🇰🇿✈️🇪🇺Неторопливый многовекторный сосед, собираясь стать транспортно-логистическим хабом Евразии, привлекает к перспективному развитию инфраструктуры западные компании.
Так, два десятка аэропортов Казахстана с легкой руки республиканского министра транспорта Марата Карабаева уходят под управление европейских инвесторов. Следом и порты Актау и Курык на берегу Каспийского моря.
О перспективности вступления Европы и Азии в транспортно-транзитные отношения высказался и глава евродипломатии Жозеп Боррель. Но его взгляд, конечно, был выше чисто деловых связей.
На транспортном инвестфоруме Боррель заявил, что страны Центральной Азии «были немного в глуши», но теперь «в центре событий». А «полное сотрудничество» с ЦА нужно Евросоюзу, прежде всего, для повышения эффективности антироссийских санкций. Объединить усилия для ослабления «российской военной машины», которая «все еще существует», значит.
К слову, России на партнерских условиях предложено реализовать потенциал воздушной гавани в Уральске, чем и занялась отечественная УК «Аэропорты регионов». Однако, если вспомнить, что крупнейшие аэропорты РК строились в бытность Казахстана в составе СССР, остается вопросом, почему теперь «правообладателями» становятся некие западные инвесторы.
🇰🇿✈️🇪🇺Неторопливый многовекторный сосед, собираясь стать транспортно-логистическим хабом Евразии, привлекает к перспективному развитию инфраструктуры западные компании.
Так, два десятка аэропортов Казахстана с легкой руки республиканского министра транспорта Марата Карабаева уходят под управление европейских инвесторов. Следом и порты Актау и Курык на берегу Каспийского моря.
О перспективности вступления Европы и Азии в транспортно-транзитные отношения высказался и глава евродипломатии Жозеп Боррель. Но его взгляд, конечно, был выше чисто деловых связей.
На транспортном инвестфоруме Боррель заявил, что страны Центральной Азии «были немного в глуши», но теперь «в центре событий». А «полное сотрудничество» с ЦА нужно Евросоюзу, прежде всего, для повышения эффективности антироссийских санкций. Объединить усилия для ослабления «российской военной машины», которая «все еще существует», значит.
К слову, России на партнерских условиях предложено реализовать потенциал воздушной гавани в Уральске, чем и занялась отечественная УК «Аэропорты регионов». Однако, если вспомнить, что крупнейшие аэропорты РК строились в бытность Казахстана в составе СССР, остается вопросом, почему теперь «правообладателями» становятся некие западные инвесторы.
In a message on his Telegram channel recently recounting the episode, Durov wrote: "I lost my company and my home, but would do it again – without hesitation." Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. Two days after Russia invaded Ukraine, an account on the Telegram messaging platform posing as President Volodymyr Zelenskiy urged his armed forces to surrender. Asked about its stance on disinformation, Telegram spokesperson Remi Vaughn told AFP: "As noted by our CEO, the sheer volume of information being shared on channels makes it extremely difficult to verify, so it's important that users double-check what they read." The channel appears to be part of the broader information war that has developed following Russia's invasion of Ukraine. The Kremlin has paid Russian TikTok influencers to push propaganda, according to a Vice News investigation, while ProPublica found that fake Russian fact check videos had been viewed over a million times on Telegram.
from us
