На Транспортной неделе в Москве состоялось заседание комитета ТПП по транспорту
Расширенное заседание прошло под руководством главы комитета Евгения Дитриха.
Делимся главными тезисами:
🔵пассажиропоток ЦТУ возрастет с 772 млн до 844 млн пассажиров за счёт повышения транспортной доступности регионов с Московской агломерацией: Тульской, Калужской, Ярославской, Костромской, Ивановской, Тверской и Владимирской областей, об этом рассказал замминистра транспорта России Виктор Тимофеев
🔵увеличение объемов перевозок по международным коридорам должно составить не менее чем в 1,5 раза к 2030 году, увеличение авиационной подвижности населения - не менее чем на 50% к 2030 году, об этом заявил директор Департамента стратегического развития Минтранса России Ренат Гайнетдинов
🔵федеральная поддержка для обновления общественного транспорта будет направлена в города с населением свыше 50 тыс. человек, чтобы достичь показателя в 85% парка в нормативном состоянии, необходимо к 2030 году обновить 40 тыс. транспортных средств, сообщил директор Департамента госполитики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса России РФ Сергей Семенов
🔵формирование долгосрочного заказа необходимо для планирования мощностей заводов, при этом стоит двигаться в сторону стандартизации комплектаций, заявил вице-президент по развитию корпоративных продаж ЛиАЗ, ПАЗ, КАВЗ Николай Одинцов
🔵транспортной отрасли необходим институт развития, который позволит устранить провалы рынка и развивать отрасли, требующие поддержки, наделение его функционалом базового заказчика сможет обеспечить прозрачность за счёт разделения функций производителя, заказчика и оператора, заявил директор Института экономики и регулирования инфраструктурных отраслей НИУ ВШЭ Илья Долматов, отметив, что в таком роли ВШЭ рассматривает ГТЛК
В ходе заседания также был расширен состав Комитета, в состав вошли ✔️ОВК ✔️КАМАЗ ✔️ТМХ ✔️группа Мовиста
На Транспортной неделе в Москве состоялось заседание комитета ТПП по транспорту
Расширенное заседание прошло под руководством главы комитета Евгения Дитриха.
Делимся главными тезисами:
🔵пассажиропоток ЦТУ возрастет с 772 млн до 844 млн пассажиров за счёт повышения транспортной доступности регионов с Московской агломерацией: Тульской, Калужской, Ярославской, Костромской, Ивановской, Тверской и Владимирской областей, об этом рассказал замминистра транспорта России Виктор Тимофеев
🔵увеличение объемов перевозок по международным коридорам должно составить не менее чем в 1,5 раза к 2030 году, увеличение авиационной подвижности населения - не менее чем на 50% к 2030 году, об этом заявил директор Департамента стратегического развития Минтранса России Ренат Гайнетдинов
🔵федеральная поддержка для обновления общественного транспорта будет направлена в города с населением свыше 50 тыс. человек, чтобы достичь показателя в 85% парка в нормативном состоянии, необходимо к 2030 году обновить 40 тыс. транспортных средств, сообщил директор Департамента госполитики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса России РФ Сергей Семенов
🔵формирование долгосрочного заказа необходимо для планирования мощностей заводов, при этом стоит двигаться в сторону стандартизации комплектаций, заявил вице-президент по развитию корпоративных продаж ЛиАЗ, ПАЗ, КАВЗ Николай Одинцов
🔵транспортной отрасли необходим институт развития, который позволит устранить провалы рынка и развивать отрасли, требующие поддержки, наделение его функционалом базового заказчика сможет обеспечить прозрачность за счёт разделения функций производителя, заказчика и оператора, заявил директор Института экономики и регулирования инфраструктурных отраслей НИУ ВШЭ Илья Долматов, отметив, что в таком роли ВШЭ рассматривает ГТЛК
В ходе заседания также был расширен состав Комитета, в состав вошли ✔️ОВК ✔️КАМАЗ ✔️ТМХ ✔️группа Мовиста
Soloviev also promoted the channel in a post he shared on his own Telegram, which has 580,000 followers. The post recommended his viewers subscribe to "War on Fakes" in a time of fake news. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. The last couple days have exemplified that uncertainty. On Thursday, news emerged that talks in Turkey between the Russia and Ukraine yielded no positive result. But on Friday, Reuters reported that Russian President Vladimir Putin said there had been some “positive shifts” in talks between the two sides. But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war. "Russians are really disconnected from the reality of what happening to their country," Andrey said. "So Telegram has become essential for understanding what's going on to the Russian-speaking world."
from es
