Warning: mkdir(): No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 37

Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/skyscrapersrussia/-11176-11177-11178-11179-11180-11181-11182-11183-): Failed to open stream: No such file or directory in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Небоскрёбы России | Telegram Webview: skyscrapersrussia/11178 -
Telegram Group & Telegram Channel
Небоскрёбы России
Всех приветствуем. Обзор высотных строительных площадок, который мы обычно делаем в начале каждого месяца, в этот раз пройдёт немного раньше. Условие тоже: веб-камеры с подходящим ракурсом и качеством изображения. Смотрим, какие произошли изменения за прошедшие…
«MR Group» рассматривает альтернативу классическому железобетонному каркасу в своём новом высотном проекте с рабочим названием iCity 2. Рассматривается возможность применения так называемого гибридного каркаса, проект которого был заказан у компании «Структура Эксперт». Исследования уже проведены. О результатах сообщают участники процесса:

Переход на гибридный каркас позволил бы сократить затраты на 700 миллионов рублей. Экономия складывается за счёт следующих факторов:

1. Уменьшения расхода бетона на 38 356 кубических метров.
2. Снижения класса бетона: в колоннах — с B100 до B70, в плитах перекрытий — с B50 до B30, в вертикальных конструкциях — с B80 до B70.
3. Снижения сечения колонн в 2,5 раза.
4. Снижения общей массы здания почти на 96 000 тонн.
5. Оптимизации планировочных решений за счёт исключения лишних колонн и пилонов.

Дополнительно, благодаря уменьшению количества несущих конструкций и их сечений, полезная площадь здания увеличилась на 800 квадратных метров. Что при аренде этих помещений будет приносить доход в 400 миллионов рублей в год.

Использование гибридного каркаса позволило снизить сечения железобетонных колонн с 1500х2000 мм из бетона класса B100 на d1220 мм из бетона B70. Этот подход основан на глубоких знаниях работы несущих систем высотных зданий и позволил достичь мирового рекорда по расходу конструкционной стали в небоскрёбах. В «ICity 2» этот показатель составил 9 кг/м², а удельный расход железобетона — 0,55 м³/м². Удельный расход арматуры в плитах перекрытия — 110 кг/м³.

Основные параметры здания

Высота этажей: 1-й этаж подиума — 9,75 м, 2-4 этажи подиума — 3,3 м, 5 этаж — 3,80 м под зоной благоустройства и 4,95 м под 6 этажом, 6 этаж (1 этаж высотной части) — 8,05 м, офисные этажи башни — 4,2 м

Толщина несущих стен (монолитный железобетон): с -1 до 6 этажа — 600, 500, 300, 250 мм. С 6 до 25 этажа — 600, 300 мм. Аутригеры (24 и 25 этажи) — 1200 мм. С 25 до 45 этажа — 600, 500, 300 мм. Аутригеры (44 и 45 этажи) — 800 мм. С 45 до кровли — 600, 400, 300 мм.

Материалы конструкций стен: с -1 до 7 этажа — B70. С 7 до 25 этажа — B60. С 25 до 45 этажа — B50. С 45 до кровли — B40. Остальные стены — B40. Арматура — А240/А500С

Несущие колонны (армированные трубобетонные круглого сечения): оболочка — стальная труба C440, ядро — самоуплотняющийся бетон B70, продольная арматура — А600С, предел огнестойкости — REI240.

Применение гибридного каркаса в проекте «ICity 2» позволило бы значительно сократить материалоёмкость, снизить нагрузку на фундамент, уменьшить стоимость строительства и одновременно увеличить полезную площадь здания. Эти факторы делают гибридный каркас привлекательной альтернативой классическому железобетонному решению.

Пока неизвестно, какой вариант выбрал застройщик.

#проект
Небоскрёбы России



group-telegram.com/skyscrapersrussia/11178
Create:
Last Update:

«MR Group» рассматривает альтернативу классическому железобетонному каркасу в своём новом высотном проекте с рабочим названием iCity 2. Рассматривается возможность применения так называемого гибридного каркаса, проект которого был заказан у компании «Структура Эксперт». Исследования уже проведены. О результатах сообщают участники процесса:

Переход на гибридный каркас позволил бы сократить затраты на 700 миллионов рублей. Экономия складывается за счёт следующих факторов:

1. Уменьшения расхода бетона на 38 356 кубических метров.
2. Снижения класса бетона: в колоннах — с B100 до B70, в плитах перекрытий — с B50 до B30, в вертикальных конструкциях — с B80 до B70.
3. Снижения сечения колонн в 2,5 раза.
4. Снижения общей массы здания почти на 96 000 тонн.
5. Оптимизации планировочных решений за счёт исключения лишних колонн и пилонов.

Дополнительно, благодаря уменьшению количества несущих конструкций и их сечений, полезная площадь здания увеличилась на 800 квадратных метров. Что при аренде этих помещений будет приносить доход в 400 миллионов рублей в год.

Использование гибридного каркаса позволило снизить сечения железобетонных колонн с 1500х2000 мм из бетона класса B100 на d1220 мм из бетона B70. Этот подход основан на глубоких знаниях работы несущих систем высотных зданий и позволил достичь мирового рекорда по расходу конструкционной стали в небоскрёбах. В «ICity 2» этот показатель составил 9 кг/м², а удельный расход железобетона — 0,55 м³/м². Удельный расход арматуры в плитах перекрытия — 110 кг/м³.

Основные параметры здания

Высота этажей: 1-й этаж подиума — 9,75 м, 2-4 этажи подиума — 3,3 м, 5 этаж — 3,80 м под зоной благоустройства и 4,95 м под 6 этажом, 6 этаж (1 этаж высотной части) — 8,05 м, офисные этажи башни — 4,2 м

Толщина несущих стен (монолитный железобетон): с -1 до 6 этажа — 600, 500, 300, 250 мм. С 6 до 25 этажа — 600, 300 мм. Аутригеры (24 и 25 этажи) — 1200 мм. С 25 до 45 этажа — 600, 500, 300 мм. Аутригеры (44 и 45 этажи) — 800 мм. С 45 до кровли — 600, 400, 300 мм.

Материалы конструкций стен: с -1 до 7 этажа — B70. С 7 до 25 этажа — B60. С 25 до 45 этажа — B50. С 45 до кровли — B40. Остальные стены — B40. Арматура — А240/А500С

Несущие колонны (армированные трубобетонные круглого сечения): оболочка — стальная труба C440, ядро — самоуплотняющийся бетон B70, продольная арматура — А600С, предел огнестойкости — REI240.

Применение гибридного каркаса в проекте «ICity 2» позволило бы значительно сократить материалоёмкость, снизить нагрузку на фундамент, уменьшить стоимость строительства и одновременно увеличить полезную площадь здания. Эти факторы делают гибридный каркас привлекательной альтернативой классическому железобетонному решению.

Пока неизвестно, какой вариант выбрал застройщик.

#проект
Небоскрёбы России

BY Небоскрёбы России












Share with your friend now:
group-telegram.com/skyscrapersrussia/11178

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

"There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said. Ukrainian forces successfully attacked Russian vehicles in the capital city of Kyiv thanks to a public tip made through the encrypted messaging app Telegram, Ukraine's top law-enforcement agency said on Tuesday. Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war. He adds: "Telegram has become my primary news source."
from de


Telegram Небоскрёбы России
FROM American