Денис Рудых в ВАО

🔧 «В доме постоянно ломается лифт». Знакомая ситуация, не правда ли?

Проблемы с лифтами — дело частое. Обращение по этой теме пришло и мне — из Гольяново.

В России сейчас больше 600 тысяч лифтов (точное их число на самом деле никто не знает). Только в многоквартирных домах следует заменить около 80 тысяч! 🤯
И неизвестно, сколько их ещё нужно поменять в торговых и бизнес-центрах, в больницах, поликлиниках и образовательных учреждениях.

При этом установка новых лифтов отстаёт от графика из-за недостаточного финансирования — резкий подъём рыночных цен не позволяет собственникам многоквартирных домов собрать деньги на закупку. В итоге для видимости успешного капремонта зачастую предпочитают приводить в порядок фасады домов вместо замены отработавшего положенные 25 лет жизненно важного оборудования!

Проблемы начались в 2012 году, когда лифты вывели из категории «Опасные производственные объекты» (ОПО) якобы с целью снизить нагрузку на бизнес. Закономерным образом это привело к резкому росту числа аварий и несчастных случаев, и всего через пару лет лифты пришлось вернуть в категорию ОПО. Но проверять обслуживающие и ремонтные организации, а также тех, кто оценивает техническое состояние лифтового хозяйства, Ростехнадзору не дали.

В 2021 году полномочия Ростехнадзора урезали еще сильнее. С этого времени контроль над уже запущенными лифтами перешёл к управляющим компаниям, и вновь ослабление надзора привело к росту аварийности.

Естественно, появилась необходимость выйти из искусственно созданной плачевной ситуации в российской лифтовой отрасли. Парламентарии постоянно предлагают новые инициативы, которые на деле не способствуют надлежащему контролю за производством и эксплуатацией лифтов, а только создают монополию на техобслуживание и провоцируют резкий рост его стоимости.

Первым шагом к решению проблемы могло бы стать восстановление кадров, способных качественно обслуживать уже функционирующие лифты, но создание грамотного рабочего класса — это, конечно, немодно, долго и дорого.

В общем, пока суд да дело, лифты будут продолжать ломаться. А мы на случай поломки разработали инструкцию 👇🏻

www.group-telegram.com/us/den_rudykh_vao.com/1652

794 viewsedited  Nov 24 at 11:53

🔧 «В доме постоянно ломается лифт». Знакомая ситуация, не правда ли?

Проблемы с лифтами — дело частое. Обращение по этой теме пришло и мне — из Гольяново.

В России сейчас больше 600 тысяч лифтов (точное их число на самом деле никто не знает). Только в многоквартирных домах следует заменить около 80 тысяч! 🤯
И неизвестно, сколько их ещё нужно поменять в торговых и бизнес-центрах, в больницах, поликлиниках и образовательных учреждениях.

При этом установка новых лифтов отстаёт от графика из-за недостаточного финансирования — резкий подъём рыночных цен не позволяет собственникам многоквартирных домов собрать деньги на закупку. В итоге для видимости успешного капремонта зачастую предпочитают приводить в порядок фасады домов вместо замены отработавшего положенные 25 лет жизненно важного оборудования!

Проблемы начались в 2012 году, когда лифты вывели из категории «Опасные производственные объекты» (ОПО) якобы с целью снизить нагрузку на бизнес. Закономерным образом это привело к резкому росту числа аварий и несчастных случаев, и всего через пару лет лифты пришлось вернуть в категорию ОПО. Но проверять обслуживающие и ремонтные организации, а также тех, кто оценивает техническое состояние лифтового хозяйства, Ростехнадзору не дали.

В 2021 году полномочия Ростехнадзора урезали еще сильнее. С этого времени контроль над уже запущенными лифтами перешёл к управляющим компаниям, и вновь ослабление надзора привело к росту аварийности.

Естественно, появилась необходимость выйти из искусственно созданной плачевной ситуации в российской лифтовой отрасли. Парламентарии постоянно предлагают новые инициативы, которые на деле не способствуют надлежащему контролю за производством и эксплуатацией лифтов, а только создают монополию на техобслуживание и провоцируют резкий рост его стоимости.

Первым шагом к решению проблемы могло бы стать восстановление кадров, способных качественно обслуживать уже функционирующие лифты, но создание грамотного рабочего класса — это, конечно, немодно, долго и дорого.

В общем, пока суд да дело, лифты будут продолжать ломаться. А мы на случай поломки разработали инструкцию 👇🏻

BY Денис Рудых в ВАО