Vgudok

#ПНД

РЖД предложили пересмотреть сам подход к допуску грузов на сеть, а заодно переписать уже утвержденные ФАС, но ещё не вступившие в силу ПНД. Мы попросили клиентов монополии сформулировать — чем для них обернется пересмотр правил.

Директор по логистике и тарифному регулированию «Национальной транспортной компании» Андрей Рыженков рассказал нам, что РЖД часто утверждают, мол уголь является низкодоходным грузом, однако ни разу не предоставили чёткие данные и расчёты для обоснования своих заявлений (отчётность ЦО-12 с доходной ставкой на 1 ткм не раскрывает всю систему отчётности). Если взглянуть на тарифную политику, можно сделать интересные выводы. В частности, тарифы на контейнерные перевозки и уголь, практически сравнялись, а если смотреть перевозки на экспорт, где скидка на уголь отменена, а скидка на контейнеры осталась, то тариф на уголь почти в два раза выше, чем на контейнер.

Подробнее — в колонке Андрея Рыженкова специально для Vgudok.

Vgudok

Андрей Рыженков: «Избыточный парк на сети создаёт сама система планирования грузоперевозок!»

Директор по логистике и тарифному регулированию «Национальной транспортной компании» рассказал Vgudok о недавней инициативе РЖД по отмене соглашений на вывоз угля и проблемах с избытком парка подвижного состава.

www.group-telegram.com/es/Vgudok.com/38843

6.6K viewsOct 17 at 07:59

#ПНД

РЖД предложили пересмотреть сам подход к допуску грузов на сеть, а заодно переписать уже утвержденные ФАС, но ещё не вступившие в силу ПНД. Мы попросили клиентов монополии сформулировать — чем для них обернется пересмотр правил.

Директор по логистике и тарифному регулированию «Национальной транспортной компании» Андрей Рыженков рассказал нам, что РЖД часто утверждают, мол уголь является низкодоходным грузом, однако ни разу не предоставили чёткие данные и расчёты для обоснования своих заявлений (отчётность ЦО-12 с доходной ставкой на 1 ткм не раскрывает всю систему отчётности). Если взглянуть на тарифную политику, можно сделать интересные выводы. В частности, тарифы на контейнерные перевозки и уголь, практически сравнялись, а если смотреть перевозки на экспорт, где скидка на уголь отменена, а скидка на контейнеры осталась, то тариф на уголь почти в два раза выше, чем на контейнер.

Подробнее — в колонке Андрея Рыженкова специально для Vgudok.

BY Vgudok