Глава Тувы Владислав Ховалыг пытается снять с паузы проект строительства железной дороги Кызыл – Курагино. На сессии Верховного хурала республики Ховалыг заявил, что приостановленное весной прошлого года строительство, позволит России создать новый транзитный коридор в Китай и Монголию и поможет в продвижении российской экономики в Азии.
По словам главы Тувы, западные санкции вызвали, по сути, стратегический поворот экономики России на Восток, а это даёт возможность по-новому взглянуть на многие проекты Тувы, в том числе и на отложенное строительство железной дороги. Если рассматривать её не как технологическую дорогу для вывоза угля, а как транзитный коридор для продвижения экономики России на Восток, в Монголию и Китай, то проект имеет очень неплохие перспективы, сообщил Ховалыг, отметив, что довёл эту позицию до руководства страны.
Глава Тувы уточнил, что сейчас существует потребность в дополнительных торговых путях, а Байкало-Амурская магистраль не справляется с потоком грузов, и расширение «узких участков» БАМа лишь частично решит проблему. Самый реальный выход из этой ситуации, по мнению руководителя республики, возвращение к строительству Тувинской железной дороги с продолжением её дальше, на юго-восток, с интеграцией в транспортные системы Монголии и Китая.
Глава Тувы Владислав Ховалыг пытается снять с паузы проект строительства железной дороги Кызыл – Курагино. На сессии Верховного хурала республики Ховалыг заявил, что приостановленное весной прошлого года строительство, позволит России создать новый транзитный коридор в Китай и Монголию и поможет в продвижении российской экономики в Азии.
По словам главы Тувы, западные санкции вызвали, по сути, стратегический поворот экономики России на Восток, а это даёт возможность по-новому взглянуть на многие проекты Тувы, в том числе и на отложенное строительство железной дороги. Если рассматривать её не как технологическую дорогу для вывоза угля, а как транзитный коридор для продвижения экономики России на Восток, в Монголию и Китай, то проект имеет очень неплохие перспективы, сообщил Ховалыг, отметив, что довёл эту позицию до руководства страны.
Глава Тувы уточнил, что сейчас существует потребность в дополнительных торговых путях, а Байкало-Амурская магистраль не справляется с потоком грузов, и расширение «узких участков» БАМа лишь частично решит проблему. Самый реальный выход из этой ситуации, по мнению руководителя республики, возвращение к строительству Тувинской железной дороги с продолжением её дальше, на юго-восток, с интеграцией в транспортные системы Монголии и Китая.
BY 16 негритят
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
"Russians are really disconnected from the reality of what happening to their country," Andrey said. "So Telegram has become essential for understanding what's going on to the Russian-speaking world." Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform. Telegram was co-founded by Pavel and Nikolai Durov, the brothers who had previously created VKontakte. VK is Russia’s equivalent of Facebook, a social network used for public and private messaging, audio and video sharing as well as online gaming. In January, SimpleWeb reported that VK was Russia’s fourth most-visited website, after Yandex, YouTube and Google’s Russian-language homepage. In 2016, Forbes’ Michael Solomon described Pavel Durov (pictured, below) as the “Mark Zuckerberg of Russia.” It is unclear who runs the account, although Russia's official Ministry of Foreign Affairs Twitter account promoted the Telegram channel on Saturday and claimed it was operated by "a group of experts & journalists." Perpetrators of such fraud use various marketing techniques to attract subscribers on their social media channels.
from es
