Telegram Group & Telegram Channel
Tesla подала иск против Еврокомиссии, оспорив решенио повышении тарифов на импорт электромобилей из Китая.

Об этом сообщает Financial Times со ссылкой на документы Европейского суда общей юрисдикции.

Ранее иски против тарифов на ввоз китайских авто, введенных Еврокомиссией, были поданы компаниям из Германии и Китая: BMW AG, BYD, Geely Automobile Holdings и SAIC Motors.

Главное требование автопроизводителей – отмена пошлин, которые после нововведелений достигают до 45%.

Так, BMW, построивший заводы в Китае, неоднократно отмечал, что пошлины ЕС на электромобили не укрепляют конкурентоспособность европейских производителей, а, наоборот, вредят бизнес-модели глобально активных компаний и ограничивают поставки электромобилей европейским клиентам и, следовательно, могут даже замедлить декарбонизацию в транспортном секторе.

Пошлины на импорт электромобилей китайской сборки в размере до 35,3% вдобавок к действовавшим ранее тарифам в 10% были введены ЕС в октябре прошлого года после расследования препятствующей добросовестной конкуренции практики Пекина по стимулированию внутреннего производства электрокаров. Однако для компаний, содействовавших антимонопольному расследованию, ставки были установлены ниже.

Ставка для BMW, которая производит электрические Mini Cooper и Mini Aceman в Китае, составляет 20,7%. Ставка для Tesla составляет 7,8% - минимальная среди всех производителей электромобилей. Она была установлена после дополнительной экспертизы, показавшей, что компания получала наименьшую поддержку от китайских властей.

Дело автопроизводителей против Еврокомиссии будет рассматриваться в Европейском суде общей юрисдикции, решение которого может быть обжаловано в Европейском суде по правам человека (ЕСПЧ). Процесс может занять около 18 месяцев.



group-telegram.com/energopolee/3459
Create:
Last Update:

Tesla подала иск против Еврокомиссии, оспорив решенио повышении тарифов на импорт электромобилей из Китая.

Об этом сообщает Financial Times со ссылкой на документы Европейского суда общей юрисдикции.

Ранее иски против тарифов на ввоз китайских авто, введенных Еврокомиссией, были поданы компаниям из Германии и Китая: BMW AG, BYD, Geely Automobile Holdings и SAIC Motors.

Главное требование автопроизводителей – отмена пошлин, которые после нововведелений достигают до 45%.

Так, BMW, построивший заводы в Китае, неоднократно отмечал, что пошлины ЕС на электромобили не укрепляют конкурентоспособность европейских производителей, а, наоборот, вредят бизнес-модели глобально активных компаний и ограничивают поставки электромобилей европейским клиентам и, следовательно, могут даже замедлить декарбонизацию в транспортном секторе.

Пошлины на импорт электромобилей китайской сборки в размере до 35,3% вдобавок к действовавшим ранее тарифам в 10% были введены ЕС в октябре прошлого года после расследования препятствующей добросовестной конкуренции практики Пекина по стимулированию внутреннего производства электрокаров. Однако для компаний, содействовавших антимонопольному расследованию, ставки были установлены ниже.

Ставка для BMW, которая производит электрические Mini Cooper и Mini Aceman в Китае, составляет 20,7%. Ставка для Tesla составляет 7,8% - минимальная среди всех производителей электромобилей. Она была установлена после дополнительной экспертизы, показавшей, что компания получала наименьшую поддержку от китайских властей.

Дело автопроизводителей против Еврокомиссии будет рассматриваться в Европейском суде общей юрисдикции, решение которого может быть обжаловано в Европейском суде по правам человека (ЕСПЧ). Процесс может занять около 18 месяцев.

BY ЭНЕРГОПОЛЕ

❌Photos not found?❌Click here to update cache.


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/energopolee/3459

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Russian President Vladimir Putin launched Russia's invasion of Ukraine in the early-morning hours of February 24, targeting several key cities with military strikes. And while money initially moved into stocks in the morning, capital moved out of safe-haven assets. The price of the 10-year Treasury note fell Friday, sending its yield up to 2% from a March closing low of 1.73%. "There is a significant risk of insider threat or hacking of Telegram systems that could expose all of these chats to the Russian government," said Eva Galperin with the Electronic Frontier Foundation, which has called for Telegram to improve its privacy practices. As the war in Ukraine rages, the messaging app Telegram has emerged as the go-to place for unfiltered live war updates for both Ukrainian refugees and increasingly isolated Russians alike. READ MORE
from us


Telegram ЭНЕРГОПОЛЕ
FROM American