❗️Трамвайное движение по улице Московской этим утром не остановлено

Маршруты №5, 8, 15, 21, 22 следуют до улицы Петра Метальникова.

После утреннего часа-пик специалисты «Краснодар Водоканал» продолжат ремонтные работы и движение будет остановлено. Об этом мы сообщим в отдельном посте.

❗️Трамвайное движение по улице Московской возобновлено

Маршруты №5, 8, 15, 21 и 22 следуют до улицы Петра Метальникова по своему графику до последних рейсов.

❗️Трамвайное движение по улице Московской этим утром не остановлено

Маршруты №5, 8, 15, 21, 22 следуют до улицы Петра Метальникова.

Если для продолжения ремонтных работ понадобится остановить трамвайное движение — сообщим дополнительно.

По прогнозам синоптиков, на выходных нас ждут дожди, а затем сильное похолодание со снегом. Мы готовы задействовать 193 единицы спецтехники.

«Техникой для откачки воды, уборки снега и льда город обеспечен», — сказал замглавы Владимир Архипов. Он добавил, что «алгоритм действий отработан, все городские службы переведены в круглосуточный режим работы».

Для откачки воды наготове 25 единиц техники, для обработки от снега тротуаров, площадей и остановок — 42 машины и 600 рабочих.

Из-за планового отключения электричества не работает светофор на пересечении улиц Восточно-Кругликовской и 40-летия Победы.

Это загруженный перекрёсток, поэтому оставлять его без регулировщика нельзя. Привезли на место дизельный генератор, запитаем светофор по временной схеме, пока нет электричества.

✅ Обновлено в 13:00. Электричество подано, светофор переведён на обычную схему питания.

Подземные переходы — это тоннели под дорогами, железнодорожными путями или реками, которые позволяют пешеходам безопасно их пересекать.

Первый такой переход был построен ещё в 2180 году до нашей эры — в Вавилоне, под рекой Ефрат. Он соединял две части города и считается первым подводным тоннелем в истории.

В Москве первый подземный пешеходный переход появился в 1935 году под Садовым кольцом у станции метро «Смоленская». Массовое строительство таких переходов началось уже в конце 1950-х, когда Никита Хрущёв дал зелёный свет их повсеместному появлению.

Сегодня в Краснодаре работает 25 подземных переходов, которые помогают разделять пешеходные и транспортные потоки.

Замглавы Владимир Архипов собрал за одним столом перевозчиков и общественников. Обсудили накопившиеся вопросы, особенно по маршрутам, которые работают по брутто-контрактам.

Общественники подняли тему нарушений ПДД водителями, хамства в сторону пассажиров, тут наша позиция однозначная — это недопустимо. Перевозчики должны работать на предупреждение, а водители понимать, что они лицо городского транспорта.

Перевозчики со своей стороны просят пассажиров беречь новые машины, не заниматься вандализмом, общаться с водителями уважительно, а не как с обслуживающим персоналом. И тут мы с ними полностью согласны.

Мы рады, что общественность не стоит в стороне и выходит к нам с полезными инициативами. Подобной инициативы ждём и от перевозчиков. Задача у нас общая — сделать транспорт качественный и комфортным.