Telegram Group & Telegram Channel
​​Личный автомобиль и самолёт экологичнее поезда?

В рамках экологической повестки часто слышны требования о сокращении или полной отмене внутренних авиарейсов. Усерднее всего за это борются, конечно, Зелёные. Однако недавний запрос Левых в Министерство транспорта показал, что даже после 16 лет климатической политики количество сэкономленного CO2 по отношению к общим выбросам в Германии находится в диапазоне промилле. В контексте запроса важно, что в политических дебатах говорится только о выбросах СО2 при использовании различных видов транспорта. Факт существования инфраструктуры и её климатического ущерба — напрасно игнорируется.

В свежем исследовании, проведенном по заказу либерального Фонда Фридриха Науманна, был представлен комплексный подход к определению выбросов CO2. В нём используется методология, в которой для каждого вида транспорта рассчитывается не только вред от непосредственного использования, но и от инфраструктуры (парковки, аэропорты, вокзалы), маршрутов (шоссе, железные дороги, вкл. электрификацию), обслуживания (знаки, разметка, система безопасности) и, что категорически важно, от производства и энергетического потребления того или иного вида транспорта. 

Исходя из этого, можно определить конкретное значение CO2 для каждого человеко-километра (ЧКМ). Опубликованные результаты ясно показывают, что примитивные взгляды эко-активистов в духе «путешествие на поезде экологически безвредно, вождение автомобиля вредно, а полет вообще катастрофичен», рушатся, как карточный домик на ветру.

Читать далее:
https://telegra.ph/Lichnyj-avtomobil-i-samolyot-ehkologichnee-poezda-07-11



group-telegram.com/bundeskanzlerRU/474
Create:
Last Update:

​​Личный автомобиль и самолёт экологичнее поезда?

В рамках экологической повестки часто слышны требования о сокращении или полной отмене внутренних авиарейсов. Усерднее всего за это борются, конечно, Зелёные. Однако недавний запрос Левых в Министерство транспорта показал, что даже после 16 лет климатической политики количество сэкономленного CO2 по отношению к общим выбросам в Германии находится в диапазоне промилле. В контексте запроса важно, что в политических дебатах говорится только о выбросах СО2 при использовании различных видов транспорта. Факт существования инфраструктуры и её климатического ущерба — напрасно игнорируется.

В свежем исследовании, проведенном по заказу либерального Фонда Фридриха Науманна, был представлен комплексный подход к определению выбросов CO2. В нём используется методология, в которой для каждого вида транспорта рассчитывается не только вред от непосредственного использования, но и от инфраструктуры (парковки, аэропорты, вокзалы), маршрутов (шоссе, железные дороги, вкл. электрификацию), обслуживания (знаки, разметка, система безопасности) и, что категорически важно, от производства и энергетического потребления того или иного вида транспорта. 

Исходя из этого, можно определить конкретное значение CO2 для каждого человеко-километра (ЧКМ). Опубликованные результаты ясно показывают, что примитивные взгляды эко-активистов в духе «путешествие на поезде экологически безвредно, вождение автомобиля вредно, а полет вообще катастрофичен», рушатся, как карточный домик на ветру.

Читать далее:
https://telegra.ph/Lichnyj-avtomobil-i-samolyot-ehkologichnee-poezda-07-11

BY Бундесканцлер




Share with your friend now:
group-telegram.com/bundeskanzlerRU/474

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Russians and Ukrainians are both prolific users of Telegram. They rely on the app for channels that act as newsfeeds, group chats (both public and private), and one-to-one communication. Since the Russian invasion of Ukraine, Telegram has remained an important lifeline for both Russians and Ukrainians, as a way of staying aware of the latest news and keeping in touch with loved ones. A Russian Telegram channel with over 700,000 followers is spreading disinformation about Russia's invasion of Ukraine under the guise of providing "objective information" and fact-checking fake news. Its influence extends beyond the platform, with major Russian publications, government officials, and journalists citing the page's posts. Following this, Sebi, in an order passed in January 2022, established that the administrators of a Telegram channel having a large subscriber base enticed the subscribers to act upon recommendations that were circulated by those administrators on the channel, leading to significant price and volume impact in various scrips. Again, in contrast to Facebook, Google and Twitter, Telegram's founder Pavel Durov runs his company in relative secrecy from Dubai. In 2014, Pavel Durov fled the country after allies of the Kremlin took control of the social networking site most know just as VK. Russia's intelligence agency had asked Durov to turn over the data of anti-Kremlin protesters. Durov refused to do so.
from es


Telegram Бундесканцлер
FROM American