Иностранное судно не стало спасать моряков с «Урсы Майор»
Судно под флагом Норвегии не стало спасать тонущих моряков после ЧП с «Урса Майор» в Средиземном море.
Причина такого поведения не сообщается.
В пресс-службе владельца пострадавшего судна рассказали, что шлюпка с тонущими моряками направилась к иностранному судну, которое было рядом.
«При подходе спасательной шлюпки к борту норвежское судно отказалось принимать членов экипажа «Урса Майор», ссылаясь на некий запрет», - заявили там.
Ранее стало известно, что в международных водах Средиземного моря затонул отечественный сухогруз «Урса Майор» после взрыва в машинном отделении. Об этом информировали во внешнеполитическом ведомстве.
Все обстоятельства ЧП устанавливаются.
В Западном межрегиональном СУ на транспорте СК РФ заявили, что заведено дело по ч. 3 ст. 263 Уголовного Кодекса РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации водного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть людей).
«По предварительным данным, днем 23 декабря 2024 года в акватории Средиземного моря на судне под флагом Российской Федерации произошел инцидент, приведший к последующему его затоплению. Экипаж корабля покинул борт на спасательной шлюпке и сообщил о произошедшем спасательным службам», - информировали там.
Иностранное судно не стало спасать моряков с «Урсы Майор»
Судно под флагом Норвегии не стало спасать тонущих моряков после ЧП с «Урса Майор» в Средиземном море.
Причина такого поведения не сообщается.
В пресс-службе владельца пострадавшего судна рассказали, что шлюпка с тонущими моряками направилась к иностранному судну, которое было рядом.
«При подходе спасательной шлюпки к борту норвежское судно отказалось принимать членов экипажа «Урса Майор», ссылаясь на некий запрет», - заявили там.
Ранее стало известно, что в международных водах Средиземного моря затонул отечественный сухогруз «Урса Майор» после взрыва в машинном отделении. Об этом информировали во внешнеполитическом ведомстве.
Все обстоятельства ЧП устанавливаются.
В Западном межрегиональном СУ на транспорте СК РФ заявили, что заведено дело по ч. 3 ст. 263 Уголовного Кодекса РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации водного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть людей).
«По предварительным данным, днем 23 декабря 2024 года в акватории Средиземного моря на судне под флагом Российской Федерации произошел инцидент, приведший к последующему его затоплению. Экипаж корабля покинул борт на спасательной шлюпке и сообщил о произошедшем спасательным службам», - информировали там.
BY DOFA
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
These administrators had built substantial positions in these scrips prior to the circulation of recommendations and offloaded their positions subsequent to rise in price of these scrips, making significant profits at the expense of unsuspecting investors, Sebi noted. The Securities and Exchange Board of India (Sebi) had carried out a similar exercise in 2017 in a matter related to circulation of messages through WhatsApp. "There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said. Update March 8, 2022: EFF has clarified that Channels and Groups are not fully encrypted, end-to-end, updated our post to link to Telegram’s FAQ for Cloud and Secret chats, updated to clarify that auto-delete is available for group and channel admins, and added some additional links. Telegram was co-founded by Pavel and Nikolai Durov, the brothers who had previously created VKontakte. VK is Russia’s equivalent of Facebook, a social network used for public and private messaging, audio and video sharing as well as online gaming. In January, SimpleWeb reported that VK was Russia’s fourth most-visited website, after Yandex, YouTube and Google’s Russian-language homepage. In 2016, Forbes’ Michael Solomon described Pavel Durov (pictured, below) as the “Mark Zuckerberg of Russia.”
from es
