Шашечки - и не ехать. Государство задушит российскихтаксистов в "заботливых" объятиях
Отказаться от иномарок следом за чиновниками заставят и таксистов. Продвигает спорную идею комиссия по транспорту в Госсовете, которую возглавляет бурятский губернатор Алексей Цыденов. Таксисты бурно против: перевозкам грозит обвал.
Что вообще предлагает Цыденов с коллегами? Чтобы со следующего года легковые такси были только российской сборки. Подойдут и собранные в России "китайцы" типа Kaiyi, BAIС или SWM. Чиновники мечтают: таксисты будут каждый год покупать 100-200 тысяч отечественных авто. Загрузят заводы заказами.
Заводам-то хорошо, только ездить окажется не на чем - грозятся агрегаторы. Особенно пострадают бизнес- и премиум-сегмент, где просто нет российских авто. Единственный дорогой "китаец", который собирается в России, - это внедорожник Haval H9.
Самозанятых, которые таксуют на собственных авто, не заставишь их менять. Люди пойдут в бомбилы. А из-за дефицита легальных автомобилей агрегаторы еще больше взвинтят цены.
Уже сейчас средний чек на поездку на такси в России - ₽435 рублей, а в Москве - ₽771 рубль. Причем поездки на такси почти не дорожали с 2014 года. А в 2021 году резко рванули вверх - вместе с ценами на запчасти и бензин. И, похоже, вместе с чиновничьими фантазиями.
Шашечки - и не ехать. Государство задушит российскихтаксистов в "заботливых" объятиях
Отказаться от иномарок следом за чиновниками заставят и таксистов. Продвигает спорную идею комиссия по транспорту в Госсовете, которую возглавляет бурятский губернатор Алексей Цыденов. Таксисты бурно против: перевозкам грозит обвал.
Что вообще предлагает Цыденов с коллегами? Чтобы со следующего года легковые такси были только российской сборки. Подойдут и собранные в России "китайцы" типа Kaiyi, BAIС или SWM. Чиновники мечтают: таксисты будут каждый год покупать 100-200 тысяч отечественных авто. Загрузят заводы заказами.
Заводам-то хорошо, только ездить окажется не на чем - грозятся агрегаторы. Особенно пострадают бизнес- и премиум-сегмент, где просто нет российских авто. Единственный дорогой "китаец", который собирается в России, - это внедорожник Haval H9.
Самозанятых, которые таксуют на собственных авто, не заставишь их менять. Люди пойдут в бомбилы. А из-за дефицита легальных автомобилей агрегаторы еще больше взвинтят цены.
Уже сейчас средний чек на поездку на такси в России - ₽435 рублей, а в Москве - ₽771 рубль. Причем поездки на такси почти не дорожали с 2014 года. А в 2021 году резко рванули вверх - вместе с ценами на запчасти и бензин. И, похоже, вместе с чиновничьими фантазиями.
The perpetrators use various names to carry out the investment scams. They may also impersonate or clone licensed capital market intermediaries by using the names, logos, credentials, websites and other details of the legitimate entities to promote the illegal schemes. These administrators had built substantial positions in these scrips prior to the circulation of recommendations and offloaded their positions subsequent to rise in price of these scrips, making significant profits at the expense of unsuspecting investors, Sebi noted. Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. In the United States, Telegram's lower public profile has helped it mostly avoid high level scrutiny from Congress, but it has not gone unnoticed. This provided opportunity to their linked entities to offload their shares at higher prices and make significant profits at the cost of unsuspecting retail investors.
from us
