Telegram Group & Telegram Channel
Китайские автомобили отвоевали уже почти 70% российского рынка

Доля китайских брендов на российском рынке новых автомобилей стабилизировалась на уровне 68% по итогам 2024 года, приводит данные "Авито авто". А вот согласно данным аналитического агентства "Автостат", российские марки занимают лишь 22% от общего объема продаж новых автомобилей. Оставшиеся 10%, видимо, приходятся на чудом попадающие в Россию западные., японские и корейские автомобили.

Причем если раньше китайцы в России конкурировали, скажем, с европейцами или японцами, то сейчас - друг с другом. Например, автомобили марки Geely активно конкурируют с моделями Haval Jolion.

Первое место среди продаж новых автомобилей занимает российский бренд Lada, чья доля за первые 10 месяцев года превысила 27%. В топ-10 самых продаваемых марок вошли 8 китайских брендов, среди которых выделяются Haval с долей 12%, Chery и Geely с 10% каждый. Общая совокупная доля китайских автомобилей за тот же период превысила 47%, что значительно выше показателя прошлого года (42,5%).

Несмотря на огромные цены, люди продолжают покупать новые автомобили. Продажи за прошедшие 10 месяцев увеличились на впечатляющие 60%, в то время как продажи автомобилей с пробегом - всего на 35%.

Кстати, на рынке подержанных автомобилей доля китайских марок составляет всего 5%, в то время как российские марки занимают 25%. Лидерами среди подержанных машин остаются производители из Японии (21%), Германии (17%) и Южной Кореи (15%). Главными брендами остаются Lada, Toyota, Kia и Hyundai.

До конца года "АвтоВАЗ" собирается продать полмиллиона автомобилей, а вот китайские заводы суммарно - более 900 тысяч.



group-telegram.com/emphasises/11744
Create:
Last Update:

Китайские автомобили отвоевали уже почти 70% российского рынка

Доля китайских брендов на российском рынке новых автомобилей стабилизировалась на уровне 68% по итогам 2024 года, приводит данные "Авито авто". А вот согласно данным аналитического агентства "Автостат", российские марки занимают лишь 22% от общего объема продаж новых автомобилей. Оставшиеся 10%, видимо, приходятся на чудом попадающие в Россию западные., японские и корейские автомобили.

Причем если раньше китайцы в России конкурировали, скажем, с европейцами или японцами, то сейчас - друг с другом. Например, автомобили марки Geely активно конкурируют с моделями Haval Jolion.

Первое место среди продаж новых автомобилей занимает российский бренд Lada, чья доля за первые 10 месяцев года превысила 27%. В топ-10 самых продаваемых марок вошли 8 китайских брендов, среди которых выделяются Haval с долей 12%, Chery и Geely с 10% каждый. Общая совокупная доля китайских автомобилей за тот же период превысила 47%, что значительно выше показателя прошлого года (42,5%).

Несмотря на огромные цены, люди продолжают покупать новые автомобили. Продажи за прошедшие 10 месяцев увеличились на впечатляющие 60%, в то время как продажи автомобилей с пробегом - всего на 35%.

Кстати, на рынке подержанных автомобилей доля китайских марок составляет всего 5%, в то время как российские марки занимают 25%. Лидерами среди подержанных машин остаются производители из Японии (21%), Германии (17%) и Южной Кореи (15%). Главными брендами остаются Lada, Toyota, Kia и Hyundai.

До конца года "АвтоВАЗ" собирается продать полмиллиона автомобилей, а вот китайские заводы суммарно - более 900 тысяч.

BY Акценты




Share with your friend now:
group-telegram.com/emphasises/11744

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

To that end, when files are actively downloading, a new icon now appears in the Search bar that users can tap to view and manage downloads, pause and resume all downloads or just individual items, and select one to increase its priority or view it in a chat. "Someone posing as a Ukrainian citizen just joins the chat and starts spreading misinformation, or gathers data, like the location of shelters," Tsekhanovska said, noting how false messages have urged Ukrainians to turn off their phones at a specific time of night, citing cybersafety. He floated the idea of restricting the use of Telegram in Ukraine and Russia, a suggestion that was met with fierce opposition from users. Shortly after, Durov backed off the idea. "The inflation fire was already hot and now with war-driven inflation added to the mix, it will grow even hotter, setting off a scramble by the world’s central banks to pull back their stimulus earlier than expected," Chris Rupkey, chief economist at FWDBONDS, wrote in an email. "A spike in inflation rates has preceded economic recessions historically and this time prices have soared to levels that once again pose a threat to growth." Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations.
from us


Telegram Акценты
FROM American