Tatravagónka поставит SBB Cargo до 840 грузовых вагонов Компания Tatravagónka поставит швейцарскому национальному оператору SBB Cargo до 840 грузовых вагонов. Гарантированный заказ сделан на 200 универсальных четырехосных платформ типа Rens (с опционом еще на 370 ед.), которые постепенно должны заменить находящиеся в эксплуатации платформы типов Ks, Rs и Res. Начало поставок запланировано на 2026 г. Также заказаны 70 думпкаров типа Fans‑u (с опционом на 200 ед). Новые вагоны обладают большей грузоподъемностью при меньшей массе тары. Ожидается, что они поступят в эксплуатацию осенью 2027 г. Вагоны будут построены на заводе компании в Попраде (Словакия). Они будут подготовлены для установки системы автоматического опробования тормозов и цифровой автосцепки DAC. В составе консорциума DAC4EU оператор SBB Cargo участвовал в заключительных испытаниях автосцепки DAC для грузовых вагонов. Унификация компонентов и... https://zdmira.com/news/tatravagonka-postavit-sbb-cargo-do-840-gruzovykh-vagonov
Tatravagónka поставит SBB Cargo до 840 грузовых вагонов Компания Tatravagónka поставит швейцарскому национальному оператору SBB Cargo до 840 грузовых вагонов. Гарантированный заказ сделан на 200 универсальных четырехосных платформ типа Rens (с опционом еще на 370 ед.), которые постепенно должны заменить находящиеся в эксплуатации платформы типов Ks, Rs и Res. Начало поставок запланировано на 2026 г. Также заказаны 70 думпкаров типа Fans‑u (с опционом на 200 ед). Новые вагоны обладают большей грузоподъемностью при меньшей массе тары. Ожидается, что они поступят в эксплуатацию осенью 2027 г. Вагоны будут построены на заводе компании в Попраде (Словакия). Они будут подготовлены для установки системы автоматического опробования тормозов и цифровой автосцепки DAC. В составе консорциума DAC4EU оператор SBB Cargo участвовал в заключительных испытаниях автосцепки DAC для грузовых вагонов. Унификация компонентов и... https://zdmira.com/news/tatravagonka-postavit-sbb-cargo-do-840-gruzovykh-vagonov
"The result is on this photo: fiery 'greetings' to the invaders," the Security Service of Ukraine wrote alongside a photo showing several military vehicles among plumes of black smoke. Soloviev also promoted the channel in a post he shared on his own Telegram, which has 580,000 followers. The post recommended his viewers subscribe to "War on Fakes" in a time of fake news. Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.” Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee. Recently, Durav wrote on his Telegram channel that users' right to privacy, in light of the war in Ukraine, is "sacred, now more than ever."
from de
