Forwarded from Вашингтонский обком
Уже третья авария Boeing за сутки: ещё один инцидент произошел в Норвегии после разрушительной авиакатастрофы в Южной Корее, унесшей 179 жизней.
У самолета Boeing 737-800 авиакомпании KLM Royal Dutch Airlines произошел отказ гидравлической системы вскоре после вылета из аэропорта Осло в Амстердам. Пилоты направили самолет в аэропорт Сандефьорд Торп, примерно в 110 километрах от Осло, для аварийной посадки. Хотя сама посадка прошла успешно, самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и остановился на травянистой территории неподалеку. Обошлось без пострадавших.
Схожее ЧП этой ночью случилось в Канаде, где при посадке в аэропорту Галифакса у самолета авиакомпании PAL Airlines не открылось нормально шасси, и в итоге борт завалился на одно крыло и загорелся после удара о взлетно-посадочную полосу. Избежать жертв удалось лишь благодаря мастерству пилотов и команды лайнера, которые смогли максимально эффективно осуществить эвакуацию после посадки борта, однако 15 человек получили травмы.
Ранее сегодня при посадке разбился Boeing в Южной Корее. Пассажирский самолет, на борту которого находился 181 человек, вспыхнул после выезда за пределы взлетно-посадочной полосы и столкновения со стеной в аэропорту южнокорейского уезда Муан. Предположительно, погибли 179 человек, двое выживших, один пассажир и один член экипажа, были извлечены из хвостовой части и находятся на лечении в ближайшей больнице. Предварительно причиной катастрофы стало столкновение с птицами при посадке. Из-за этого у самолета не сработали шасси, и в итоге борт начал "скользить" по полосе, врезался в ограждение и взорвался. Однако по информации некоторых местных СМИ из двигателей самолета еще во время посадки "валил дым", после чего огонь охватил судно, а возгорание сперва распространилось на хвостовую часть самолета.
С начала года у самолетов Boeing уже более 80 инцидентов, попавших в новости: они теряли колесо после взлета, выкатывались за пределы полосы и экстренно садились из-за огня в двигателе. Расследование после январского инцидента с Boeing 737 MAX 9, у которого на высоте 5 км оторвало дверную заглушку, показало, что она изначально не была закреплена болтами, а в авиакомпаниях United Airlines и Alaska Air Group обнаружили незакрепленные детали еще в некоторых Boeing.
15 марта Boeing 737-800 United Airlines благополучно приземлился в Медфорде, штат Орегон, а в ходе послеполетной проверки выяснилось, что на лайнере нет части обшивки.
В апреле из-за технических проблем с Boeing 737 госсекретарь Энтони Блинкен был вынужден ехать со своей делегацией 300 км из Парижа в Брюссель на машинах. На министерскую встречу НАТО в штаб-квартиру альянса в Бельгии Блинкен прибыл позже всех, через два часа после того, как начали приезжать остальные.
Во время летней предвыборной кампании из-за технических проблем самолеты Трампа и Вэнса несколько раз экстренно отправлялись на посадку, и политики были вынуждены менять планы.
40% производственных отказов и странные смерти информаторов-критиков компании— это явно не то, что хочется ассоциировать с гражданским самолетом. Всё это говорит о системной проблеме Boeing с качеством и о реальном состоянии одной из самых технологичных отраслей экономики, что уже представляет риски как для рядовых граждан, так и для самых влиятельных лиц Америки.
У самолета Boeing 737-800 авиакомпании KLM Royal Dutch Airlines произошел отказ гидравлической системы вскоре после вылета из аэропорта Осло в Амстердам. Пилоты направили самолет в аэропорт Сандефьорд Торп, примерно в 110 километрах от Осло, для аварийной посадки. Хотя сама посадка прошла успешно, самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и остановился на травянистой территории неподалеку. Обошлось без пострадавших.
Схожее ЧП этой ночью случилось в Канаде, где при посадке в аэропорту Галифакса у самолета авиакомпании PAL Airlines не открылось нормально шасси, и в итоге борт завалился на одно крыло и загорелся после удара о взлетно-посадочную полосу. Избежать жертв удалось лишь благодаря мастерству пилотов и команды лайнера, которые смогли максимально эффективно осуществить эвакуацию после посадки борта, однако 15 человек получили травмы.
Ранее сегодня при посадке разбился Boeing в Южной Корее. Пассажирский самолет, на борту которого находился 181 человек, вспыхнул после выезда за пределы взлетно-посадочной полосы и столкновения со стеной в аэропорту южнокорейского уезда Муан. Предположительно, погибли 179 человек, двое выживших, один пассажир и один член экипажа, были извлечены из хвостовой части и находятся на лечении в ближайшей больнице. Предварительно причиной катастрофы стало столкновение с птицами при посадке. Из-за этого у самолета не сработали шасси, и в итоге борт начал "скользить" по полосе, врезался в ограждение и взорвался. Однако по информации некоторых местных СМИ из двигателей самолета еще во время посадки "валил дым", после чего огонь охватил судно, а возгорание сперва распространилось на хвостовую часть самолета.
С начала года у самолетов Boeing уже более 80 инцидентов, попавших в новости: они теряли колесо после взлета, выкатывались за пределы полосы и экстренно садились из-за огня в двигателе. Расследование после январского инцидента с Boeing 737 MAX 9, у которого на высоте 5 км оторвало дверную заглушку, показало, что она изначально не была закреплена болтами, а в авиакомпаниях United Airlines и Alaska Air Group обнаружили незакрепленные детали еще в некоторых Boeing.
15 марта Boeing 737-800 United Airlines благополучно приземлился в Медфорде, штат Орегон, а в ходе послеполетной проверки выяснилось, что на лайнере нет части обшивки.
В апреле из-за технических проблем с Boeing 737 госсекретарь Энтони Блинкен был вынужден ехать со своей делегацией 300 км из Парижа в Брюссель на машинах. На министерскую встречу НАТО в штаб-квартиру альянса в Бельгии Блинкен прибыл позже всех, через два часа после того, как начали приезжать остальные.
Во время летней предвыборной кампании из-за технических проблем самолеты Трампа и Вэнса несколько раз экстренно отправлялись на посадку, и политики были вынуждены менять планы.
40% производственных отказов и странные смерти информаторов-критиков компании— это явно не то, что хочется ассоциировать с гражданским самолетом. Всё это говорит о системной проблеме Boeing с качеством и о реальном состоянии одной из самых технологичных отраслей экономики, что уже представляет риски как для рядовых граждан, так и для самых влиятельных лиц Америки.
group-telegram.com/dirtytatarstan/66080
Create:
Last Update:
Last Update:
Уже третья авария Boeing за сутки: ещё один инцидент произошел в Норвегии после разрушительной авиакатастрофы в Южной Корее, унесшей 179 жизней.
У самолета Boeing 737-800 авиакомпании KLM Royal Dutch Airlines произошел отказ гидравлической системы вскоре после вылета из аэропорта Осло в Амстердам. Пилоты направили самолет в аэропорт Сандефьорд Торп, примерно в 110 километрах от Осло, для аварийной посадки. Хотя сама посадка прошла успешно, самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и остановился на травянистой территории неподалеку. Обошлось без пострадавших.
Схожее ЧП этой ночью случилось в Канаде, где при посадке в аэропорту Галифакса у самолета авиакомпании PAL Airlines не открылось нормально шасси, и в итоге борт завалился на одно крыло и загорелся после удара о взлетно-посадочную полосу. Избежать жертв удалось лишь благодаря мастерству пилотов и команды лайнера, которые смогли максимально эффективно осуществить эвакуацию после посадки борта, однако 15 человек получили травмы.
Ранее сегодня при посадке разбился Boeing в Южной Корее. Пассажирский самолет, на борту которого находился 181 человек, вспыхнул после выезда за пределы взлетно-посадочной полосы и столкновения со стеной в аэропорту южнокорейского уезда Муан. Предположительно, погибли 179 человек, двое выживших, один пассажир и один член экипажа, были извлечены из хвостовой части и находятся на лечении в ближайшей больнице. Предварительно причиной катастрофы стало столкновение с птицами при посадке. Из-за этого у самолета не сработали шасси, и в итоге борт начал "скользить" по полосе, врезался в ограждение и взорвался. Однако по информации некоторых местных СМИ из двигателей самолета еще во время посадки "валил дым", после чего огонь охватил судно, а возгорание сперва распространилось на хвостовую часть самолета.
С начала года у самолетов Boeing уже более 80 инцидентов, попавших в новости: они теряли колесо после взлета, выкатывались за пределы полосы и экстренно садились из-за огня в двигателе. Расследование после январского инцидента с Boeing 737 MAX 9, у которого на высоте 5 км оторвало дверную заглушку, показало, что она изначально не была закреплена болтами, а в авиакомпаниях United Airlines и Alaska Air Group обнаружили незакрепленные детали еще в некоторых Boeing.
15 марта Boeing 737-800 United Airlines благополучно приземлился в Медфорде, штат Орегон, а в ходе послеполетной проверки выяснилось, что на лайнере нет части обшивки.
В апреле из-за технических проблем с Boeing 737 госсекретарь Энтони Блинкен был вынужден ехать со своей делегацией 300 км из Парижа в Брюссель на машинах. На министерскую встречу НАТО в штаб-квартиру альянса в Бельгии Блинкен прибыл позже всех, через два часа после того, как начали приезжать остальные.
Во время летней предвыборной кампании из-за технических проблем самолеты Трампа и Вэнса несколько раз экстренно отправлялись на посадку, и политики были вынуждены менять планы.
40% производственных отказов и странные смерти информаторов-критиков компании— это явно не то, что хочется ассоциировать с гражданским самолетом. Всё это говорит о системной проблеме Boeing с качеством и о реальном состоянии одной из самых технологичных отраслей экономики, что уже представляет риски как для рядовых граждан, так и для самых влиятельных лиц Америки.
У самолета Boeing 737-800 авиакомпании KLM Royal Dutch Airlines произошел отказ гидравлической системы вскоре после вылета из аэропорта Осло в Амстердам. Пилоты направили самолет в аэропорт Сандефьорд Торп, примерно в 110 километрах от Осло, для аварийной посадки. Хотя сама посадка прошла успешно, самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и остановился на травянистой территории неподалеку. Обошлось без пострадавших.
Схожее ЧП этой ночью случилось в Канаде, где при посадке в аэропорту Галифакса у самолета авиакомпании PAL Airlines не открылось нормально шасси, и в итоге борт завалился на одно крыло и загорелся после удара о взлетно-посадочную полосу. Избежать жертв удалось лишь благодаря мастерству пилотов и команды лайнера, которые смогли максимально эффективно осуществить эвакуацию после посадки борта, однако 15 человек получили травмы.
Ранее сегодня при посадке разбился Boeing в Южной Корее. Пассажирский самолет, на борту которого находился 181 человек, вспыхнул после выезда за пределы взлетно-посадочной полосы и столкновения со стеной в аэропорту южнокорейского уезда Муан. Предположительно, погибли 179 человек, двое выживших, один пассажир и один член экипажа, были извлечены из хвостовой части и находятся на лечении в ближайшей больнице. Предварительно причиной катастрофы стало столкновение с птицами при посадке. Из-за этого у самолета не сработали шасси, и в итоге борт начал "скользить" по полосе, врезался в ограждение и взорвался. Однако по информации некоторых местных СМИ из двигателей самолета еще во время посадки "валил дым", после чего огонь охватил судно, а возгорание сперва распространилось на хвостовую часть самолета.
С начала года у самолетов Boeing уже более 80 инцидентов, попавших в новости: они теряли колесо после взлета, выкатывались за пределы полосы и экстренно садились из-за огня в двигателе. Расследование после январского инцидента с Boeing 737 MAX 9, у которого на высоте 5 км оторвало дверную заглушку, показало, что она изначально не была закреплена болтами, а в авиакомпаниях United Airlines и Alaska Air Group обнаружили незакрепленные детали еще в некоторых Boeing.
15 марта Boeing 737-800 United Airlines благополучно приземлился в Медфорде, штат Орегон, а в ходе послеполетной проверки выяснилось, что на лайнере нет части обшивки.
В апреле из-за технических проблем с Boeing 737 госсекретарь Энтони Блинкен был вынужден ехать со своей делегацией 300 км из Парижа в Брюссель на машинах. На министерскую встречу НАТО в штаб-квартиру альянса в Бельгии Блинкен прибыл позже всех, через два часа после того, как начали приезжать остальные.
Во время летней предвыборной кампании из-за технических проблем самолеты Трампа и Вэнса несколько раз экстренно отправлялись на посадку, и политики были вынуждены менять планы.
40% производственных отказов и странные смерти информаторов-критиков компании— это явно не то, что хочется ассоциировать с гражданским самолетом. Всё это говорит о системной проблеме Boeing с качеством и о реальном состоянии одной из самых технологичных отраслей экономики, что уже представляет риски как для рядовых граждан, так и для самых влиятельных лиц Америки.
BY Неудаща
Share with your friend now:
group-telegram.com/dirtytatarstan/66080