🔥 В районе второго участка порта Сабетта судоводителям атомного ледокола “50 лет Победы” удалось сделать видео с ледовой рекой. Опытным морякам, работающим в Арктике, хорошо известно это ледовое явление. Кому доводилось попадать в такую реку, называли ее и “ледовым адом”, и “жутким месивом”, и даже “концом света”.
🔍 Давайте рассмотрим видео. Атомный ледокол стоит в ледовом припае (неподвижный лед, сформированный вдоль берега). В районе кормы четко просматривается граница дрейфораздела, а за ней – ледовая река. Обратите внимание на спутниковый снимок. Если справа и по центру на нем лед напоминает больше лунную поверхность, то слева, кажется, кто-то прошелся кистью и размазал фото. Все это потому, что скорость ледовой реки - 1,7 узла, лед шёл сплошной стеной.
✏️ Легендарный океанолог Валерий Купецкий в статье “Ледовые реки высоких широт” так описывал природу происхождения ледовой реки: “Анализ имеющихся материалов позволяет определить ледовые реки как стремительный дрейф льдов различных форм и возраста при штормовых нажимных, нагонных ветрах вдоль береговых препятствий, особенно в узкостях, в проливах, у выступающих мысов и островов. Ледовые реки возникают при продолжительных и сильных нагонах, создающих напор льдов на берег. Образуются они обычно при прохождении над районом тыловой части циклонов с устойчивыми и сильными западными и северо-западными ветрами. Как правило, в морях советской Арктики ледовые реки имеют генеральное направление от западной или северной четверти горизонта. От юга и востока сильных напоров не припоминается. Наиболее опасны для мореплавания ледовые реки в начальный период интенсивного замерзания, когда молодые льды способны выдавить судно на мелководье. Так, в октябре 1963 года караван судов, ведомый атомоходом «Ленин», в молодом ниласовом льду был застигнут штормовым западным ветром на подходах к проливу Вилькицкого. Поля молодого льда толщиной в пять сантиметров, сжимаемые и наслаиваемые ветром, сразу погасили движение каравана. Атомоход стал вязнуть в ледяной каше, облипая огромной подушкой из смеси «сала», «каши», «ниласов». Дальнейшие действия атомохода сводились к тому, чтобы поочередно вытаскивать суда подальше от берега, оставлять их в свободном дрейфе по фарватеру в узкость пролива Вилькицкого”.
❗️Свою статью Валерий Купецкий заканчивает словами, что ледовая река есть тот самый случай, когда природа сильнее человека: “Поэтому целесообразно избегать встреч с этим явлением, что успешно и достигается гибким и оперативным научным выбором пути”.
✔️ Но несмотря на это, атомному ледоколу «50 лет Победы» нужно было зайти именно в ледовую реку. Экипаж атомохода обеспечивал проводку судна из тяжелого торосистого припая в молодые льды. А они неслись вдоль припая ледовой реки.
📹 Видео старшего помощника капитана Дианы Киджи и третьего помощника капитана Григория Малеванного.
🔥 В районе второго участка порта Сабетта судоводителям атомного ледокола “50 лет Победы” удалось сделать видео с ледовой рекой. Опытным морякам, работающим в Арктике, хорошо известно это ледовое явление. Кому доводилось попадать в такую реку, называли ее и “ледовым адом”, и “жутким месивом”, и даже “концом света”.
🔍 Давайте рассмотрим видео. Атомный ледокол стоит в ледовом припае (неподвижный лед, сформированный вдоль берега). В районе кормы четко просматривается граница дрейфораздела, а за ней – ледовая река. Обратите внимание на спутниковый снимок. Если справа и по центру на нем лед напоминает больше лунную поверхность, то слева, кажется, кто-то прошелся кистью и размазал фото. Все это потому, что скорость ледовой реки - 1,7 узла, лед шёл сплошной стеной.
✏️ Легендарный океанолог Валерий Купецкий в статье “Ледовые реки высоких широт” так описывал природу происхождения ледовой реки: “Анализ имеющихся материалов позволяет определить ледовые реки как стремительный дрейф льдов различных форм и возраста при штормовых нажимных, нагонных ветрах вдоль береговых препятствий, особенно в узкостях, в проливах, у выступающих мысов и островов. Ледовые реки возникают при продолжительных и сильных нагонах, создающих напор льдов на берег. Образуются они обычно при прохождении над районом тыловой части циклонов с устойчивыми и сильными западными и северо-западными ветрами. Как правило, в морях советской Арктики ледовые реки имеют генеральное направление от западной или северной четверти горизонта. От юга и востока сильных напоров не припоминается. Наиболее опасны для мореплавания ледовые реки в начальный период интенсивного замерзания, когда молодые льды способны выдавить судно на мелководье. Так, в октябре 1963 года караван судов, ведомый атомоходом «Ленин», в молодом ниласовом льду был застигнут штормовым западным ветром на подходах к проливу Вилькицкого. Поля молодого льда толщиной в пять сантиметров, сжимаемые и наслаиваемые ветром, сразу погасили движение каравана. Атомоход стал вязнуть в ледяной каше, облипая огромной подушкой из смеси «сала», «каши», «ниласов». Дальнейшие действия атомохода сводились к тому, чтобы поочередно вытаскивать суда подальше от берега, оставлять их в свободном дрейфе по фарватеру в узкость пролива Вилькицкого”.
❗️Свою статью Валерий Купецкий заканчивает словами, что ледовая река есть тот самый случай, когда природа сильнее человека: “Поэтому целесообразно избегать встреч с этим явлением, что успешно и достигается гибким и оперативным научным выбором пути”.
✔️ Но несмотря на это, атомному ледоколу «50 лет Победы» нужно было зайти именно в ледовую реку. Экипаж атомохода обеспечивал проводку судна из тяжелого торосистого припая в молодые льды. А они неслись вдоль припая ледовой реки.
📹 Видео старшего помощника капитана Дианы Киджи и третьего помощника капитана Григория Малеванного.
During the operations, Sebi officials seized various records and documents, including 34 mobile phones, six laptops, four desktops, four tablets, two hard drive disks and one pen drive from the custody of these persons. Individual messages can be fully encrypted. But the user has to turn on that function. It's not automatic, as it is on Signal and WhatsApp. For example, WhatsApp restricted the number of times a user could forward something, and developed automated systems that detect and flag objectionable content. Telegram boasts 500 million users, who share information individually and in groups in relative security. But Telegram's use as a one-way broadcast channel — which followers can join but not reply to — means content from inauthentic accounts can easily reach large, captive and eager audiences. In this regard, Sebi collaborated with the Telecom Regulatory Authority of India (TRAI) to reduce the vulnerability of the securities market to manipulation through misuse of mass communication medium like bulk SMS.
from de
