Telegram Group & Telegram Channel
🚋 Новая трамвайная линия в Таллинне: спасение или проблема для Пельгуранда?

Таллинн готовится к расширению трамвайной сети – к концу десятилетия появятся две новые линии. Одна из них пройдет по улице Лийвалайа, а другая – через Пельгуранд, что вызвало волну возмущения среди местных жителей.

🔹 Почему против?
Жители боятся шума, вибраций, возможных опасностей для детей и животных. В соцсетях появились посты, раздувающие негатив вокруг проекта.

🔹 Почему эти страхи преувеличены?
Современный трамвай – это не грохочущий вагон из прошлого, а тихое транспортное средство, не создающее разрушительных вибраций.
Примеры Праги, Хельсинки и даже Ласнамяэ доказывают, что узкие улицы и старые дома спокойно выдерживают трамвайные маршруты.
Риск ДТП с участием трамваев ниже, чем с автомобилями и автобусами. Люди инстинктивно осторожнее там, где есть рельсы.

🔹 Почему трамвай Пельгуранду действительно нужен?
📈 Население района вырастет на 40 000 человек – без трамвая улицы Копли и Сыле просто захлебнутся в пробках.
🌍 Экологичный транспорт – меньше выхлопных газов, чище воздух.
🚌 Заменит часть автобусов и снизит нагрузку на дороги.

📢 Вывод: протест против трамвая в Пельгуранде больше похож на политическую игру, чем на реальную заботу о жителях. Уже через несколько лет те, кто сегодня выступает против, могут сожалеть, стоя в пробках.

💬 А вы за или против новых трамвайных линий?



group-telegram.com/eestipost/5411
Create:
Last Update:

🚋 Новая трамвайная линия в Таллинне: спасение или проблема для Пельгуранда?

Таллинн готовится к расширению трамвайной сети – к концу десятилетия появятся две новые линии. Одна из них пройдет по улице Лийвалайа, а другая – через Пельгуранд, что вызвало волну возмущения среди местных жителей.

🔹 Почему против?
Жители боятся шума, вибраций, возможных опасностей для детей и животных. В соцсетях появились посты, раздувающие негатив вокруг проекта.

🔹 Почему эти страхи преувеличены?
Современный трамвай – это не грохочущий вагон из прошлого, а тихое транспортное средство, не создающее разрушительных вибраций.
Примеры Праги, Хельсинки и даже Ласнамяэ доказывают, что узкие улицы и старые дома спокойно выдерживают трамвайные маршруты.
Риск ДТП с участием трамваев ниже, чем с автомобилями и автобусами. Люди инстинктивно осторожнее там, где есть рельсы.

🔹 Почему трамвай Пельгуранду действительно нужен?
📈 Население района вырастет на 40 000 человек – без трамвая улицы Копли и Сыле просто захлебнутся в пробках.
🌍 Экологичный транспорт – меньше выхлопных газов, чище воздух.
🚌 Заменит часть автобусов и снизит нагрузку на дороги.

📢 Вывод: протест против трамвая в Пельгуранде больше похож на политическую игру, чем на реальную заботу о жителях. Уже через несколько лет те, кто сегодня выступает против, могут сожалеть, стоя в пробках.

💬 А вы за или против новых трамвайных линий?

BY Эстонские новости


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/eestipost/5411

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

In the United States, Telegram's lower public profile has helped it mostly avoid high level scrutiny from Congress, but it has not gone unnoticed. Lastly, the web previews of t.me links have been given a new look, adding chat backgrounds and design elements from the fully-features Telegram Web client. Emerson Brooking, a disinformation expert at the Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, said: "Back in the Wild West period of content moderation, like 2014 or 2015, maybe they could have gotten away with it, but it stands in marked contrast with how other companies run themselves today." In February 2014, the Ukrainian people ousted pro-Russian president Viktor Yanukovych, prompting Russia to invade and annex the Crimean peninsula. By the start of April, Pavel Durov had given his notice, with TechCrunch saying at the time that the CEO had resisted pressure to suppress pages criticizing the Russian government. Either way, Durov says that he withdrew his resignation but that he was ousted from his company anyway. Subsequently, control of the company was reportedly handed to oligarchs Alisher Usmanov and Igor Sechin, both allegedly close associates of Russian leader Vladimir Putin.
from us


Telegram Эстонские новости
FROM American