🇪🇺🇺🇦В ЕС не оказалось денег для помощи Украине с транспортировкой зерна - Reuters
Минагрополитики Украины 21 июля обратилось с письмом к вице-президенту Еврокомиссии Валдису Домбровскису с просьбой оказать финансовую помощь для покрытия дополнительных транспортных расходов, связанных с использованием маршрутов ЕС для транспортировки зерна, известных как «полосы солидарности».
По оценкам властей Украины, дополнительные расходы составляют 30-40 долларов на тонну агропродукции. Кроме финансовой помощи, попрошайки просят расширить те самые «полосы солидарности» на 1-1,5 миллиона тонн в месяц за счет «зеленых коридоров». Под зелёными коридорами подразумеваются маршруты к Адриатическому морю, странам Балтии, Германии и Нидерландам.
Но источники Reuters в ЕС сообщили, что объединение не имеет ни дополнительного финансирования, ни даже внятного плана поддержки украинского экспорта. Связано это с тем, что всё больше и больше европейских стран противодействуют импорту украинского зерна. Бессмысленно оплачивать транспортные расходы в условиях введённого в Евросоюзе временного запрета на импорт с Украины агропродукции.
🇪🇺🇺🇦В ЕС не оказалось денег для помощи Украине с транспортировкой зерна - Reuters
Минагрополитики Украины 21 июля обратилось с письмом к вице-президенту Еврокомиссии Валдису Домбровскису с просьбой оказать финансовую помощь для покрытия дополнительных транспортных расходов, связанных с использованием маршрутов ЕС для транспортировки зерна, известных как «полосы солидарности».
По оценкам властей Украины, дополнительные расходы составляют 30-40 долларов на тонну агропродукции. Кроме финансовой помощи, попрошайки просят расширить те самые «полосы солидарности» на 1-1,5 миллиона тонн в месяц за счет «зеленых коридоров». Под зелёными коридорами подразумеваются маршруты к Адриатическому морю, странам Балтии, Германии и Нидерландам.
Но источники Reuters в ЕС сообщили, что объединение не имеет ни дополнительного финансирования, ни даже внятного плана поддержки украинского экспорта. Связано это с тем, что всё больше и больше европейских стран противодействуют импорту украинского зерна. Бессмысленно оплачивать транспортные расходы в условиях введённого в Евросоюзе временного запрета на импорт с Украины агропродукции.
The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels. These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise. But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford. Oleksandra Matviichuk, a Kyiv-based lawyer and head of the Center for Civil Liberties, called Durov’s position "very weak," and urged concrete improvements. Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK.
from es
