Notice: file_put_contents(): Write of 7277 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 4096 of 11373 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 اکوایران | Telegram Webview: ecoiran_webtv/34055 -
▫️معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران اعلام کرد: طرح تازه ترافیکی در اتوبان همت از بهمن ماه اجرایی می شود. در این طرح در پیک صبحگاهی و عصرگاهی خودروهای تک سرنشین اجازه تردد از لاین سرعت را ندارند.
▫️خطوط پرسرنشین یا همان HOV خطوطی در بزرگراه‌ها هستند که تنها وسایل نقلیه با تعداد معینی از سرنشین (معمولاً ۲ یا بیشتر) اجازه تردد در آن را دارند. هدف اصلی این خطوط، کاهش ترافیک، تشویق به استفاده از خودروهای اشتراکی و بهبود کیفیت هواست.
▫️این طرح اولین بار درسال ۸۴ به شهردار تهران ارائه شد که آن زمان پلیس به دلیل کمبود نیرو نتوانست آن را اجرایی کند.
▫️دکتر محمد حسین نوروزی؛ کارشناس حوزه ترافیک معتقد است که بزرگراه های تهران در حال حاضر زیر ساخت های نظارت هوشمند را برای اجرای این طرح ندارند، چون این خطوط نیاز به دوربین های پلاک خوان دارند که بتوانند پلاک های خودروهای عمومی را تشخیص و اگر پلاک شخصی وارد خطوط شوند، ثبت جریمه کنند و در مرحله بعد که خودروهای پرسرنشین وارد آن می شوند، امکان پردازش تعداد نفرات را داشته باشند.
▫️معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران اعلام کرد: طرح تازه ترافیکی در اتوبان همت از بهمن ماه اجرایی می شود. در این طرح در پیک صبحگاهی و عصرگاهی خودروهای تک سرنشین اجازه تردد از لاین سرعت را ندارند.
▫️خطوط پرسرنشین یا همان HOV خطوطی در بزرگراه‌ها هستند که تنها وسایل نقلیه با تعداد معینی از سرنشین (معمولاً ۲ یا بیشتر) اجازه تردد در آن را دارند. هدف اصلی این خطوط، کاهش ترافیک، تشویق به استفاده از خودروهای اشتراکی و بهبود کیفیت هواست.
▫️این طرح اولین بار درسال ۸۴ به شهردار تهران ارائه شد که آن زمان پلیس به دلیل کمبود نیرو نتوانست آن را اجرایی کند.
▫️دکتر محمد حسین نوروزی؛ کارشناس حوزه ترافیک معتقد است که بزرگراه های تهران در حال حاضر زیر ساخت های نظارت هوشمند را برای اجرای این طرح ندارند، چون این خطوط نیاز به دوربین های پلاک خوان دارند که بتوانند پلاک های خودروهای عمومی را تشخیص و اگر پلاک شخصی وارد خطوط شوند، ثبت جریمه کنند و در مرحله بعد که خودروهای پرسرنشین وارد آن می شوند، امکان پردازش تعداد نفرات را داشته باشند.
"And that set off kind of a battle royale for control of the platform that Durov eventually lost," said Nathalie Maréchal of the Washington advocacy group Ranking Digital Rights. As such, the SC would like to remind investors to always exercise caution when evaluating investment opportunities, especially those promising unrealistically high returns with little or no risk. Investors should also never deposit money into someone’s personal bank account if instructed. You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp. As the war in Ukraine rages, the messaging app Telegram has emerged as the go-to place for unfiltered live war updates for both Ukrainian refugees and increasingly isolated Russians alike. That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future.
from us
