Notice: file_put_contents(): Write of 11291 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 В логове бабра Z | Telegram Webview: babr_138/1683 -
ЖителиУсть-Илимска записали видеообращение к Михаилу Мишустину
Устьилимцыпродолжаютборьбу за сохранение трамваев в городе. В видеоролике, направленном премьер-министру России, они просят помочь с решением проблемы.
По словам горожан, трамваи являются необходимой транспортной инфраструктурой. Генеральный план развития, утверждают устьилимцы, предусматривает развитие существующих линий и строительство новых. Однако региональный минтранс не спешит с реализацией проекта. Более того, местные власти настаивают на замене трамваев автобусами.
Напомним, споры по трамвайному вопросу в Усть-Илимске активно ведутся с начала года. Горожане настаивают на сохранении инфраструктуры, мэр Анна Щекина и другие ответственные лица заявляют, что трамваи в городе никогда и не были общественным транспортом, ими пользовались в служебных целях: для доставки сотрудников промышленных предприятий на работу. Средств у города для принятия на баланс трамвайной линии нет. Содержание транспорта и всей его инфраструктуры, утверждают представители властных структур, нецелесообразно. Стоимость таких мероприятий будет в несколько раз выше местного годового бюджета.
ЖителиУсть-Илимска записали видеообращение к Михаилу Мишустину
Устьилимцыпродолжаютборьбу за сохранение трамваев в городе. В видеоролике, направленном премьер-министру России, они просят помочь с решением проблемы.
По словам горожан, трамваи являются необходимой транспортной инфраструктурой. Генеральный план развития, утверждают устьилимцы, предусматривает развитие существующих линий и строительство новых. Однако региональный минтранс не спешит с реализацией проекта. Более того, местные власти настаивают на замене трамваев автобусами.
Напомним, споры по трамвайному вопросу в Усть-Илимске активно ведутся с начала года. Горожане настаивают на сохранении инфраструктуры, мэр Анна Щекина и другие ответственные лица заявляют, что трамваи в городе никогда и не были общественным транспортом, ими пользовались в служебных целях: для доставки сотрудников промышленных предприятий на работу. Средств у города для принятия на баланс трамвайной линии нет. Содержание транспорта и всей его инфраструктуры, утверждают представители властных структур, нецелесообразно. Стоимость таких мероприятий будет в несколько раз выше местного годового бюджета.
There was another possible development: Reuters also reported that Ukraine said that Belarus could soon join the invasion of Ukraine. However, the AFP, citing a Pentagon official, said the U.S. hasn’t yet seen evidence that Belarusian troops are in Ukraine. "The result is on this photo: fiery 'greetings' to the invaders," the Security Service of Ukraine wrote alongside a photo showing several military vehicles among plumes of black smoke. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise. Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform.
from es
