Warthread

Forwarded from Военный Осведомитель

0:27

This media is not supported in your browser

VIEW IN TELEGRAM

Один из интереснейших аспектов применения штурмовой авиации в ходе СВО — это отсутствие вала видео средств объективного контроля поражения целей. Но множество официальных видео, где Су-25 с кабрирования запускает НАРы куда-то, делает маневр и возвращается на базу, имеется.

Если что, то это современная воздушная война в исполнении штурмовой авиации середины 2020-х...

А как штурмовая авиация применялась в прошлом веке? В далекие от нас отсталые времена?

Можно посмотреть на применение штурмовой авиации в далеком 1991 году.

Всего в зоне Персидского залива было в разное время 165 американских А-10. Но к действующим относились 144 машины временного 354-го авиакрыла. Остальные были запасные и так далее.

В ходе короткого конфликта (около 43 суток) самолёты А-10 совершили около 8100 вылетов. За миссии А-10 было засчитано 987 танков, 926 артиллерийских установок и 1355 различных боевых машин. Хотя, по итогу, часть из них оказалась иракскими макетами, а часть одних и тех же подбитых машин поражалась по ошибке повторно. Не всегда танк был достаточно разрушен внешне, особенно если цель наблюдалась ночью.

И в ходе этих 8100 вылетов А-10 применили более 4000 управляемых ракет "воздух-земля" семейства AGM-65 Maverick.

Доисторические ВВС США не владели высоким искусством пусков неуправляемых ракет с кабрирования, а также великой техникой подтверждения поражения целей постами про "парни из разведки в восторге" в ТГ.

Поэтому мучились, применяя по технике противника управляемое вооружение вместо неуправляемого. И с дальностей и высот, где ПЗРК и другие средства обычно не давали высоких шансов на поражение их самолёта.

И записывали свои страдания на средства объективного контроля. Древние, аналоговые...

Одно из таких доисторических видео (работа по колонне техники) можно посмотреть и сегодня...

Снисходительно улыбнувшись над технологической отсталостью войн 1990-х из эпохи безжалостного, футуристического и всепобеждающего золотого стандарта борьбы штурмовой авиации с боевой техникой противника — пусков НАР с кабрирования!

Техники и тактики эры неразрушимых мостов и укрытий для самолётов!

Ну а если серьезно, то широкий переход к использованию НАР с кабрирования ещё в 2022 г - это банальное следствие того, что Су-25 ВКС РФ с его штатными оборудованием и вооружением не способен на что-то большее (например, эффективно применять высокоточку издалека и без особого риска от ПВО как современные американские А-10 или азербайджанские Su-25ML), если одновременно необходимо не повышать риск до высокого.

Но в условиях более-менее позиционной войны - это вроде бы даже какая-то работа и как бы даже какое-то воздействие про противнику. С эффективностью примерно как у одиночной ПУ РСЗО, но гораздо дороже чем стрельба из наземной РСЗО.

#провокация

Военный Осведомитель

www.group-telegram.com/de/warthread.com/2192

53 viewsFeb 27 at 09:01

Один из интереснейших аспектов применения штурмовой авиации в ходе СВО — это отсутствие вала видео средств объективного контроля поражения целей. Но множество официальных видео, где Су-25 с кабрирования запускает НАРы куда-то, делает маневр и возвращается на базу, имеется.

Если что, то это современная воздушная война в исполнении штурмовой авиации середины 2020-х...

А как штурмовая авиация применялась в прошлом веке? В далекие от нас отсталые времена?

Можно посмотреть на применение штурмовой авиации в далеком 1991 году.

Всего в зоне Персидского залива было в разное время 165 американских А-10. Но к действующим относились 144 машины временного 354-го авиакрыла. Остальные были запасные и так далее.

В ходе короткого конфликта (около 43 суток) самолёты А-10 совершили около 8100 вылетов. За миссии А-10 было засчитано 987 танков, 926 артиллерийских установок и 1355 различных боевых машин. Хотя, по итогу, часть из них оказалась иракскими макетами, а часть одних и тех же подбитых машин поражалась по ошибке повторно. Не всегда танк был достаточно разрушен внешне, особенно если цель наблюдалась ночью.

И в ходе этих 8100 вылетов А-10 применили более 4000 управляемых ракет "воздух-земля" семейства AGM-65 Maverick.

Доисторические ВВС США не владели высоким искусством пусков неуправляемых ракет с кабрирования, а также великой техникой подтверждения поражения целей постами про "парни из разведки в восторге" в ТГ.

Поэтому мучились, применяя по технике противника управляемое вооружение вместо неуправляемого. И с дальностей и высот, где ПЗРК и другие средства обычно не давали высоких шансов на поражение их самолёта.

И записывали свои страдания на средства объективного контроля. Древние, аналоговые...

Одно из таких доисторических видео (работа по колонне техники) можно посмотреть и сегодня...

Снисходительно улыбнувшись над технологической отсталостью войн 1990-х из эпохи безжалостного, футуристического и всепобеждающего золотого стандарта борьбы штурмовой авиации с боевой техникой противника — пусков НАР с кабрирования!

Техники и тактики эры неразрушимых мостов и укрытий для самолётов!

Ну а если серьезно, то широкий переход к использованию НАР с кабрирования ещё в 2022 г - это банальное следствие того, что Су-25 ВКС РФ с его штатными оборудованием и вооружением не способен на что-то большее (например, эффективно применять высокоточку издалека и без особого риска от ПВО как современные американские А-10 или азербайджанские Su-25ML), если одновременно необходимо не повышать риск до высокого.

Но в условиях более-менее позиционной войны - это вроде бы даже какая-то работа и как бы даже какое-то воздействие про противнику. С эффективностью примерно как у одиночной ПУ РСЗО, но гораздо дороже чем стрельба из наземной РСЗО.

#провокация

Военный Осведомитель

BY Warthread