнодорожной сетью страны. Однако полной уверенности в том, что инвестпроект будет реализован, пока нет. Основным интересантом строительства порта и дороги выступает «Роснефть», но создавать инфраструктурный мегапроект под единственную компанию, даже столь крупную, не вполне рационально.

Но шансы всё равно есть. Во-первых, интерес к объекту выразила ещё одна компания: «Руститан», осваивающий в Коми крупнейшее в мире титановое месторождение. Во-вторых, появилась возможность получить государственное финансирование в форме инфраструктурного кредита. Теоретически, лоббистских возможностей руководителя «Роснефти» Игоря Сечина должно хватить для того, чтобы «продавить» положительное решение по проекту. Да и президент РФ Владимир Путин заявлял, что деньги на арктическую инфраструктуру есть. Вопрос в другом.

Стоимость строительства порта оценивается в 300 млрд рублей. Северный широтный ход стоит на 40 млрд дешевле, однако даже для его строительства придётся использовать неприкосновенный запас – средства Фонда национального благосостояния. А значит и на Индигу деньги придётся брать там же. Решится ли правительство снова прибегнуть к этому источнику? В 2020 году из ФНБ было потрачено 240 млрд рублей, они пошли на покрытие бюджетного дефицита. В 2022-м Минфин намерен пополнять фонд, а не расходовать его. Поэтому финансирование СШХ из средств ФНБ может остаться единственным исключительным случаем, а на порт Индига денег может и не хватить.

С морским приветом, @sevmorput

BY СМП

❌Photos not found?❌Click here to update cache.


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/sevmorput/2188

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. Multiple pro-Kremlin media figures circulated the post's false claims, including prominent Russian journalist Vladimir Soloviev and the state-controlled Russian outlet RT, according to the DFR Lab's report. Although some channels have been removed, the curation process is considered opaque and insufficient by analysts. In addition, Telegram now supports the use of third-party streaming tools like OBS Studio and XSplit to broadcast live video, allowing users to add overlays and multi-screen layouts for a more professional look. Oleksandra Matviichuk, a Kyiv-based lawyer and head of the Center for Civil Liberties, called Durov’s position "very weak," and urged concrete improvements.
from de


Telegram СМП
FROM American