💡🇹🇷Турецкий беспилотный катер MARLİN совершил первое плавание с отечественным двигателем
Компания BMC POWER, специализирующаяся на производстве силовых агрегатов, успешно завершила производство и передачу двух мощных двигателей на верфь Sefine для вооруженного беспилотного морского аппарата MARLİN.
Двигатель LEVEND MARLİN, созданный BMC POWER для этого катера, уже прошел успешные испытания: MARLİN совершил свой первый выход в море с новым отечественным двигателем.
✍️ Директор по управлению программами и бизнес-развитию BMC POWER Йылджа Барыш Серт отметил, что компания уже давно занимается проектами наземных двигателей, но в последние два года активно работает и над морскими силовыми установками.
Совместно с представителями верфи Sefine был проведен детальный анализ, в результате которого был выбран двигатель LEVEND мощностью 600 лошадиных сил как оптимальный для беспилотной морской платформы MARLİN.
📈Данный проект подчеркивает прогресс в области локализации и оборонной промышленности в Турции.
Генеральный директор верфи Sefine Демир Кологлу заявил, что двигатель будет развиваться и использоваться в беспилотных морских аппаратах и других морских платформах, добавив, что благодаря этому двигателю доля локализации в проекте MARLİN увеличилась с 60% до 90%.
💡🇹🇷Турецкий беспилотный катер MARLİN совершил первое плавание с отечественным двигателем
Компания BMC POWER, специализирующаяся на производстве силовых агрегатов, успешно завершила производство и передачу двух мощных двигателей на верфь Sefine для вооруженного беспилотного морского аппарата MARLİN.
Двигатель LEVEND MARLİN, созданный BMC POWER для этого катера, уже прошел успешные испытания: MARLİN совершил свой первый выход в море с новым отечественным двигателем.
✍️ Директор по управлению программами и бизнес-развитию BMC POWER Йылджа Барыш Серт отметил, что компания уже давно занимается проектами наземных двигателей, но в последние два года активно работает и над морскими силовыми установками.
Совместно с представителями верфи Sefine был проведен детальный анализ, в результате которого был выбран двигатель LEVEND мощностью 600 лошадиных сил как оптимальный для беспилотной морской платформы MARLİN.
📈Данный проект подчеркивает прогресс в области локализации и оборонной промышленности в Турции.
Генеральный директор верфи Sefine Демир Кологлу заявил, что двигатель будет развиваться и использоваться в беспилотных морских аппаратах и других морских платформах, добавив, что благодаря этому двигателю доля локализации в проекте MARLİN увеличилась с 60% до 90%.
Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. "This time we received the coordinates of enemy vehicles marked 'V' in Kyiv region," it added. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. And while money initially moved into stocks in the morning, capital moved out of safe-haven assets. The price of the 10-year Treasury note fell Friday, sending its yield up to 2% from a March closing low of 1.73%. "The result is on this photo: fiery 'greetings' to the invaders," the Security Service of Ukraine wrote alongside a photo showing several military vehicles among plumes of black smoke.
from de
