С 19 сентября в Китае начался пилотный проект по использованию экологически чистого авиационного топлива (SAF)
🛩Экологичное авиационное топливо (SAF) производят с использованием более экологически устойчивых ресурсов.
Например, используются отработанные масла биологического происхождения (такие, как использованные кулинарные жиры).
Экологичное авиационное топливо: 🛬 является возобновляемым сырьем; 🛬 приводит к сокращению выбросов CO₂ как минимум на 75 % по сравнению с ископаемым авиационным топливом на протяжении всего жизненного цикла, от производства до сжигания; 🛬 приводит к сокращению других вредных выбросов, таких как твердые частицы и сера.
В рамках данного проекта 12 коммерческих рейсов авиакомпаний Air China, China Eastern и China Southern будут использовать SAF при вылете из четырех китайских международных аэропортов.
Проходить "пилот" будет в два этапа. Первый будет ограничен указанным выше авиакомпаниям и аэропортами Пекин Дасин, Чэнду Шуанлю, Чжэнчжоу Синьчжэн и Нинбо Лишэ.
Этот этап продлится до конца текущего года. На втором этапе, до конца 2025 года, проект будет постепенно расширяться на другие компании и аэропорты.
❗Ожидается, что к 2030 году объем внутреннего рынка SAF вырастет до 15 трлн юаней ($2,1 трлн) в год.
С 19 сентября в Китае начался пилотный проект по использованию экологически чистого авиационного топлива (SAF)
🛩Экологичное авиационное топливо (SAF) производят с использованием более экологически устойчивых ресурсов.
Например, используются отработанные масла биологического происхождения (такие, как использованные кулинарные жиры).
Экологичное авиационное топливо: 🛬 является возобновляемым сырьем; 🛬 приводит к сокращению выбросов CO₂ как минимум на 75 % по сравнению с ископаемым авиационным топливом на протяжении всего жизненного цикла, от производства до сжигания; 🛬 приводит к сокращению других вредных выбросов, таких как твердые частицы и сера.
В рамках данного проекта 12 коммерческих рейсов авиакомпаний Air China, China Eastern и China Southern будут использовать SAF при вылете из четырех китайских международных аэропортов.
Проходить "пилот" будет в два этапа. Первый будет ограничен указанным выше авиакомпаниям и аэропортами Пекин Дасин, Чэнду Шуанлю, Чжэнчжоу Синьчжэн и Нинбо Лишэ.
Этот этап продлится до конца текущего года. На втором этапе, до конца 2025 года, проект будет постепенно расширяться на другие компании и аэропорты.
❗Ожидается, что к 2030 году объем внутреннего рынка SAF вырастет до 15 трлн юаней ($2,1 трлн) в год.
The perpetrators use various names to carry out the investment scams. They may also impersonate or clone licensed capital market intermediaries by using the names, logos, credentials, websites and other details of the legitimate entities to promote the illegal schemes. In the United States, Telegram's lower public profile has helped it mostly avoid high level scrutiny from Congress, but it has not gone unnoticed. "We as Ukrainians believe that the truth is on our side, whether it's truth that you're proclaiming about the war and everything else, why would you want to hide it?," he said. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands.
from es
