Толкователь

С разбившимся азербайджанским самолётом разворачивается очень интересный кейс. Интересный – для всех изучающих «русскую модель управления», Системную матрицу.
На месте преподов по политологии, социальной антропологии и госуправлению я прям посадил бы студентов мониторить этот кейс, и на практических шагах начальства объяснять, как работает эта матрица. Своего рода полевая школа для студентов. Заодно и молодёжи просто практически полезно узнать, в какой матрице им придётся работать, как она устроена.

Пока что видим. Нижние и средние этажи Системы в ступоре (некоторые, особенно ответственные – в ПВО, в МИДе, Росавиации, начальство Чечни и С.Осетии – наверняка в панике).
Верхний этаж невозмутим. Он взвешивает плюсы и минусы признания ошибки, денежной компенсации, публичных извинений перед иностранным начальством, возможности публичного или непубличного наказания виновных.
Похожий кейс был со сбитым малайзийским Боингом летом 2014 года в Диком Поле. Тогда начальство посчитало, что минусы от признания ошибки перевесят плюсы.

По идее, нам сейчас в полублокаде важен «южный коридор». Азербайджанское начальство в истерике, казахстанское – в полуистерике, о временном прекращении полётов на юг России заявили в ОАЭ, вообще в Россию – израильские авиакомпании. Важный патрон Азербайджана – Турция. Я бы наблюдал потому за турецкой реакцией.
В любом случае, как уже писал, это важный тест на вменяемость Системы. Своего рода психотест – по его итогам многие «друзья» России будут делать выводы, можно ли продолжать работать с Россией дальше.

На месте преподов моделировал бы ситуацию со студентами: «Что бы делали лично вы, когда ваш патрон отморозился, скажем, в выборной кампании или при скорой сделке по слиянию с другой фирмой? Например, стал бегать на четвереньках и лаять. Ваши варианты?»

www.group-telegram.com/de/tolk_tolk.com/22576

27.5K viewsDec 27 at 17:29

С разбившимся азербайджанским самолётом разворачивается очень интересный кейс. Интересный – для всех изучающих «русскую модель управления», Системную матрицу.
На месте преподов по политологии, социальной антропологии и госуправлению я прям посадил бы студентов мониторить этот кейс, и на практических шагах начальства объяснять, как работает эта матрица. Своего рода полевая школа для студентов. Заодно и молодёжи просто практически полезно узнать, в какой матрице им придётся работать, как она устроена.

Пока что видим. Нижние и средние этажи Системы в ступоре (некоторые, особенно ответственные – в ПВО, в МИДе, Росавиации, начальство Чечни и С.Осетии – наверняка в панике).
Верхний этаж невозмутим. Он взвешивает плюсы и минусы признания ошибки, денежной компенсации, публичных извинений перед иностранным начальством, возможности публичного или непубличного наказания виновных.
Похожий кейс был со сбитым малайзийским Боингом летом 2014 года в Диком Поле. Тогда начальство посчитало, что минусы от признания ошибки перевесят плюсы.

По идее, нам сейчас в полублокаде важен «южный коридор». Азербайджанское начальство в истерике, казахстанское – в полуистерике, о временном прекращении полётов на юг России заявили в ОАЭ, вообще в Россию – израильские авиакомпании. Важный патрон Азербайджана – Турция. Я бы наблюдал потому за турецкой реакцией.
В любом случае, как уже писал, это важный тест на вменяемость Системы. Своего рода психотест – по его итогам многие «друзья» России будут делать выводы, можно ли продолжать работать с Россией дальше.

На месте преподов моделировал бы ситуацию со студентами: «Что бы делали лично вы, когда ваш патрон отморозился, скажем, в выборной кампании или при скорой сделке по слиянию с другой фирмой? Например, стал бегать на четвереньках и лаять. Ваши варианты?»

BY Толкователь