Telegram Group & Telegram Channel
ПОЧЕМУ РЕЗКО ПОДОРОЖАЛИ АВТОМОБИЛИ -1
Нет, все знают, конечно: дефицит электронных компонентов на рынке вызвал сокращение производства вплоть до временных остановок конвейеров у отдельных производителей, а если чего-то на рынке стало меньше, то оно становится дороже. Вопрос только, насколько.
И это «насколько» вдруг заиграло такими красками, что пошли уже шутки о массовом заключении россиянами браков с белоруссками, потому что в Белоруссии россиянам машины не продают, а они там чуть не вполовину дешевле.

Шутки шутками, но белорусские автодилеры действительно отказываются продавать машины, включая, что особенно смешно – Lada, по российским паспортам, а спрос очень велик. Неужто дефицит автомобильных микрочипов каким-то чудом не коснулся поставщиков машин в Белоруссию?

На самом деле, всё, естественно, проще. Как известно, в цене автомобиля собственно железо и его сборка составляют процентов 20-30. Остальное – плата за бренд и различные накрутки. В России к этим накруткам относятся установленные государством таможенные пошлины и утильсбор и установленные автодилерами наценки.
Тут можно заметить, что отечественным и локализованным в России производителям таможне платить не надо, а утильсбор им компенсируют. Однако каким-то образом цены собранных в России и ввезённых из-за рубежа тачек даже одной модели и комплектации в цене не различаются. Просто идёт перераспределение маржи внутри ценника, а если что – это всё невидимая рука рынка так работает.

По части ввозных пошлин мы в 2019 году либерализовались, снизив их почти вдвое под давлением ВТО. Однако и сниженные они составляют немаленькие 15-17%. А главное – это снижение с лихвой компенсировано регулярной индексацией утильсбора.
Ставки утильсбора в 2020 году выросли по разным категориям машин от 46 до 145%, а в текущем году неустанными заботами правительства собирались поднять ещё на 25%, но потихоньку одумались и отложили на 22 год. Однако и повышение 20 года неплохо сказалось на рынке 21-го – в прошлом году продажи новых автомобилей неуклонно падали, не до машинок было людям, а вот в нынешнем, когда воспряли и решили привычно обновляться, тут-то ценники и поразили воображение.

К тому же в 21 году были ужесточены правила ввоза праворульных машин на Дальний Восток, что привело к росту цен на них и смещению спроса в сторону нормальных машин – тоже сказавшееся на ценах, естественно. Опять же, с мая на каждую ввозимую тачку надо ставить модули ЭРА-ГЛОНАСС, не сказать, чтоб сильно нужные и как-то сказавшиеся на скорости реагирования ДПС на аварии, но цену это тоже поднимает.



group-telegram.com/Wek_ru/12254
Create:
Last Update:

ПОЧЕМУ РЕЗКО ПОДОРОЖАЛИ АВТОМОБИЛИ -1
Нет, все знают, конечно: дефицит электронных компонентов на рынке вызвал сокращение производства вплоть до временных остановок конвейеров у отдельных производителей, а если чего-то на рынке стало меньше, то оно становится дороже. Вопрос только, насколько.
И это «насколько» вдруг заиграло такими красками, что пошли уже шутки о массовом заключении россиянами браков с белоруссками, потому что в Белоруссии россиянам машины не продают, а они там чуть не вполовину дешевле.

Шутки шутками, но белорусские автодилеры действительно отказываются продавать машины, включая, что особенно смешно – Lada, по российским паспортам, а спрос очень велик. Неужто дефицит автомобильных микрочипов каким-то чудом не коснулся поставщиков машин в Белоруссию?

На самом деле, всё, естественно, проще. Как известно, в цене автомобиля собственно железо и его сборка составляют процентов 20-30. Остальное – плата за бренд и различные накрутки. В России к этим накруткам относятся установленные государством таможенные пошлины и утильсбор и установленные автодилерами наценки.
Тут можно заметить, что отечественным и локализованным в России производителям таможне платить не надо, а утильсбор им компенсируют. Однако каким-то образом цены собранных в России и ввезённых из-за рубежа тачек даже одной модели и комплектации в цене не различаются. Просто идёт перераспределение маржи внутри ценника, а если что – это всё невидимая рука рынка так работает.

По части ввозных пошлин мы в 2019 году либерализовались, снизив их почти вдвое под давлением ВТО. Однако и сниженные они составляют немаленькие 15-17%. А главное – это снижение с лихвой компенсировано регулярной индексацией утильсбора.
Ставки утильсбора в 2020 году выросли по разным категориям машин от 46 до 145%, а в текущем году неустанными заботами правительства собирались поднять ещё на 25%, но потихоньку одумались и отложили на 22 год. Однако и повышение 20 года неплохо сказалось на рынке 21-го – в прошлом году продажи новых автомобилей неуклонно падали, не до машинок было людям, а вот в нынешнем, когда воспряли и решили привычно обновляться, тут-то ценники и поразили воображение.

К тому же в 21 году были ужесточены правила ввоза праворульных машин на Дальний Восток, что привело к росту цен на них и смещению спроса в сторону нормальных машин – тоже сказавшееся на ценах, естественно. Опять же, с мая на каждую ввозимую тачку надо ставить модули ЭРА-ГЛОНАСС, не сказать, чтоб сильно нужные и как-то сказавшиеся на скорости реагирования ДПС на аварии, но цену это тоже поднимает.

BY Новый Век


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/Wek_ru/12254

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Ukrainian forces successfully attacked Russian vehicles in the capital city of Kyiv thanks to a public tip made through the encrypted messaging app Telegram, Ukraine's top law-enforcement agency said on Tuesday. These administrators had built substantial positions in these scrips prior to the circulation of recommendations and offloaded their positions subsequent to rise in price of these scrips, making significant profits at the expense of unsuspecting investors, Sebi noted. Andrey, a Russian entrepreneur living in Brazil who, fearing retaliation, asked that NPR not use his last name, said Telegram has become one of the few places Russians can access independent news about the war. Telegram was founded in 2013 by two Russian brothers, Nikolai and Pavel Durov. The War on Fakes channel has repeatedly attempted to push conspiracies that footage from Ukraine is somehow being falsified. One post on the channel from February 24 claimed without evidence that a widely viewed photo of a Ukrainian woman injured in an airstrike in the city of Chuhuiv was doctored and that the woman was seen in a different photo days later without injuries. The post, which has over 600,000 views, also baselessly claimed that the woman's blood was actually makeup or grape juice.
from es


Telegram Новый Век
FROM American