winter is coming!
За прошедшую неделю спрос на газ в Европе вырос на 40% в условиях безветренной погоды и, как следствие, резкого сокращения объемов ветрогенерации, а также увеличения потребления на цели отопления. Такие данные приводит аналитик газового рынка IEA Грег Молнар
Ветрогенерация за прошлую неделю сократилась на 40% к уровню неделей ранее. Как следствие потребление газа энергетическим сектором выросло более чем на 50% по сравнению с предыдущей неделей. В результате спотовые цены на электроэнергию в Германии выросли до 800 евро/МВт-ч – максимум со времен энергетического кризиса 2022.
Кроме того, похолодание обусловило рост спроса на газ для целей отопления помещений на 45% за неделю.
В целом спрос на газ на прошлой неделе на 10% превысил средний показатель за последние 5 лет🐈⬛
За прошедшую неделю спрос на газ в Европе вырос на 40% в условиях безветренной погоды и, как следствие, резкого сокращения объемов ветрогенерации, а также увеличения потребления на цели отопления. Такие данные приводит аналитик газового рынка IEA Грег Молнар
Ветрогенерация за прошлую неделю сократилась на 40% к уровню неделей ранее. Как следствие потребление газа энергетическим сектором выросло более чем на 50% по сравнению с предыдущей неделей. В результате спотовые цены на электроэнергию в Германии выросли до 800 евро/МВт-ч – максимум со времен энергетического кризиса 2022.
Кроме того, похолодание обусловило рост спроса на газ для целей отопления помещений на 45% за неделю.
В целом спрос на газ на прошлой неделе на 10% превысил средний показатель за последние 5 лет
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
на три национальности приходится треть всех моряков мирового торгового флота:
🌸 филиппинцы - 13%
🌸 русские - 11%
🌸 индонезийцы - 8%
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Новый выпуск ежегодного отчета МЭА "Перспективы развития энергетических технологий" выделяет шесть основных технологий на базе «чистой» энергии: системы солнечной и ветровой генерации, электромобили, аккумуляторы, технологии электролиза как основа водородной энергетики, и технологии тепловых насосов.
На основании зафиксированных на сегодняшний день норм и целевых показателей Агентство прогнозирует, что мировое производство этих технологий примерно утроится за предстоящую декаду и к 2035 превысит 2 трлн долларов США – это примерно сопоставимо с совокупным объемом мирового рынка нефти в последние годы. Объемы мировой торговли этими технологиями будут расти примерно такими же темпами и к 2035 достигнут 575 млрд долларов. МЭА отмечает, что эта цифра примерно в 1,5 раза превышает объем мировой торговли природным газом в настоящее время.
На рисунке приведена региональная структура мирового производства и торговли основными технологиями использования возобновляемой энергии в 2023. С большим отрывом по всем шести технологиям лидирует Китай. На развивающиеся страны Юго-Восточной Азии, Латинской Америки и Африки приходится менее 5% рынка в стоимостном выражении.
В отчете проанализированы возможности этих стран по наращиванию производства в индустрии эко-энергетики. Так, для Юго-Восточной Азии аналитики МЭА указывают на значительный потенциал для развития производства поликремния и пластин для солнечных батарей, для стран Латинской Америки и прежде всего Бразилии – в сфере производства и экспорта ветряных турбин, Северной Африки – электромобилей, а субсахарской Африки - для развития черной металлургии с использованием энергии водорода. Согласно опубликованному в прошлом году исследованию, профинансированному Европейским инвестиционным банком (EIB), страны южной Африки могут к 2035 производить с использованием солнечной энергии до 50 млн тонн зеленого водорода в год.
На основании зафиксированных на сегодняшний день норм и целевых показателей Агентство прогнозирует, что мировое производство этих технологий примерно утроится за предстоящую декаду и к 2035 превысит 2 трлн долларов США – это примерно сопоставимо с совокупным объемом мирового рынка нефти в последние годы. Объемы мировой торговли этими технологиями будут расти примерно такими же темпами и к 2035 достигнут 575 млрд долларов. МЭА отмечает, что эта цифра примерно в 1,5 раза превышает объем мировой торговли природным газом в настоящее время.
На рисунке приведена региональная структура мирового производства и торговли основными технологиями использования возобновляемой энергии в 2023. С большим отрывом по всем шести технологиям лидирует Китай. На развивающиеся страны Юго-Восточной Азии, Латинской Америки и Африки приходится менее 5% рынка в стоимостном выражении.
В отчете проанализированы возможности этих стран по наращиванию производства в индустрии эко-энергетики. Так, для Юго-Восточной Азии аналитики МЭА указывают на значительный потенциал для развития производства поликремния и пластин для солнечных батарей, для стран Латинской Америки и прежде всего Бразилии – в сфере производства и экспорта ветряных турбин, Северной Африки – электромобилей, а субсахарской Африки - для развития черной металлургии с использованием энергии водорода. Согласно опубликованному в прошлом году исследованию, профинансированному Европейским инвестиционным банком (EIB), страны южной Африки могут к 2035 производить с использованием солнечной энергии до 50 млн тонн зеленого водорода в год.
Китайские инвестиции в зарубежные портовые проекты
Совет по международным отношениям (Council on Foreign Relations, CFR) насчитал в общей сложности 129 портовых проектов за пределами Китая с участием китайских инвестиций. Из этого числа 17 проектов контролируются китайским капиталом.
По совокупному объему китайских инвестиций в портовый комплекс топ-3 стран выглядит так:
❤️ Танзания ($10,4 млрд)
🐒 Австралия ($8.1 млрд)
🤔 Гвинея ($7,2 млрд)
По числу портовых проектов лидируют:
📌 Ангола (5 портовых проектов, совокупный объем инвестиций $2.1 млрд)
📌 Танзания (4 - $10,4 млрд)
📌 Австралия (3 - $8.1 млрд)
📌 Шри-Ланка (4 - $3,9 млрд)
📌 Алжир (4 - $1,4 млрд)
В публикации приведена интерактивная карта и таблица с данными по состоянию на август 2024. В списке фигурирует один проект в России - порт Зарубино на юге Приморского края у границы с Китаем и КНДР
Совет по международным отношениям (Council on Foreign Relations, CFR) насчитал в общей сложности 129 портовых проектов за пределами Китая с участием китайских инвестиций. Из этого числа 17 проектов контролируются китайским капиталом.
По совокупному объему китайских инвестиций в портовый комплекс топ-3 стран выглядит так:
По числу портовых проектов лидируют:
В публикации приведена интерактивная карта и таблица с данными по состоянию на август 2024. В списке фигурирует один проект в России - порт Зарубино на юге Приморского края у границы с Китаем и КНДР
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Этилен является крупнейшей с большим отрывом номенклатурой экспорта США - см. таблицу на рисунке, в которой приведены данные по структуре и объемам американского экспорта (тонны) по итогам первых 7 месяцев т.г. – в конце лета-начале осени все готовились к забастовке портов восточного побережья США, и в блогах отраслевых аналитиков появилось много такой статистики.
И американские экспортеры этилена и его производных рассчитывают на дальнейшее наращивание поставок, прежде всего, в Европу, где химическая индустрия продолжает сокращать производство из-за высокой стоимости электроэнергии. Крупнейшие европейские ExxonMobil, SABIC и Versalis объявили в этом году о масштабных закрытиях этиленовых мощностей. И в предстоящие годы этот процесс продолжится.
На графиках приведены данные по объемам экспорта первичного этилена и его производных – мы видим резкий рост объемов американского экспорта этилена с 2020 с некоторым замедлением в период пандемии. Заработавший в 2020 экспортный терминал в Морганс-Пойнт, Техас, намерен в ближайшие год-два утроить свою мощность. Расширение обусловлено ожиданиями растущего спроса на поставки в Европу, где химическое производство сокращается на фоне высокой стоимости энергии и ужесточения экологических норм.
И американские экспортеры этилена и его производных рассчитывают на дальнейшее наращивание поставок, прежде всего, в Европу, где химическая индустрия продолжает сокращать производство из-за высокой стоимости электроэнергии. Крупнейшие европейские ExxonMobil, SABIC и Versalis объявили в этом году о масштабных закрытиях этиленовых мощностей. И в предстоящие годы этот процесс продолжится.
На графиках приведены данные по объемам экспорта первичного этилена и его производных – мы видим резкий рост объемов американского экспорта этилена с 2020 с некоторым замедлением в период пандемии. Заработавший в 2020 экспортный терминал в Морганс-Пойнт, Техас, намерен в ближайшие год-два утроить свою мощность. Расширение обусловлено ожиданиями растущего спроса на поставки в Европу, где химическое производство сокращается на фоне высокой стоимости энергии и ужесточения экологических норм.
Карта железнодорожной сети в США в разрезе железнодорожных компаний
Единственной государственной компанией здесь является оператор пассажирских перевозок Amtrak. Amtrak принадлежит большая часть путей на маршруте Северо-восточного коридора, связывающего Бостон и Вашингтон, который является самым востребованным маршрутом пассажирских железнодорожных перевозок в США. Однако на большей части остальной территории страны пассажирские поезда Amtrak следуют по путям, принадлежащим грузовым железным дорогам.
Единственной государственной компанией здесь является оператор пассажирских перевозок Amtrak. Amtrak принадлежит большая часть путей на маршруте Северо-восточного коридора, связывающего Бостон и Вашингтон, который является самым востребованным маршрутом пассажирских железнодорожных перевозок в США. Однако на большей части остальной территории страны пассажирские поезда Amtrak следуют по путям, принадлежащим грузовым железным дорогам.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
принцип работы поезда maglev
maglev = magnetic levitation = поезд на магнитной подушке = поезд, удерживаемый над полотном дороги, движимый и управляемый силой электромагнитного поля
maglev = magnetic levitation = поезд на магнитной подушке = поезд, удерживаемый над полотном дороги, движимый и управляемый силой электромагнитного поля
"Теневой" танкерный флот, обслуживающий торговлю нефтью в условиях расширяющихся санкционных режимов - S&P Global.
В сентябре т.г. доля российского экспорта нефти танкерами, не выполняющими условия и ограничения, установленные G7, достигла 83,8%.🐾
В сентябре т.г. доля российского экспорта нефти танкерами, не выполняющими условия и ограничения, установленные G7, достигла 83,8%.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня ровно год с начала «хуситского» кризиса судоходства в Красном море. 19 декабря 2023 хуситы захватили автомобилевоз Galaxy Leader.
Йеменские повстанцы-шииты таким образом поддерживают Палестину в войне с Израилем. Атаки на суда активизировались после начала войны в Газе в конце 2023, затем весной новая эскалация была обусловлена авиаударами западной коалиции по наземным объектам хуситов в Йемене. За год атакам дронов, ракет и просто начиненных взрывчаткой лодочек подверглись около 120 торговых судов.
Кризис оказался весьма на руку судоходной индустрии (см. скрин на картинке⬆️ - прибыли контейнерных операторов за этот год выросли в 7 раз):
❎ переориентация судов на маршруты в обход зоны риска хуситских атак создает дополнительный спрос на суда, без чего рынок уже давно ушел бы в профицит,
❎ риск дальнейшей дестабилизации обуславливает ажиотажный спрос на доставку не обеспеченного реальным спросом импорта «про запас»
❎ дополнительный спрос поддерживает ставки, обеспечивает новый виток роста прибыльности операций, рост востребованности флота, стимулирует инвестиционную активность операторов в расширение бизнеса
Йеменские повстанцы-шииты таким образом поддерживают Палестину в войне с Израилем. Атаки на суда активизировались после начала войны в Газе в конце 2023, затем весной новая эскалация была обусловлена авиаударами западной коалиции по наземным объектам хуситов в Йемене. За год атакам дронов, ракет и просто начиненных взрывчаткой лодочек подверглись около 120 торговых судов.
Кризис оказался весьма на руку судоходной индустрии (см. скрин на картинке
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Европейские чиновники подозревают китайский балкер "Yi Peng 3" в намеренном повреждении проложенных по дну Балтики кабелей связи. Балкер находился вблизи точек повреждений обоих кабелей незадолго до обрыва.
В воскресенье в Балтийском море были повреждены два подводных оптоволоконных кабеля: один, связывающий Швецию с Литвой, другой - Германию с Финляндией. Министр обороны Германии заявил, что поверить в случайность этих происшествий невозможно.
В октябре прошлого года похожим образом были повреждены подводные кабель связи и газопровод Balticconnector между Финляндией и Эстонией. В августе китайские власти признали, что коммуникации повредил якорь контейнеровоза "NewNew Polar Bear" судоходной компании NewNew Shipping, но при этом категорически отвергли обвинения в диверсии. (карта: Yle)
В воскресенье в Балтийском море были повреждены два подводных оптоволоконных кабеля: один, связывающий Швецию с Литвой, другой - Германию с Финляндией. Министр обороны Германии заявил, что поверить в случайность этих происшествий невозможно.
В октябре прошлого года похожим образом были повреждены подводные кабель связи и газопровод Balticconnector между Финляндией и Эстонией. В августе китайские власти признали, что коммуникации повредил якорь контейнеровоза "NewNew Polar Bear" судоходной компании NewNew Shipping, но при этом категорически отвергли обвинения в диверсии. (карта: Yle)
Гамбургский портовый оператора HHLA опубликовал фотографии новых кранов, доставленных для контейнерного терминала CTB. В бравурном пресс-релизе о новой жизни, которая начнется с новыми 80-метровыми кранами, способными обрабатывать крупнейшие существующие суда шириной до 26 рядов контейнеров, побоялись упомянуть о том, что краны, конечно, китайские.
Собственно, сейчас почти все краны китайские. В прошлом году на фоне усиления антикитайской риторики власти США, а за ними и других развитых стран, публично высказали опасения, что портовые краны китайской государственной корпорации ZPMC, на которые приходится свыше 80% всего рынка, могут быть китайскими «троянскими конями»
Собственно, сейчас почти все краны китайские. В прошлом году на фоне усиления антикитайской риторики власти США, а за ними и других развитых стран, публично высказали опасения, что портовые краны китайской государственной корпорации ZPMC, на которые приходится свыше 80% всего рынка, могут быть китайскими «троянскими конями»