Telegram Group & Telegram Channel
Правительство Мишустина продолжает работу, начатую еще в период распространения коронавируса, по системному повышению устойчивости российской экономики – как ключевых отраслей, так и финансового сектора. В ее рамках вместе с экспертами и представителями корпораций непрерывно осуществляется в том числе подготовка и отраслевых мер поддержки.

В частности, специальная подкомиссия правительства (действующая на правах полноценной комиссии) подробно изучила ситуацию в угольной, строительной, металлургической, автомобильной, лесообрабатывающей промышленности и в сельском хозяйстве. В ближайшее время намечено тщательно проанализировать положение дел в инфраструктурном строительстве, производстве минеральных удобрений и рыбопромысловой отрасли.

Для полномасштабной оценки текущего состояния системообразующих организаций соответствующих отраслей в последнее время существенно доработана государственная система мониторинга. По завершении доработки в нее включено более 2,3 тыс. различных организаций.

По итогам изучения их положения после выявления типовых, широко распространенных проблем к настоящему времени уже сформировано более 40 новых решений, направленных на поддержку тех или иных отраслей российской экономики. Прежде всего речь идет о системном и долгосрочном стимулировании спроса на производимую ими продукцию, что особенно актуально в текущих условиях, сочетающих вынужденное повышением ключевой ставки Банка России сокращение объемов ставших уже привычными льготных кредитов, отрицательным сальдо текущих операций платежного баланса и изменением потребительского поведения населения.

В частности, в рамках политики поддержания объемов жилищного строительства (и, соответственно, строительного комплекса в целом) принято решение увеличить в соответствии с ростом ставок банковской ипотеки маржинальность (то есть масштабы субсидирования одного кредита) льготных ипотечных программ «Семейная ипотека» и «Дальневосточная и арктическая ипотека».

В целях надежного обеспечения стабильной работы угольной отрасли заключено соглашение между Кемеровской областью и «Российскими железными дорогами» (РЖД) для обеспечения вывоза продукции в объемах не менее уровня 2024 года. В настоящее время уже реализуется комплекс мер по сокращению времени оборота вагонов и увеличению количества используемых инновационных вагонов повышенной грузоподъемности.

На докапитализацию РЖД будет направлено 15 млрдруб., которые позволят обеспечить необходимую закупку локомотивов и подвижного состава.

Для долгосрочного стимулирования спроса на грузовой транспорт и автобусы проведена существенная корректировка программы льготного лизинга. В частности, размер скидки в ее рамках составит до 40% от цены приобретаемого транспортного средства. Кроме того, в рамках реализуемой Минпромторгом программы на приобретение общественного транспорта будет выделено дополнительно 4 млрд рублей.

В ходе обсуждения политики поддержки системообразующих организаций и ключевых отраслей российской экономики премьер Мишустин подчеркнул необходимость поддерживать высокие темпы роста российской экономики, а также обратил внимание на категорическую необходимость активного участия вице-премьеров совместно с Минпромторгом в работе подкомиссии по курируемым отраслям.

Во многом благодаря ее усилиям экономический рост в 2024 году неожиданно превысил прогнозировавшиеся 3,9% и достиг 4,1% (причем это не было пресловутым «эффектом базы», так как рост ВВП предшествующего, 2023 года был при уточнении статистических показателей не снижен, а повышен – с 3,6 до также 4,1%).

Премьер Мишустин отметил: «Нужно внимательно изучить потребности предприятий, помогать им находить решения, которые отвечают на внешние и внутренние вызовы, и стимулировать движение вперед, в том числе для выполнения тех задач, которые перед нами поставлены, и национальных целей развития».

https://dzen.ru/a/Z7xvKVcR20lEP2E5



group-telegram.com/delyagin/35027
Create:
Last Update:

Правительство Мишустина продолжает работу, начатую еще в период распространения коронавируса, по системному повышению устойчивости российской экономики – как ключевых отраслей, так и финансового сектора. В ее рамках вместе с экспертами и представителями корпораций непрерывно осуществляется в том числе подготовка и отраслевых мер поддержки.

В частности, специальная подкомиссия правительства (действующая на правах полноценной комиссии) подробно изучила ситуацию в угольной, строительной, металлургической, автомобильной, лесообрабатывающей промышленности и в сельском хозяйстве. В ближайшее время намечено тщательно проанализировать положение дел в инфраструктурном строительстве, производстве минеральных удобрений и рыбопромысловой отрасли.

Для полномасштабной оценки текущего состояния системообразующих организаций соответствующих отраслей в последнее время существенно доработана государственная система мониторинга. По завершении доработки в нее включено более 2,3 тыс. различных организаций.

По итогам изучения их положения после выявления типовых, широко распространенных проблем к настоящему времени уже сформировано более 40 новых решений, направленных на поддержку тех или иных отраслей российской экономики. Прежде всего речь идет о системном и долгосрочном стимулировании спроса на производимую ими продукцию, что особенно актуально в текущих условиях, сочетающих вынужденное повышением ключевой ставки Банка России сокращение объемов ставших уже привычными льготных кредитов, отрицательным сальдо текущих операций платежного баланса и изменением потребительского поведения населения.

В частности, в рамках политики поддержания объемов жилищного строительства (и, соответственно, строительного комплекса в целом) принято решение увеличить в соответствии с ростом ставок банковской ипотеки маржинальность (то есть масштабы субсидирования одного кредита) льготных ипотечных программ «Семейная ипотека» и «Дальневосточная и арктическая ипотека».

В целях надежного обеспечения стабильной работы угольной отрасли заключено соглашение между Кемеровской областью и «Российскими железными дорогами» (РЖД) для обеспечения вывоза продукции в объемах не менее уровня 2024 года. В настоящее время уже реализуется комплекс мер по сокращению времени оборота вагонов и увеличению количества используемых инновационных вагонов повышенной грузоподъемности.

На докапитализацию РЖД будет направлено 15 млрдруб., которые позволят обеспечить необходимую закупку локомотивов и подвижного состава.

Для долгосрочного стимулирования спроса на грузовой транспорт и автобусы проведена существенная корректировка программы льготного лизинга. В частности, размер скидки в ее рамках составит до 40% от цены приобретаемого транспортного средства. Кроме того, в рамках реализуемой Минпромторгом программы на приобретение общественного транспорта будет выделено дополнительно 4 млрд рублей.

В ходе обсуждения политики поддержки системообразующих организаций и ключевых отраслей российской экономики премьер Мишустин подчеркнул необходимость поддерживать высокие темпы роста российской экономики, а также обратил внимание на категорическую необходимость активного участия вице-премьеров совместно с Минпромторгом в работе подкомиссии по курируемым отраслям.

Во многом благодаря ее усилиям экономический рост в 2024 году неожиданно превысил прогнозировавшиеся 3,9% и достиг 4,1% (причем это не было пресловутым «эффектом базы», так как рост ВВП предшествующего, 2023 года был при уточнении статистических показателей не снижен, а повышен – с 3,6 до также 4,1%).

Премьер Мишустин отметил: «Нужно внимательно изучить потребности предприятий, помогать им находить решения, которые отвечают на внешние и внутренние вызовы, и стимулировать движение вперед, в том числе для выполнения тех задач, которые перед нами поставлены, и национальных целей развития».

https://dzen.ru/a/Z7xvKVcR20lEP2E5

BY DELYAGIN's special




Share with your friend now:
group-telegram.com/delyagin/35027

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

"The argument from Telegram is, 'You should trust us because we tell you that we're trustworthy,'" Maréchal said. "It's really in the eye of the beholder whether that's something you want to buy into." Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. Telegram users are able to send files of any type up to 2GB each and access them from any device, with no limit on cloud storage, which has made downloading files more popular on the platform. Telegram, which does little policing of its content, has also became a hub for Russian propaganda and misinformation. Many pro-Kremlin channels have become popular, alongside accounts of journalists and other independent observers. Two days after Russia invaded Ukraine, an account on the Telegram messaging platform posing as President Volodymyr Zelenskiy urged his armed forces to surrender.
from us


Telegram DELYAGIN's special
FROM American