Warning: mkdir(): No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 37
Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/csp_algorithm/--): Failed to open stream: No such file or directory in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 ЦСП Алгоритм | Telegram Webview: csp_algorithm/2281 -
Вчера по многим, в том числе нашему, направлениям запретили использовать личный автотранспорт и волонтерские машины на белых номерах для выполнения б/з. Вплоть до полного карт-бланша у ВП на их изъятие , если обнаруживается ранее (!!) выданная БРка
То есть, кто-то максимально оторванный от реалий фронта, выпустил распоряжение «белые номера запретить, все переписать на черные, отобрать, не пущать»
Уважаемый (нет) обладатель столь сильного административного ресурса , видимо не в курсе, что огромное количество автомобилей либо вообще без номеров и документов, так как на фронте с времен царя Гороха, либо куплены на личные и спонсорские средства либо переданы волонтерами. И они оформлены на бойцов, волонтерские организации или просто списаны и по бумагам не существуют.
При этом это отнюдь не излишек и блажь. Машины покупают и оборудуют не потому что есть лишние деньги и время, а потому что надо на чем то эвакуировать раненых, завозить бойцов, бк, питание, выезжать для получения гуманитарной помощи ( без которой также почти полностью встанет работа всех добровольческих бригад и во многом просядет у подразделений МО) и прочие военные и бытовые задачи.
Как ни странно, но машин подразделения по линии официального снабжения почти не получают . Ремонт, заправка, РЭБ, мангалы выполняется также за свой и спонсорский счет. В Добровольческом корпусе почти на 100%. А это до половины фронта.
Переводить свои машины на черные номера решаться немногие. Ведь после этого она уже не твоя, а на балансе подразделения. В любой момент ее могут ( и будут и такое уже было не раз ) «перераспределить» и больше ее никто не увидит там, где она нужна, кровь из носу.
Мы уж не говорим про предоставление машин при уничтожении действующих.
В нашей медслужбе всего две машины на черных номерах. Причем одна из них была переведена с белых и поступила от волонтеров. Одну машину у бойца, который завозил на бз людей и решал на ней многие задачи подразделения, уже отобрали ВП.
Звучат слова «отобрать, а командиров, водителя и прочих задействованных в штурма». На каком основании отобрать личный транспорт вне ЛБС? Кто тот сумрачный гений, чья подпись стоит под приказом и чьи устные указания в менее формальном виде, он отражает? Не говоря уж о том, что «штурма» должны быть элитой, а не штрафом
Вопросов бы не было, если б машины в нужном количестве, своевременно и оснащенные актуально поступали официально. Бойцам и волонтерам как будто некуда направить средства и усилия.
Интересно, а как вообще юридически обоснованно , что ВП/ВАИ могут что-то отобрать у добровольцев ? Если последние вообще формально не относятся к МО, а «содействуют выполнению задач …» и являются гражданскими специалистами в особом статусе.
Про в/сл МО РФ и говорить сложно
В итоге, сейчас работа всего фронта просто встанет без легкого транспорта. И все равно будет выбор «дать транспорт» или «разрешить личный». То есть, выбора не будет и придется разрешить.
Но за это время кого-то не вывезут в госпиталь, кому-то не подвезут бк и питание, кого-то не сменят на позициях Пока противник работает на том, что достанет и удобно, без ограничений …
Господа решатели, а не хотите поработать «от земли» , а не карт и цифр в высоких кабинетах?
P.S. Фото памяти буханки на белых номерах, спасшей 4 жизни и погибнувшей, попав под рой FPV
Вчера по многим, в том числе нашему, направлениям запретили использовать личный автотранспорт и волонтерские машины на белых номерах для выполнения б/з. Вплоть до полного карт-бланша у ВП на их изъятие , если обнаруживается ранее (!!) выданная БРка
То есть, кто-то максимально оторванный от реалий фронта, выпустил распоряжение «белые номера запретить, все переписать на черные, отобрать, не пущать»
Уважаемый (нет) обладатель столь сильного административного ресурса , видимо не в курсе, что огромное количество автомобилей либо вообще без номеров и документов, так как на фронте с времен царя Гороха, либо куплены на личные и спонсорские средства либо переданы волонтерами. И они оформлены на бойцов, волонтерские организации или просто списаны и по бумагам не существуют.
При этом это отнюдь не излишек и блажь. Машины покупают и оборудуют не потому что есть лишние деньги и время, а потому что надо на чем то эвакуировать раненых, завозить бойцов, бк, питание, выезжать для получения гуманитарной помощи ( без которой также почти полностью встанет работа всех добровольческих бригад и во многом просядет у подразделений МО) и прочие военные и бытовые задачи.
Как ни странно, но машин подразделения по линии официального снабжения почти не получают . Ремонт, заправка, РЭБ, мангалы выполняется также за свой и спонсорский счет. В Добровольческом корпусе почти на 100%. А это до половины фронта.
Переводить свои машины на черные номера решаться немногие. Ведь после этого она уже не твоя, а на балансе подразделения. В любой момент ее могут ( и будут и такое уже было не раз ) «перераспределить» и больше ее никто не увидит там, где она нужна, кровь из носу.
Мы уж не говорим про предоставление машин при уничтожении действующих.
В нашей медслужбе всего две машины на черных номерах. Причем одна из них была переведена с белых и поступила от волонтеров. Одну машину у бойца, который завозил на бз людей и решал на ней многие задачи подразделения, уже отобрали ВП.
Звучат слова «отобрать, а командиров, водителя и прочих задействованных в штурма». На каком основании отобрать личный транспорт вне ЛБС? Кто тот сумрачный гений, чья подпись стоит под приказом и чьи устные указания в менее формальном виде, он отражает? Не говоря уж о том, что «штурма» должны быть элитой, а не штрафом
Вопросов бы не было, если б машины в нужном количестве, своевременно и оснащенные актуально поступали официально. Бойцам и волонтерам как будто некуда направить средства и усилия.
Интересно, а как вообще юридически обоснованно , что ВП/ВАИ могут что-то отобрать у добровольцев ? Если последние вообще формально не относятся к МО, а «содействуют выполнению задач …» и являются гражданскими специалистами в особом статусе.
Про в/сл МО РФ и говорить сложно
В итоге, сейчас работа всего фронта просто встанет без легкого транспорта. И все равно будет выбор «дать транспорт» или «разрешить личный». То есть, выбора не будет и придется разрешить.
Но за это время кого-то не вывезут в госпиталь, кому-то не подвезут бк и питание, кого-то не сменят на позициях Пока противник работает на том, что достанет и удобно, без ограничений …
Господа решатели, а не хотите поработать «от земли» , а не карт и цифр в высоких кабинетах?
P.S. Фото памяти буханки на белых номерах, спасшей 4 жизни и погибнувшей, попав под рой FPV
Asked about its stance on disinformation, Telegram spokesperson Remi Vaughn told AFP: "As noted by our CEO, the sheer volume of information being shared on channels makes it extremely difficult to verify, so it's important that users double-check what they read." Apparently upbeat developments in Russia's discussions with Ukraine helped at least temporarily send investors back into risk assets. Russian President Vladimir Putin said during a meeting with his Belarusian counterpart Alexander Lukashenko that there were "certain positive developments" occurring in the talks with Ukraine, according to a transcript of their meeting. Putin added that discussions were happening "almost on a daily basis." Telegram, which does little policing of its content, has also became a hub for Russian propaganda and misinformation. Many pro-Kremlin channels have become popular, alongside accounts of journalists and other independent observers. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup.
from es
