Telegram Group & Telegram Channel
Жители Набережных Челнов в штыки приняли новую маршрутную сеть, которую московские специалисты разработали для города.

Власти автограда в этом плане что-то не устают наступать на одни и те же грабли.

В 2015 году, когда транспортную реформу затеял мэр Наиль Магдеев, разработку маршрутной сети поручили ЗАО «Научно-исследовательский и проектный институт территориального развития и транспортной инфраструктуры» («НИПИ ТРТИ») Санкт-Петербурга. К каким-то кардинальным изменениям это не привело, а горожане продолжили жаловаться на обстановку с общественным транспортом.

В 2024 году тендер на актуализацию маршрутной сети получил московский Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта (НИИАТ). За вполне солидную сумму в 15,2 млн рублей. Но из Москвы, судя по всему, Набережные Челны видны не лучше, чем из Санкт-Петербурга.

Москвичи изучали обстановку в городе с начала лета. И в целом подтвердили все жалобы горожан: маршруты дублируются, центральные магистрали — перегружены, расписание не соблюдается, а режим работы неудобен.

Решением должны стать 11 трамвайных и 10 автобусных маршрутов, предложенных специалистами. Однако судя по отзывам горожан, красиво они выглядят только на бумаге. А на самом деле — полностью отрезаны от транспорта некоторые районы города, какие-то маршруты явно будут сильно перегружены, а другие — кружить впустую.

«Вы оставили жителей 69 комплекса без транспорта, как уехать на проспекты Мира, Московский?»

«Теперь до Московского проспекта из Сидоровки ехать 2 часа! Что сразу все остановки ГЭСа то еще не добавили?»

«Это издевательство над горожанами»

«Оставьте все старые маршруты без изменений, просто добавьте новые для новых комплексов. Зачем мне объезжать весь город? Зачем мне эта экскурсия по городу? Чем вам мешали старые, испытанные городом маршруты? Мне сейчас до работы надо будет весь город объехать, тратя на дорогу в три раза больше времени»


Примерно такие отзывы после презентации новой маршрутной сети оставляют горожане.

В мэрии на жалобы реагируют весьма хитро: предлагают до 10 декабря в специальной форме оставить предложения по изменениям маршрутной сети. То есть вроде как мы отзывы собираем. Но что на выходе выдадим — решим, в общем-то, сами.

Выдадим — это еще в лучшем случае. Можно ведь и так все оставить. Работа специалистами выполнена, маршрутная сеть актуализирована, бюджетные средства освоены. Удобно горожанам или неудобно дело десятое. Привыкнут. А лет через 5 еще один тендер провести, если жаловаться продолжат.



group-telegram.com/tatvybory/11336
Create:
Last Update:

Жители Набережных Челнов в штыки приняли новую маршрутную сеть, которую московские специалисты разработали для города.

Власти автограда в этом плане что-то не устают наступать на одни и те же грабли.

В 2015 году, когда транспортную реформу затеял мэр Наиль Магдеев, разработку маршрутной сети поручили ЗАО «Научно-исследовательский и проектный институт территориального развития и транспортной инфраструктуры» («НИПИ ТРТИ») Санкт-Петербурга. К каким-то кардинальным изменениям это не привело, а горожане продолжили жаловаться на обстановку с общественным транспортом.

В 2024 году тендер на актуализацию маршрутной сети получил московский Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта (НИИАТ). За вполне солидную сумму в 15,2 млн рублей. Но из Москвы, судя по всему, Набережные Челны видны не лучше, чем из Санкт-Петербурга.

Москвичи изучали обстановку в городе с начала лета. И в целом подтвердили все жалобы горожан: маршруты дублируются, центральные магистрали — перегружены, расписание не соблюдается, а режим работы неудобен.

Решением должны стать 11 трамвайных и 10 автобусных маршрутов, предложенных специалистами. Однако судя по отзывам горожан, красиво они выглядят только на бумаге. А на самом деле — полностью отрезаны от транспорта некоторые районы города, какие-то маршруты явно будут сильно перегружены, а другие — кружить впустую.

«Вы оставили жителей 69 комплекса без транспорта, как уехать на проспекты Мира, Московский?»

«Теперь до Московского проспекта из Сидоровки ехать 2 часа! Что сразу все остановки ГЭСа то еще не добавили?»

«Это издевательство над горожанами»

«Оставьте все старые маршруты без изменений, просто добавьте новые для новых комплексов. Зачем мне объезжать весь город? Зачем мне эта экскурсия по городу? Чем вам мешали старые, испытанные городом маршруты? Мне сейчас до работы надо будет весь город объехать, тратя на дорогу в три раза больше времени»


Примерно такие отзывы после презентации новой маршрутной сети оставляют горожане.

В мэрии на жалобы реагируют весьма хитро: предлагают до 10 декабря в специальной форме оставить предложения по изменениям маршрутной сети. То есть вроде как мы отзывы собираем. Но что на выходе выдадим — решим, в общем-то, сами.

Выдадим — это еще в лучшем случае. Можно ведь и так все оставить. Работа специалистами выполнена, маршрутная сеть актуализирована, бюджетные средства освоены. Удобно горожанам или неудобно дело десятое. Привыкнут. А лет через 5 еще один тендер провести, если жаловаться продолжат.

BY Замполит Татарии




Share with your friend now:
group-telegram.com/tatvybory/11336

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Ukrainian President Volodymyr Zelensky said in a video message on Tuesday that Ukrainian forces "destroy the invaders wherever we can." Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee. Oleksandra Matviichuk, a Kyiv-based lawyer and head of the Center for Civil Liberties, called Durov’s position "very weak," and urged concrete improvements. Andrey, a Russian entrepreneur living in Brazil who, fearing retaliation, asked that NPR not use his last name, said Telegram has become one of the few places Russians can access independent news about the war. Pavel Durov, Telegram's CEO, is known as "the Russian Mark Zuckerberg," for co-founding VKontakte, which is Russian for "in touch," a Facebook imitator that became the country's most popular social networking site.
from de


Telegram Замполит Татарии
FROM American