Notice: file_put_contents(): Write of 863 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 9055 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Скучная Африка | Telegram Webview: ennuyeux_afrique/222 -
Один из раздербаненных МиГ-21бис Конго-Браззавиля. Аэропорт Майя-Майя, Браззавиль, начало 2000-х. Сзади него (виден открытый фонарь) - МиГ-21УМ под номером 530.
В Республику Конго СССР поставил МиГ-21 сравнительно поздно - по разным данным, это происходило в 1988-1990 гг. Конголезская авиация вообще была слабой - до этих поставок у неё имелся с десяток бывших кубинских МиГ-17 и пара МиГ-15УМ.
Пилотов тоже было мало - по некоторым данным, реактивные самолеты могли пилотировать человек 6. Я как-то читал пост на одном конголезском форуме, где говорилось, что пилоты реактивных самолетов в Конго-Браззавиле воспринимались как космонавты.
Самолеты прослужили недолго - из примерно 12 машин половина была поставлена на стоянку в начале 1990-х (машина на фото как раз из них), на другую половину нанесли новые опознавательные знаки, но с середины 1990-х гг. они тоже никуда не летали. Сейчас у Конго-Браззавиля есть 4 МиГ-21 (базируются в Пуэнт-Нуаре) - но они давно уже не летали.
Один из раздербаненных МиГ-21бис Конго-Браззавиля. Аэропорт Майя-Майя, Браззавиль, начало 2000-х. Сзади него (виден открытый фонарь) - МиГ-21УМ под номером 530.
В Республику Конго СССР поставил МиГ-21 сравнительно поздно - по разным данным, это происходило в 1988-1990 гг. Конголезская авиация вообще была слабой - до этих поставок у неё имелся с десяток бывших кубинских МиГ-17 и пара МиГ-15УМ.
Пилотов тоже было мало - по некоторым данным, реактивные самолеты могли пилотировать человек 6. Я как-то читал пост на одном конголезском форуме, где говорилось, что пилоты реактивных самолетов в Конго-Браззавиле воспринимались как космонавты.
Самолеты прослужили недолго - из примерно 12 машин половина была поставлена на стоянку в начале 1990-х (машина на фото как раз из них), на другую половину нанесли новые опознавательные знаки, но с середины 1990-х гг. они тоже никуда не летали. Сейчас у Конго-Браззавиля есть 4 МиГ-21 (базируются в Пуэнт-Нуаре) - но они давно уже не летали.
Unlike Silicon Valley giants such as Facebook and Twitter, which run very public anti-disinformation programs, Brooking said: "Telegram is famously lax or absent in its content moderation policy." Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. The perpetrators use various names to carry out the investment scams. They may also impersonate or clone licensed capital market intermediaries by using the names, logos, credentials, websites and other details of the legitimate entities to promote the illegal schemes. In addition, Telegram now supports the use of third-party streaming tools like OBS Studio and XSplit to broadcast live video, allowing users to add overlays and multi-screen layouts for a more professional look. It is unclear who runs the account, although Russia's official Ministry of Foreign Affairs Twitter account promoted the Telegram channel on Saturday and claimed it was operated by "a group of experts & journalists."
from us
