🚪В Комсомольске-на-Амуре начали делать двери для самолёта SJ-100
Авиастроители из компании «Яковлев» сделали очередной шаг на пути импортозамещения компонентов регионального самолета SJ-100. В производственном центре компании в Комсомольске-на-Амуре филиала запустили линию по производству дверей для этой модели, сообщило информагентство «Хабаровский край сегодня». Российское изделие заменит импортные двери на этом самолете, которые ранее изготавливала американская компания B/E Aerospace🇺🇸.
Ранее в Комсомольске-на-Амуре впервые установили на SJ-100 российский интерьер пассажирского салона.
Всего на SJ-100 необходимо заменить на российские аналоги около 80% оборудования, включая двигатели. Сейчас «Яковлев» проводит летные испытания частично импортозамещенного прототипа.
Полностью российский самолет должен подняться в воздух в 2025 г. Тогда же он должен получить дополнение к сертификату типа с тем, чтобы в начале 2026 г. начать возить пассажиров в российских авиакомпаниях. Сейчас у «Яковлева» есть уже более 250 заказов на SJ-100 от перевозчиков и лизингодателей.
🚪В Комсомольске-на-Амуре начали делать двери для самолёта SJ-100
Авиастроители из компании «Яковлев» сделали очередной шаг на пути импортозамещения компонентов регионального самолета SJ-100. В производственном центре компании в Комсомольске-на-Амуре филиала запустили линию по производству дверей для этой модели, сообщило информагентство «Хабаровский край сегодня». Российское изделие заменит импортные двери на этом самолете, которые ранее изготавливала американская компания B/E Aerospace🇺🇸.
Ранее в Комсомольске-на-Амуре впервые установили на SJ-100 российский интерьер пассажирского салона.
Всего на SJ-100 необходимо заменить на российские аналоги около 80% оборудования, включая двигатели. Сейчас «Яковлев» проводит летные испытания частично импортозамещенного прототипа.
Полностью российский самолет должен подняться в воздух в 2025 г. Тогда же он должен получить дополнение к сертификату типа с тем, чтобы в начале 2026 г. начать возить пассажиров в российских авиакомпаниях. Сейчас у «Яковлева» есть уже более 250 заказов на SJ-100 от перевозчиков и лизингодателей.
Telegram has become more interventionist over time, and has steadily increased its efforts to shut down these accounts. But this has also meant that the company has also engaged with lawmakers more generally, although it maintains that it doesn’t do so willingly. For instance, in September 2021, Telegram reportedly blocked a chat bot in support of (Putin critic) Alexei Navalny during Russia’s most recent parliamentary elections. Pavel Durov was quoted at the time saying that the company was obliged to follow a “legitimate” law of the land. He added that as Apple and Google both follow the law, to violate it would give both platforms a reason to boot the messenger from its stores. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. The regulator said it had received information that messages containing stock tips and other investment advice with respect to selected listed companies are being widely circulated through websites and social media platforms such as Telegram, Facebook, WhatsApp and Instagram. This provided opportunity to their linked entities to offload their shares at higher prices and make significant profits at the cost of unsuspecting retail investors. Oleksandra Matviichuk, a Kyiv-based lawyer and head of the Center for Civil Liberties, called Durov’s position "very weak," and urged concrete improvements.
from de
