🏛Госдума согласна пересесть на отечественные и китайские машины
Совет ГД единогласно одобрил решение об использовании депутатами российских авто с 2024 года. Но, как обычно, есть нюанс. Председатель Госдумы Вячеслав Володин в начале августа заявлял, о каких машинах идет речь. Он упомянул Aurus, «Москвич» и «Ладу».
Какие тут проблемы? Самый дешевый Aurus стоит ₽37,5 млн — это только внедорожник, седан почти на ₽10 млн дороже. К тому же их производят очень мало, на всю Думу его и близко не хватит. А «Москвич» вообще нельзя назвать отечественным автомобилем. Это просто «китаец» с российским названием, который тоже, кстати, весьма недешевый. Конечно, потенциально в нем будет повышаться степень локализации, все-таки собирают «Москвич» в России. Но пересаживаться на него сейчас — просто имитация поддержки отечественного автопрома.
С «Ладой» ситуация другая. В ее линейках действительно есть локализированные машины. И для депутатов они вполне доступны. С другой стороны, комфорт-класса среди них до сих пор нет. Хоть как-то эту потребность может закрыть Lada Aura, на которую хочет пересесть Минпромторг. Но ее производство запустят только во втором полугодии 2024. Поэтому пока придется ограничиться другими, более дешевыми моделями.
🏛Госдума согласна пересесть на отечественные и китайские машины
Совет ГД единогласно одобрил решение об использовании депутатами российских авто с 2024 года. Но, как обычно, есть нюанс. Председатель Госдумы Вячеслав Володин в начале августа заявлял, о каких машинах идет речь. Он упомянул Aurus, «Москвич» и «Ладу».
Какие тут проблемы? Самый дешевый Aurus стоит ₽37,5 млн — это только внедорожник, седан почти на ₽10 млн дороже. К тому же их производят очень мало, на всю Думу его и близко не хватит. А «Москвич» вообще нельзя назвать отечественным автомобилем. Это просто «китаец» с российским названием, который тоже, кстати, весьма недешевый. Конечно, потенциально в нем будет повышаться степень локализации, все-таки собирают «Москвич» в России. Но пересаживаться на него сейчас — просто имитация поддержки отечественного автопрома.
С «Ладой» ситуация другая. В ее линейках действительно есть локализированные машины. И для депутатов они вполне доступны. С другой стороны, комфорт-класса среди них до сих пор нет. Хоть как-то эту потребность может закрыть Lada Aura, на которую хочет пересесть Минпромторг. Но ее производство запустят только во втором полугодии 2024. Поэтому пока придется ограничиться другими, более дешевыми моделями.
That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. For Oleksandra Tsekhanovska, head of the Hybrid Warfare Analytical Group at the Kyiv-based Ukraine Crisis Media Center, the effects are both near- and far-reaching. The regulator said it has been undertaking several campaigns to educate the investors to be vigilant while taking investment decisions based on stock tips. WhatsApp, a rival messaging platform, introduced some measures to counter disinformation when Covid-19 was first sweeping the world. In a message on his Telegram channel recently recounting the episode, Durov wrote: "I lost my company and my home, but would do it again – without hesitation."
from de
