Energy Today

В проблемах европейской аккумуляторной промышленности винят китайцев, но без китайцев ничего сделать уже не получается. Stellantis и CATL вложат €4,1 млрд в строительство нового завода по производству аккумуляторов для электромобилей в Испании. Предполагается, что завод в Сарагосе начнет производить литий-железо-фосфатные батареи к концу 2026 года. Мощность предприятия может достичь 50 ГВт*ч в зависимости от динамики рынка электромобилей в Европе и поддержки со стороны властей Испании и ЕС. С суверенными проектами в ЕС не выходит. Шведский Northvolt в прошлом месяце подал заявление о банкротстве, а другие проекты были отложены или отменены.

www.group-telegram.com/us/energytodaygroup.com/24168

3.1K viewsedited  Dec 10 at 10:53

В проблемах европейской аккумуляторной промышленности винят китайцев, но без китайцев ничего сделать уже не получается. Stellantis и CATL вложат €4,1 млрд в строительство нового завода по производству аккумуляторов для электромобилей в Испании. Предполагается, что завод в Сарагосе начнет производить литий-железо-фосфатные батареи к концу 2026 года. Мощность предприятия может достичь 50 ГВт*ч в зависимости от динамики рынка электромобилей в Европе и поддержки со стороны властей Испании и ЕС. С суверенными проектами в ЕС не выходит. Шведский Northvolt в прошлом месяце подал заявление о банкротстве, а другие проекты были отложены или отменены.

BY Energy Today