Друзі, до Виставкової зали української мототехніки потрапив цікавий документ.
Верніше це папка з документами і передпроєктним дослідженням тенденцій дизайну, яке виконав ВНІІТЕ (інститут технічної естетики) на замовлення Львівського мотозаводу.
І нарешті ми можемо сказати, які зразки розглядали художники-конструктори перед проєктуванням чергової новинки «Верховин» та «Карпат».
Ще раніше, ми виказували припущення, якими зразками надихалися при створенні «Верховина-5» та «Верховина-6».
А зараз ми можемо абсолютно точно казати, які закордонні мопеди вивчалися перед створенням «Карпати». І як саме створювали дизайн «Карпат».
То ж ще один пазл нашої мотоісторії займе своє місце і тепер буде зберігатися у Виставковій залі української мототехніки у Києві.
#мотоісторія #мопедКарпати #ВНІІТЕ #мотодизайн
Верніше це папка з документами і передпроєктним дослідженням тенденцій дизайну, яке виконав ВНІІТЕ (інститут технічної естетики) на замовлення Львівського мотозаводу.
І нарешті ми можемо сказати, які зразки розглядали художники-конструктори перед проєктуванням чергової новинки «Верховин» та «Карпат».
Ще раніше, ми виказували припущення, якими зразками надихалися при створенні «Верховина-5» та «Верховина-6».
А зараз ми можемо абсолютно точно казати, які закордонні мопеди вивчалися перед створенням «Карпати». І як саме створювали дизайн «Карпат».
То ж ще один пазл нашої мотоісторії займе своє місце і тепер буде зберігатися у Виставковій залі української мототехніки у Києві.
#мотоісторія #мопедКарпати #ВНІІТЕ #мотодизайн
Пишуть, що у гаражі знайшовся ось такий Дніпро МТ10.
А в кого ще є такі «капсули часу»? Постіть їх у коментарях, про найцікавіші будемо розповідати на каналі.
#капсулачасу #timecapsule #капсулавремени
А в кого ще є такі «капсули часу»? Постіть їх у коментарях, про найцікавіші будемо розповідати на каналі.
#капсулачасу #timecapsule #капсулавремени
У Києві зʼявилася експозиція високоякісних і ексклюзивних раритетів, яку можна побачити у фойє одного зі столичних бізнес-центрів. Про це повідомив «Автоцентр».
Автівки всі дуже рідкісні і після чудової реставрації. Судіть самі: побачити там можна Audi Typ 225 Front (1936 р.), BMW 335 (1939 р.) у виконанні від ательє Autenrieth (таких було побудовано лише 118 од), Jaguar E-type (1969 р.), Mercedes-Benz Typ 320 N (1938 р.), Opel Admiral (1938 р.) у виконанні від ател'є Hebmuller, Steyr Typ 220 (1939 р.) з кузовом від ател'є Glaser.
Частину авто широкий загал у нас ніколи не бачив, тим паче, що їх реставрація виконана на високому рівні, що доволі нетипово для українських ретро авто цього періоду. Отже не пропустіть можливість побачити такі шедеври світового автопрому.
#ретроавто #автомузей
Автівки всі дуже рідкісні і після чудової реставрації. Судіть самі: побачити там можна Audi Typ 225 Front (1936 р.), BMW 335 (1939 р.) у виконанні від ательє Autenrieth (таких було побудовано лише 118 од), Jaguar E-type (1969 р.), Mercedes-Benz Typ 320 N (1938 р.), Opel Admiral (1938 р.) у виконанні від ател'є Hebmuller, Steyr Typ 220 (1939 р.) з кузовом від ател'є Glaser.
Частину авто широкий загал у нас ніколи не бачив, тим паче, що їх реставрація виконана на високому рівні, що доволі нетипово для українських ретро авто цього періоду. Отже не пропустіть можливість побачити такі шедеври світового автопрому.
#ретроавто #автомузей
Сьогодні покажу вам приклад кондового мракобісся та шовінізму, якє було на зарі автомобільної ери у Російській Імперії. Це тоді теж виправдовували нібито патріотизмом.
Шовінізм тоді процвітав з такою силою, що навіть закордонні бренди в ті часи вимагали писати російськими літерами, і Peugeot довелося навіть розмістити на радіаторі напис «Пежо».
Але це ще були «квіточки.
Ось переказ судового засідання 1911 року в Одесі, де суддя вимагав не вживати слів «гараж» та «автомобіль», а використовувати замість них замінники.
Чим то все закінчилося, і той шовінізм, і псевдопатріотизм для Російської Імперії ми знаємо з історії. А от слова «гараж» і «автомобіль» остаточно перемогли і увійшли у лексікон не тільки російської, але й багатьох інших мов. А скільки непотрібної енергії було витрачено на цю непотрібну боротьбу.
Трохи більше про перші авто в Одесі - можна дізнатися з цього відео.
#автоісторія
Шовінізм тоді процвітав з такою силою, що навіть закордонні бренди в ті часи вимагали писати російськими літерами, і Peugeot довелося навіть розмістити на радіаторі напис «Пежо».
Але це ще були «квіточки.
Ось переказ судового засідання 1911 року в Одесі, де суддя вимагав не вживати слів «гараж» та «автомобіль», а використовувати замість них замінники.
Чим то все закінчилося, і той шовінізм, і псевдопатріотизм для Російської Імперії ми знаємо з історії. А от слова «гараж» і «автомобіль» остаточно перемогли і увійшли у лексікон не тільки російської, але й багатьох інших мов. А скільки непотрібної енергії було витрачено на цю непотрібну боротьбу.
Трохи більше про перші авто в Одесі - можна дізнатися з цього відео.
#автоісторія
Що буде, якщо ЛАЗ-695 схрестити з ЗІЛ-157?
Буде АТАРЗ-63 або Тосно-ГАРО-63 – вседорожній автобус для сільської місцевості на шасі ЗіЛ-157К, двигуном в 109 к.с. та деталями кузовів ЛАЗ-695 та ЗіЛ-158. Автобус мав 28 місць для сидіння (загалом – 47), споряджену вагу 6.5 тон, повну – до 10 тон, максимальну швидкість 65 км/год.
Цей автобус у єдиному екземплярі було виготовлено в 1963 році на Тосненському авторемзаводі тресту з виробництва гаражного обладнання «ГАРО».
#ретроавтобус
Буде АТАРЗ-63 або Тосно-ГАРО-63 – вседорожній автобус для сільської місцевості на шасі ЗіЛ-157К, двигуном в 109 к.с. та деталями кузовів ЛАЗ-695 та ЗіЛ-158. Автобус мав 28 місць для сидіння (загалом – 47), споряджену вагу 6.5 тон, повну – до 10 тон, максимальну швидкість 65 км/год.
Цей автобус у єдиному екземплярі було виготовлено в 1963 році на Тосненському авторемзаводі тресту з виробництва гаражного обладнання «ГАРО».
#ретроавтобус
Продовжую розповідати про тренди на ринку ретро техніки на різних ринках. Ми вже фіксували зростання цін на певні янгтаймери у Європі, зʼясували стан справ з ринком в Україні. А що там на росії?
А в них теж є певні тренди. Продовжує зростати інтерес до автомото радянського періоду і це призвело до появи навіть цілих операторів з продажу саме такої техніки. Причому вже відреставрованої, або у стані «капсул часу». Про цілий автосалон радянських авто вже розповідалося.
А от нещодавно у них зʼявився новий оператор, який пропонує колекційну автомото техніку. І цінники встановили новий рекорд. Ну мопеди там пропонуються від $3000, мотоцикли - від $6000, а автівки - від $9000.
Кількість техніки на продаж теж вражає.
Поки не відомо, чи є попит на це все за такими цінами. Але таких операторів у них є вже декілька.
А яка Ваша думка з приводу такого рівня цін? Чи це вже явний перебор?
#ретроринок #ринокретроавто #янгтаймер
А в них теж є певні тренди. Продовжує зростати інтерес до автомото радянського періоду і це призвело до появи навіть цілих операторів з продажу саме такої техніки. Причому вже відреставрованої, або у стані «капсул часу». Про цілий автосалон радянських авто вже розповідалося.
А от нещодавно у них зʼявився новий оператор, який пропонує колекційну автомото техніку. І цінники встановили новий рекорд. Ну мопеди там пропонуються від $3000, мотоцикли - від $6000, а автівки - від $9000.
Кількість техніки на продаж теж вражає.
Поки не відомо, чи є попит на це все за такими цінами. Але таких операторів у них є вже декілька.
А яка Ваша думка з приводу такого рівня цін? Чи це вже явний перебор?
#ретроринок #ринокретроавто #янгтаймер