Telegram Group & Telegram Channel
15 Сентября 1956 года отмечается важнейшее событие истории советского гражданского авиации – начало регулярного пассажирского полета турбореактивного самолета Ту-104. Этот день принёс новую эпоху в авиационной индустрии СССР и открывает для пассажиров широкий спектр возможностей для комфортного и безопасного путешествия.

Самолет Ту-104 был первым в мире реактивным пассажирским лайнером, который был создан в СССР. Его первый полет состоялся в 1955 году, а уже через год он был готов к регулярным полетам. Самолет был оборудован современными системами автоматики и комфорта, что делало его очень привлекательным для пассажиров.

Первый регулярный рейс Ту-104 состоялся между Москвой и Оренбургом. Пассажиры были поражены скоростью и комфортом полета, а самолет вызвал восторженные отзывы как от пассажиров, так и от специалистов. В ближайшие годы Ту-104 начал выполнять регулярные рейсы по всей стране и за ее пределами, открыв новые возможности для международных путешествий.

Ту-104 стал символом успеха советской авиации и свидетельством того, что Советский Союз находился на передовых позициях в авиационной индустрии. Самолет продолжал выполнять полеты до конца 1970-х годов, после чего его заменили новые модели с более совершенной техникой.

15 сентября 1956 года останется навсегда запечатленным в истории советской гражданской авиации как день начала новой эры в авиаперевозках. Ту-104 открыл перед пассажирами новые возможности для путешествий и стал символом технического прогресса и достижений советской авиации

Проект «Большая аудитория» проходит до конца 2024 года в рамках «Популяризации науки и технологий». Он реализуется при поддержке гранта Минобрнауки и направлен на развитие научно-просветительской деятельности.

#Большаяаудитория #Лекторий #Политехническиймузей #Россия #Наука #Изобретения #Знания #ДесятилетиеНаукиИТехнологий #ЮТИ #Политех #форум #образование #авиация #самолет #ТУ104



group-telegram.com/bolshaya_auditorya/446
Create:
Last Update:

15 Сентября 1956 года отмечается важнейшее событие истории советского гражданского авиации – начало регулярного пассажирского полета турбореактивного самолета Ту-104. Этот день принёс новую эпоху в авиационной индустрии СССР и открывает для пассажиров широкий спектр возможностей для комфортного и безопасного путешествия.

Самолет Ту-104 был первым в мире реактивным пассажирским лайнером, который был создан в СССР. Его первый полет состоялся в 1955 году, а уже через год он был готов к регулярным полетам. Самолет был оборудован современными системами автоматики и комфорта, что делало его очень привлекательным для пассажиров.

Первый регулярный рейс Ту-104 состоялся между Москвой и Оренбургом. Пассажиры были поражены скоростью и комфортом полета, а самолет вызвал восторженные отзывы как от пассажиров, так и от специалистов. В ближайшие годы Ту-104 начал выполнять регулярные рейсы по всей стране и за ее пределами, открыв новые возможности для международных путешествий.

Ту-104 стал символом успеха советской авиации и свидетельством того, что Советский Союз находился на передовых позициях в авиационной индустрии. Самолет продолжал выполнять полеты до конца 1970-х годов, после чего его заменили новые модели с более совершенной техникой.

15 сентября 1956 года останется навсегда запечатленным в истории советской гражданской авиации как день начала новой эры в авиаперевозках. Ту-104 открыл перед пассажирами новые возможности для путешествий и стал символом технического прогресса и достижений советской авиации

Проект «Большая аудитория» проходит до конца 2024 года в рамках «Популяризации науки и технологий». Он реализуется при поддержке гранта Минобрнауки и направлен на развитие научно-просветительской деятельности.

#Большаяаудитория #Лекторий #Политехническиймузей #Россия #Наука #Изобретения #Знания #ДесятилетиеНаукиИТехнологий #ЮТИ #Политех #форум #образование #авиация #самолет #ТУ104

BY Большая аудитория




Share with your friend now:
group-telegram.com/bolshaya_auditorya/446

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. Now safely in France with his spouse and three of his children, Kliuchnikov scrolls through Telegram to learn about the devastation happening in his home country. You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp. Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee. Although some channels have been removed, the curation process is considered opaque and insufficient by analysts.
from es


Telegram Большая аудитория
FROM American