Telegram Group & Telegram Channel
Кикшеринг пора регулировать на законодательном уровне!

Ситуация с прокатом электросамокатов в Красноярске вышла из под контроля. Одна из контор увеличивает количество транспортных средств на улицах города на 1000 единиц. Про остальные неизвестно — может, тоже увеличили.

Что имеем? Только за первые теплые выходные, по информации ГИБДД, произошло уже пять ДТП с участием электросамокатов. Во всех пяти случаях пострадали дети, двое из них ехали с родителями — претенденты на премию мать/отец года, не иначе.

Это только то, что попадает в статистику. А сколько незафиксированных наездов на тротуарах? Сколько испуганных детей на острове Татышев, мам с колясками, стариков, слабослышащих, людей в наушниках, да просто пешеходов, ни с того ни с сего попадают в стрессовую ситуацию только потому, что решили изменить траекторию движения? А сколько самих электросамокатчиков травмируется по собственной глупости, по малолетству, или потому что встали на ТС пьяные, или вчетвером, или просто не умеют ездить?

Сами кикшеринговые компании заинтересованы только в получении денег. Сейчас они не могут или не хотят контролировать ни фактический возраст пользователя, ни наличие у него навыков вождения, ни его вменяемость и трезвость. Все, что им интересно — это банковская карта, с которой спишется сумма за аренду. Они не контролируют, как их клиенты соблюдают ПДД, а в случае ДТП нет четкого и понятного алгоритма, как определить нарушителя, если сам он скрылся. Да и зачем это бизнесменам, если с них все равно никто не спросит?

Отдельные вопросы к мэрии. Почему администрация позволяет федеральным кикшеринговым беспрепятственно извлекать прибыли — в ущерб безопасности и комфорту городской среды? Почему позволяет рост количества прокатных электросамокатов, не вкладываясь соразмерно в велосипедные дорожки и другой необходимой инфраструктуры? Версии напрашиваются самые нехорошие.

Защитники кикшеринга любят сравнивать электросамокатчиков с автомобилистами, среди которых тоже достаточно неадекватов. Что ж, давайте сравним. У автолюбителя есть четко обозначенная законом ответственность. Сел за руль без прав — большой штраф или арест, машина на штрафстоянку. Сел пьяным и попался — лишение прав. Еще раз попался — конфискация авто в пользу государства. Кого-то сбил — наказание вплоть до лишения свободы. Даже если просто что-то нарушил — отвечаешь рублем. Есть что-то похожее для водителей электросамокатов? Может для тех, кто дает их в аренду? А надо, чтобы было.

Собираюсь поднять вопрос о законодательном и правоохранительном регулировании кикшеринга в городе. Любишь кататься — люби и нести ответственность!



group-telegram.com/vahteldeputat/484
Create:
Last Update:

Кикшеринг пора регулировать на законодательном уровне!

Ситуация с прокатом электросамокатов в Красноярске вышла из под контроля. Одна из контор увеличивает количество транспортных средств на улицах города на 1000 единиц. Про остальные неизвестно — может, тоже увеличили.

Что имеем? Только за первые теплые выходные, по информации ГИБДД, произошло уже пять ДТП с участием электросамокатов. Во всех пяти случаях пострадали дети, двое из них ехали с родителями — претенденты на премию мать/отец года, не иначе.

Это только то, что попадает в статистику. А сколько незафиксированных наездов на тротуарах? Сколько испуганных детей на острове Татышев, мам с колясками, стариков, слабослышащих, людей в наушниках, да просто пешеходов, ни с того ни с сего попадают в стрессовую ситуацию только потому, что решили изменить траекторию движения? А сколько самих электросамокатчиков травмируется по собственной глупости, по малолетству, или потому что встали на ТС пьяные, или вчетвером, или просто не умеют ездить?

Сами кикшеринговые компании заинтересованы только в получении денег. Сейчас они не могут или не хотят контролировать ни фактический возраст пользователя, ни наличие у него навыков вождения, ни его вменяемость и трезвость. Все, что им интересно — это банковская карта, с которой спишется сумма за аренду. Они не контролируют, как их клиенты соблюдают ПДД, а в случае ДТП нет четкого и понятного алгоритма, как определить нарушителя, если сам он скрылся. Да и зачем это бизнесменам, если с них все равно никто не спросит?

Отдельные вопросы к мэрии. Почему администрация позволяет федеральным кикшеринговым беспрепятственно извлекать прибыли — в ущерб безопасности и комфорту городской среды? Почему позволяет рост количества прокатных электросамокатов, не вкладываясь соразмерно в велосипедные дорожки и другой необходимой инфраструктуры? Версии напрашиваются самые нехорошие.

Защитники кикшеринга любят сравнивать электросамокатчиков с автомобилистами, среди которых тоже достаточно неадекватов. Что ж, давайте сравним. У автолюбителя есть четко обозначенная законом ответственность. Сел за руль без прав — большой штраф или арест, машина на штрафстоянку. Сел пьяным и попался — лишение прав. Еще раз попался — конфискация авто в пользу государства. Кого-то сбил — наказание вплоть до лишения свободы. Даже если просто что-то нарушил — отвечаешь рублем. Есть что-то похожее для водителей электросамокатов? Может для тех, кто дает их в аренду? А надо, чтобы было.

Собираюсь поднять вопрос о законодательном и правоохранительном регулировании кикшеринга в городе. Любишь кататься — люби и нести ответственность!

BY ВЛАДИМИР ВАХТЕЛЬ ДЕПУТАТ


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/vahteldeputat/484

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

As a result, the pandemic saw many newcomers to Telegram, including prominent anti-vaccine activists who used the app's hands-off approach to share false information on shots, a study from the Institute for Strategic Dialogue shows. Perpetrators of these scams will create a public group on Telegram to promote these investment packages that are usually accompanied by fake testimonies and sometimes advertised as being Shariah-compliant. Interested investors will be asked to directly message the representatives to begin investing in the various investment packages offered. Sebi said data, emails and other documents are being retrieved from the seized devices and detailed investigation is in progress. Groups are also not fully encrypted, end-to-end. This includes private groups. Private groups cannot be seen by other Telegram users, but Telegram itself can see the groups and all of the communications that you have in them. All of the same risks and warnings about channels can be applied to groups. Anastasia Vlasova/Getty Images
from de


Telegram ВЛАДИМИР ВАХТЕЛЬ ДЕПУТАТ
FROM American