♻️♻️♻️ЭКО-ТРЕНД

В некоторых платных московских клиниках отказались от использования одноразовых бахил.

Пациенты берут с собой тапочки или многоразовые бахилы, которые можно стирать👌

Почти 300 млрд рублей начислили в прошлом году за вывоз мусора. Их них оплачено 284 млрд рублей. В сравнении с 2023 годом количество выставленных счетов увеличилось на 5,3%, а собираемость платежей выросла на 0,6%. 

Наилучший результат в 99% достигнут в Северо-Западном федеральном округе. Наибольший рост по сравнению с годом ранее зафиксирован в Дальневосточном федеральном округе, где собираемость увеличилась на 4,9% и составила 94,6%.

В то же время в девяти регионах собираемость платежей остается низкой и не превысила 75%. Особенно сложная ситуация сложилась в Дагестане и Туве: в Дагестане уровень оплаты составил всего 47,2%, это минимальное значение в стране. 

Кроме того, в число регионов с низкой собираемостью вошли Хакасия, Ингушетия, Самарская и Псковская области. Во всех четырех субъектах в 2024 году произошла смена региональных операторов, что, возможно, сказалось на показателях.

Где найти 120 миллиардов рублей на новые мусоровозы

В ближайшие три года парк такой техники в распоряжении региональных операторов необходимо полностью обновить

Минприроды, Минпромторгу и экологическим операторам (как общероссийскому, так и региональным) дали отсрочку в три года на обновление парка мусоровозов. В течение этого срока уже использующиеся машины не будут штрафовать за превышение нагрузки на ось, которое может привести к разрушению дорожных покрытий. Соответствующий закон в среду, 26 февраля, одобрил Совет Федерации в рамках очередного пленарного заседания.

Не послабление, а отсрочка

Одобренный сенаторами закон предусматривает введение трехлетнего моратория на штрафы для мусоровозов за перевес. Дело в том, что сегодня запрещено движение по дорогам автомобилей с перегрузом свыше 10 процентов от допустимой массы машины или если нагрузка на ось превышает этот показатель. Ни один имеющийся сегодня в распоряжении региональных операторов мусоровоз этим критериям не соответствует.

«По оценке Минприроды России и Российского экологического оператора, размер средств, необходимых для замены всех мусоровозов с двумя осями, составляет 120 миллиардов рублей единовременно или порядка 40 миллиардов рублей ежегодно в случае использования механизмов лизинга», — пояснил в ходе пленарного заседания в Совете Федерации член Комитета по экономической политике Валерий Васильев.

Разговор по-взрослому

Отвечая на вопрос сенаторов о том, точно ли трех лет хватит для обновления парка, заместитель министра промышленности и торговли Альберт Каримов, также присутствовавший на заседании, предпочел использовать максимально дипломатические выражения.

«Мы ведем соответствующую работу совместно с ПАО «КАМАЗ», — отметил Каримов. — Сейчас в планах — доработать шасси грузовика КАМАЗ 53605, на базе которого у нас выпускается большинство мусоровозов, перенести часть нагрузки с задней оси на переднюю, чтобы равномернее ее распределить. Это потребует изменения конструкции за счет выноса кабины вперед и других технических мероприятий. Соответственно, потребуется дополнительное время, в том числе на сертификацию нового транспортного средства, причем сертификацию двойную — отдельно на шасси, отдельно на надстройку».

По словам Каримова, КАМАЗ уже финализирует заявку, в ближайшее время ее планируют рассмотреть и одобрят.

«Если что-то инженерно, мало ли что не будет получаться, мы своевременно будем об этом информировать, — заключил замминистра. — Но все же рассчитываем на то, что удастся всю работу в срок провести».

Председателя Совета Федерации Валентину Матвиенко такой ответ не устроил.

«Давайте говорить по-взрослому, — призвала Матвиенко. — А то уже отступную готовите: «если что-то не получится, мы вас проинформируем». Так не должно быть. Мы принимаем закон, в нем все четко прописано. Это острейшая необходимость для всех субъектов федерации. Мы же производим такую высокотехнологичную продукцию. Неужели здесь мы не сможем сделать такие машины, которые нам нужны? Тем более что они не представляют такой уж высокой инновационной сложности».

«Совет Федерации предлагает следующую схему работы, — отмечал на совещании в палате регионов глава аграрного Комитета палаты Александр Двойных. — Во-первых, запросить у каждого региона точное количество единиц недостающей техники на конкретной территории, во-вторых, сформировать общий контракт на весь запрос от всех регионов, чтобы избежать малых партий заказа. А дальше Минприроды и Российский экологический оператор будут распределять произведенные машины по каждому региону, для чего будут заключать отдельные договоры с региональными операторами по обращению с отходами».

Инспекторы природы среди нас. В Челябинской области дачник обнаружил целые реки фекалий, а потом застал на месте ассенизаторскую машину без номеров
👆Все это происходило, (а может и происходит, а может там и не одна такая машина) в местечке Красный камень вблизи озера Увильды. Если вы не знали, то озеро Увильды - уникальный памятник природы, вода которого с древних времен считается целебной
👉Мужчина снял нарушение на видео и вызвал полицию, по его словам, он не раз видел заезжающие в лес машины с подобным грузом
По сообщению 74.RU

❗️❗️❗️ЭКО-ДУМКИ

Лебедь, Рак и Щука оренбургского марлезонского мусорного балета

Сегодня в Точке кипения (как символично!) говорили о наболевшем. Вывод из общения регопа с пищущей братией до безобразия прост.

Вывоз мусора в Оренбурге перестанет быть общей головной болью, если проблему решить сообща. Если помните, о консолидации всех заинтересованных сторон для достижения результата еще пару-тройку веков назад писал известный баснописец.
Так вот, у нас есть Голова медузы горгоны мусорного процесса - минприроды, есть исполнитель - "Природа" и есть потребители услуги - мы с вами. МПР рулит, регоп вывозит, мы кидаем. Толку как видите в рамках существующих правил немного, причем экивоки летят во все стороны, и виноват всегда почему-то один. 

Так и пусть бы тогда за обустройство КП, их содержание и вывоз мусора отвечал единый оператор, аккумулируя достаточные для исполнения функций средства из кармана населения. А то получается, муниципалы нормально не обустроили практически половину КП в области, оператор за смешные деньги работает извозчиком, а жители знай себе мусорят на здоровье мимо баков.

И тут большой вопрос к МПР, который изначально должен обеспечить общую политику толкового оказания услуги. Но у нас, к сожалению, очень большие проблемы на этапе координации как раз и возникли. И пока они не будут решены, разговоры так и останутся в воздухе, мусор - на улицах, регоп - в минусе, площадки - без контейнеров.

🆘🆘🆘ЭКО-ВЗГЛЯД

А вот собственно и лицо пресловутой мусорной реформы. Баки в чистом поле называется. Некоторые контейнеры так стоят на обочинах дорог в городах, селах и поселках годами. Под ветрами, дождями, снегами и полным безразличием ответственных за их обустройство должностных лиц.

📌📌📌ЭКО-ЗАМЕТКИ

Страна у нас большая - проблемы общие. Снова и снова говорим о припаркованных около контейнеров машинах, а вопрос не решается. И не решится, пока рублем не накажут.

https://www.group-telegram.com/RusEcology/2825