Telegram Group & Telegram Channel
Telegram Group » United States » DW Главное » Telegram Webview » Post 46439
DW Главное ✔
Кризис немецкого автопрома: виноваты Китай и электромобили?

🔹Автостроители Германии и их поставщики объявляют о все новых сокращениях рабочих мест. Так, немецкий концерн Bosch - один из крупнейших в мире поставщиков компонентов для автопрома - планирует ликвидировать порядка 3800 рабочих мест. Американский автостроитель Ford объявил о сокращении 2900 рабочих мест на своем главном заводе в Кельне.

🔹Под угрозой запланированное в Германии строительство завода шведского производителя аккумуляторных батарей для электромобилей Northvolt - эта компания оказалась под угрозой банкротства. На заводах Volkswagen с 1 декабря, скорее всего, начнутся забастовки, поскольку руководству не удалось согласовать с профсоюзами новое тарифное соглашение.

🔹Все это - признаки обострения кризиса в одной из ключевых отраслей немецкой экономики. Китай и электромобили - вот два ключевых слова, объясняющие нынешний кризис. Институт немецкой экономики (IW) отмечал, что в 21-м веке центр мирового автомобилестроения переместился в Азию, прежде всего - в Китай.

🔹Есть и другие причины, например, у немецкого автопрома в целом очень высокие производственные издержки, более того - они самые высокие в мире. Автопром усиленно ищет выход из сложившейся ситуации и, припертый к стене, созрел для принятия решительных, хотя и крайне непопулярных мер

Подробнее о ситуации в автомобильной промышленности ФРГ - в материале DW. 👉 Если ссылка на материал не открывается, попробуйте эту.

@dwglavnoe
www.group-telegram.com/us/dwglavnoe.com/46439
29.5K views



group-telegram.com/dwglavnoe/46439
Create:
Last Update:

Кризис немецкого автопрома: виноваты Китай и электромобили?

🔹Автостроители Германии и их поставщики объявляют о все новых сокращениях рабочих мест. Так, немецкий концерн Bosch - один из крупнейших в мире поставщиков компонентов для автопрома - планирует ликвидировать порядка 3800 рабочих мест. Американский автостроитель Ford объявил о сокращении 2900 рабочих мест на своем главном заводе в Кельне.

🔹Под угрозой запланированное в Германии строительство завода шведского производителя аккумуляторных батарей для электромобилей Northvolt - эта компания оказалась под угрозой банкротства. На заводах Volkswagen с 1 декабря, скорее всего, начнутся забастовки, поскольку руководству не удалось согласовать с профсоюзами новое тарифное соглашение.

🔹Все это - признаки обострения кризиса в одной из ключевых отраслей немецкой экономики. Китай и электромобили - вот два ключевых слова, объясняющие нынешний кризис. Институт немецкой экономики (IW) отмечал, что в 21-м веке центр мирового автомобилестроения переместился в Азию, прежде всего - в Китай.

🔹Есть и другие причины, например, у немецкого автопрома в целом очень высокие производственные издержки, более того - они самые высокие в мире. Автопром усиленно ищет выход из сложившейся ситуации и, припертый к стене, созрел для принятия решительных, хотя и крайне непопулярных мер

Подробнее о ситуации в автомобильной промышленности ФРГ - в материале DW. 👉 Если ссылка на материал не открывается, попробуйте эту.

@dwglavnoe

BY DW Главное


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/dwglavnoe/46439

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Groups are also not fully encrypted, end-to-end. This includes private groups. Private groups cannot be seen by other Telegram users, but Telegram itself can see the groups and all of the communications that you have in them. All of the same risks and warnings about channels can be applied to groups. Individual messages can be fully encrypted. But the user has to turn on that function. It's not automatic, as it is on Signal and WhatsApp. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. For tech stocks, “the main thing is yields,” Essaye said. The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych.
from us


Кризис немецкого автопрома: виноваты Китай и электромобили?

 DW Главное TG
Webview: 46439
DW Главное.Telegram Webview
DW Главное Telegram TG Channel
Telegram Updated:
Telegram DW Главное
FROM American