Telegram Group & Telegram Channel
📍Запрет на работу мигрантов в ДФО: регионы «воруют» кадры друг у друга

Большинство регионов Дальнего Востока ограничили или полностью запретили труд мигрантов в большинстве сфер экономики с начала 2025 года. Как и ожидалось, это обострило кадровые проблемы в субъектах и вызвало противодействие ряда работодателей.

Так, в Хабаровском крае против запрета водителей-мигрантов объединяются перевозчики. Они уже даже успели обратиться к властям края с просьбой отложить ограничение и оперативно получили отказ - на основании того, что и до запрета работы мигрантов в отрасли наблюдался кадровый дефицит.

В Приморском крае под запрет среди прочих попали курьеры-иностранцы, и это было комплексный мультипликативный эффект - пострадали не только службы доставки, но и те, кто делает им софт.

Последние даже вышли в СМИ с экспертным мнением - получается, что антимигрантская повестка формирует новых ЛОМов там, где предприниматели вынуждены начать отстраивать интересы своего бизнеса публично.

При этом наивно было бы полагать, что такие запреты будут проводиться регионами совсем вслепую. Нет, они ожидаемо оглядываются друг на друга - и используют точечные «баны» соседей для того, чтобы подправить собственные дела.

Так, в Приморье перед введением ограничений на работу иностранцев в более чем 30 сферах разблокировали всего одну - как раз-таки общественный транспорт. В результате хабаровские водители ожидаемо поправили приморский дефицит кадров в отрасли.

И наоборот - в Приморье работу курьеров из стран ближнего зарубежья запретили, а в Хабаровском крае не стали. Итог предсказуем.

Подпишись на DFO.INFO



group-telegram.com/dfonews/40239
Create:
Last Update:

📍Запрет на работу мигрантов в ДФО: регионы «воруют» кадры друг у друга

Большинство регионов Дальнего Востока ограничили или полностью запретили труд мигрантов в большинстве сфер экономики с начала 2025 года. Как и ожидалось, это обострило кадровые проблемы в субъектах и вызвало противодействие ряда работодателей.

Так, в Хабаровском крае против запрета водителей-мигрантов объединяются перевозчики. Они уже даже успели обратиться к властям края с просьбой отложить ограничение и оперативно получили отказ - на основании того, что и до запрета работы мигрантов в отрасли наблюдался кадровый дефицит.

В Приморском крае под запрет среди прочих попали курьеры-иностранцы, и это было комплексный мультипликативный эффект - пострадали не только службы доставки, но и те, кто делает им софт.

Последние даже вышли в СМИ с экспертным мнением - получается, что антимигрантская повестка формирует новых ЛОМов там, где предприниматели вынуждены начать отстраивать интересы своего бизнеса публично.

При этом наивно было бы полагать, что такие запреты будут проводиться регионами совсем вслепую. Нет, они ожидаемо оглядываются друг на друга - и используют точечные «баны» соседей для того, чтобы подправить собственные дела.

Так, в Приморье перед введением ограничений на работу иностранцев в более чем 30 сферах разблокировали всего одну - как раз-таки общественный транспорт. В результате хабаровские водители ожидаемо поправили приморский дефицит кадров в отрасли.

И наоборот - в Приморье работу курьеров из стран ближнего зарубежья запретили, а в Хабаровском крае не стали. Итог предсказуем.

Подпишись на DFO.INFO

BY DFO.INFO




Share with your friend now:
group-telegram.com/dfonews/40239

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Such instructions could actually endanger people — citizens receive air strike warnings via smartphone alerts. Ukrainian forces have since put up a strong resistance to the Russian troops amid the war that has left hundreds of Ukrainian civilians, including children, dead, according to the United Nations. Ukrainian and international officials have accused Russia of targeting civilian populations with shelling and bombardments. The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels. In a message on his Telegram channel recently recounting the episode, Durov wrote: "I lost my company and my home, but would do it again – without hesitation." Following this, Sebi, in an order passed in January 2022, established that the administrators of a Telegram channel having a large subscriber base enticed the subscribers to act upon recommendations that were circulated by those administrators on the channel, leading to significant price and volume impact in various scrips.
from us


Telegram DFO.INFO
FROM American