Флот концерна BYD удвоился – начинает функционировать новая экономическая модель.
Changzhou, второй ролкер концерна BYD, был спущен на воду в октябре, 16 ноября приступил к ходовым испытаниям, а теперь отправился в Европу с пятью тыс. автомобилей на борту. Первый – Hefei – был принят в эксплуатацию в январе.
BYD собирается создать собственный флот из восьми автовозов за два года.
В Китае переизбыток товаров, их надо вывозить за рубеж. Железные дороги за пределами Китая и морские перевозки китайцы не контролируют.
Они довозят товары до своей границы, а дальше пропадают все конкурентные преимущества, если нет контроля логистики.
Китайские компании по всему миру не арендуют, а покупают и строят собственные склады, терминалы и торговые центры. До недавнего времени узким местом оставались перевозки. Теперь, как видим, и эта «узость» расшивается. Новая модель начинает функционировать – Китай не желает договариваться и зависеть от мировой транспортной сети.
Флот концерна BYD удвоился – начинает функционировать новая экономическая модель.
Changzhou, второй ролкер концерна BYD, был спущен на воду в октябре, 16 ноября приступил к ходовым испытаниям, а теперь отправился в Европу с пятью тыс. автомобилей на борту. Первый – Hefei – был принят в эксплуатацию в январе.
BYD собирается создать собственный флот из восьми автовозов за два года.
В Китае переизбыток товаров, их надо вывозить за рубеж. Железные дороги за пределами Китая и морские перевозки китайцы не контролируют.
Они довозят товары до своей границы, а дальше пропадают все конкурентные преимущества, если нет контроля логистики.
Китайские компании по всему миру не арендуют, а покупают и строят собственные склады, терминалы и торговые центры. До недавнего времени узким местом оставались перевозки. Теперь, как видим, и эта «узость» расшивается. Новая модель начинает функционировать – Китай не желает договариваться и зависеть от мировой транспортной сети.
This ability to mix the public and the private, as well as the ability to use bots to engage with users has proved to be problematic. In early 2021, a database selling phone numbers pulled from Facebook was selling numbers for $20 per lookup. Similarly, security researchers found a network of deepfake bots on the platform that were generating images of people submitted by users to create non-consensual imagery, some of which involved children. These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise. "For Telegram, accountability has always been a problem, which is why it was so popular even before the full-scale war with far-right extremists and terrorists from all over the world," she told AFP from her safe house outside the Ukrainian capital. "The result is on this photo: fiery 'greetings' to the invaders," the Security Service of Ukraine wrote alongside a photo showing several military vehicles among plumes of black smoke. Ukrainian President Volodymyr Zelensky said in a video message on Tuesday that Ukrainian forces "destroy the invaders wherever we can."
from es
