Notice: file_put_contents(): Write of 275 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50

Warning: file_put_contents(): Only 12288 of 12563 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Дизраптор | Telegram Webview: disruptors_official/2031 -
Telegram Group & Telegram Channel
Суперапп 2.0.

Я уже давно изучаю эту бизнес-модель. Если кратко, то суперапп - это такой цифровой футляр для экосистемы, через который юзеры с ней взаимодействуют. В супераппе куча разных сервисов запилены в едином интерфейсе и перетекают один в другой, что должно сильно упрощать юзабилити и давать всякие прикольные синергии.

Наши технологические лидеры стали прощупывать супераппы лет 10 назад, а запустили лет 5 назад - Тинькофф (тогда еще), Яндекс, Сбер, МТС и многие другие. Тогда подход был вполне понятный - нужно взять азиатские супераппы с могучими драконьими лапищами, где китайцы делают ВАЩЕ ВСЁ (от такси и доставки удона до QR-платежей и взаимодействия с Великий Партия) и слегка их русифицировать и "обрусить". Но реальность оказалась сложнее. Мы с вами, конечно, азиаты те еще, но до китайцев нам далеко. Мы не готовы жить всю жизнь внутри одного приложения, и у нас гораздо меньше потребности в контекстном наполнении сервиса.

Так что, супераппы забусковали. Помню, многие компании стали в открытую отказываться от этой модели, прямо заявляя: "Никаких супераппов, мы будем работать в одном рынке, на зато хорошо". Было очевидно, что "российский суперапп" нуждается в переработке.

Насколько я вижу, нас ждет эпоха "Суперапп 2.0.", и первым отважился на это Т-Банк (емнип, он и в "Супераппах 1.0." был в числе пионеров). Первый элемент - это их автомобильная экосистема "Сфера". Её я детально разбирал на Фичизме, сейчас расскажу кратко. Они взяли весь клиентский путь (a.k.a. CJM) водителя и приземлили его в набор сервисов в едином разделе своего приложения. От выбора и покупки авто до тюнинга, страховок, автокредитов и прочего с картинки снизу. Получился суперапп вокруг одной зоны потребления.

Но интереснее другое. Автомобильная "сфера" - это лишь первая ласточка. На подходе и другие - видимо, вокруг других крупных потребностей, которые проиллюстрированы в виде других "пока не unlocked" планет (см. вот этот тизер). Что это могут быть за потребности? Финансы? Наверняка, это ж банк в конце концов. Путешествия? Скорее всего, ведь у Т-Банка есть свой тревел. Покупка товаров? Недвижимость? Обучение? Рестораны? Райдтех? Посмотрим.

Здорово, если Суперапп 2.0. будет использовать совсем другой подход. Не предлагать нечто огромное и страдающее гигантизмом, а потихоньку закрывать потребность за потребностью, оставляя всё меньше пространства для других сервисов. И само собой, ко всему этому делу отлично прикручивается единый финтех, программа лояльности, рекламная платформа (её тоже недавно переработали) и т.д.

На мой взгляд, это гораздо более жизнеспособная концепция для нашего рынка. Посмотрим, какие именно "сферы" будут выкатывать, и как оно стрельнет в целом.

Дизраптор



group-telegram.com/disruptors_official/2031
Create:
Last Update:

Суперапп 2.0.

Я уже давно изучаю эту бизнес-модель. Если кратко, то суперапп - это такой цифровой футляр для экосистемы, через который юзеры с ней взаимодействуют. В супераппе куча разных сервисов запилены в едином интерфейсе и перетекают один в другой, что должно сильно упрощать юзабилити и давать всякие прикольные синергии.

Наши технологические лидеры стали прощупывать супераппы лет 10 назад, а запустили лет 5 назад - Тинькофф (тогда еще), Яндекс, Сбер, МТС и многие другие. Тогда подход был вполне понятный - нужно взять азиатские супераппы с могучими драконьими лапищами, где китайцы делают ВАЩЕ ВСЁ (от такси и доставки удона до QR-платежей и взаимодействия с Великий Партия) и слегка их русифицировать и "обрусить". Но реальность оказалась сложнее. Мы с вами, конечно, азиаты те еще, но до китайцев нам далеко. Мы не готовы жить всю жизнь внутри одного приложения, и у нас гораздо меньше потребности в контекстном наполнении сервиса.

Так что, супераппы забусковали. Помню, многие компании стали в открытую отказываться от этой модели, прямо заявляя: "Никаких супераппов, мы будем работать в одном рынке, на зато хорошо". Было очевидно, что "российский суперапп" нуждается в переработке.

Насколько я вижу, нас ждет эпоха "Суперапп 2.0.", и первым отважился на это Т-Банк (емнип, он и в "Супераппах 1.0." был в числе пионеров). Первый элемент - это их автомобильная экосистема "Сфера". Её я детально разбирал на Фичизме, сейчас расскажу кратко. Они взяли весь клиентский путь (a.k.a. CJM) водителя и приземлили его в набор сервисов в едином разделе своего приложения. От выбора и покупки авто до тюнинга, страховок, автокредитов и прочего с картинки снизу. Получился суперапп вокруг одной зоны потребления.

Но интереснее другое. Автомобильная "сфера" - это лишь первая ласточка. На подходе и другие - видимо, вокруг других крупных потребностей, которые проиллюстрированы в виде других "пока не unlocked" планет (см. вот этот тизер). Что это могут быть за потребности? Финансы? Наверняка, это ж банк в конце концов. Путешествия? Скорее всего, ведь у Т-Банка есть свой тревел. Покупка товаров? Недвижимость? Обучение? Рестораны? Райдтех? Посмотрим.

Здорово, если Суперапп 2.0. будет использовать совсем другой подход. Не предлагать нечто огромное и страдающее гигантизмом, а потихоньку закрывать потребность за потребностью, оставляя всё меньше пространства для других сервисов. И само собой, ко всему этому делу отлично прикручивается единый финтех, программа лояльности, рекламная платформа (её тоже недавно переработали) и т.д.

На мой взгляд, это гораздо более жизнеспособная концепция для нашего рынка. Посмотрим, какие именно "сферы" будут выкатывать, и как оно стрельнет в целом.

Дизраптор

BY Дизраптор




Share with your friend now:
group-telegram.com/disruptors_official/2031

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

False news often spreads via public groups, or chats, with potentially fatal effects. Also in the latest update is the ability for users to create a unique @username from the Settings page, providing others with an easy way to contact them via Search or their t.me/username link without sharing their phone number. For tech stocks, “the main thing is yields,” Essaye said. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats.
from us


Telegram Дизраптор
FROM American