Почему в истории с закрытием заводов VW немцы чувствуют себя обманутыми? Всё дело в соглашении с профсоюзами по которому для поддержания уровня конкурентоспособности VW тормозил индексацию зарплат в обмен на гарантии занятости. Теперь соглашение нарушается, а 15 тыс. сотрудников могут потерять рабочие места, за которые фактически платили из своего кармана. Причин потери конкурентоспособности много, но одной из главных называют ставку электромобилизацию. В широком смысле слова, конечно. Тут и проигранная конкуренция с китайскими (включая Tesla) производителями, нехватку собственной ресурсной базы для производства накопителей, и энергокризис (политический отказа от атомной энергетики и российского газа наряду с диверсиями союзников на газопроводе Северный поток и непродуманная ставка на ускоренный энергопереход), а также требования Евросоюза по выбросам, стимулирующие продажи электрифицированных транспортных средства на фоне снижения продаж BEV. При этом уже писали, что доля электромобилей в продажах Volkswagen составляет чуть более семи процентов, а продажи авто с ДВС, обладающих большей маржинальность, должны сокращаться со следующего года. Отсюда, кстати, требования по пересмотру "экологических" планов ЕС. Да, не стоит забывать про растущую конфронтацию с Китаем и возможности потери доступа на крупнейший мировой рынок. Вот и вся история. И выхода, кроме закрытия заводов, пока не видно. Дело в провальной политике? Именно. И по результатам местных выборов видна оценка граждан ФРГ.
Почему в истории с закрытием заводов VW немцы чувствуют себя обманутыми? Всё дело в соглашении с профсоюзами по которому для поддержания уровня конкурентоспособности VW тормозил индексацию зарплат в обмен на гарантии занятости. Теперь соглашение нарушается, а 15 тыс. сотрудников могут потерять рабочие места, за которые фактически платили из своего кармана. Причин потери конкурентоспособности много, но одной из главных называют ставку электромобилизацию. В широком смысле слова, конечно. Тут и проигранная конкуренция с китайскими (включая Tesla) производителями, нехватку собственной ресурсной базы для производства накопителей, и энергокризис (политический отказа от атомной энергетики и российского газа наряду с диверсиями союзников на газопроводе Северный поток и непродуманная ставка на ускоренный энергопереход), а также требования Евросоюза по выбросам, стимулирующие продажи электрифицированных транспортных средства на фоне снижения продаж BEV. При этом уже писали, что доля электромобилей в продажах Volkswagen составляет чуть более семи процентов, а продажи авто с ДВС, обладающих большей маржинальность, должны сокращаться со следующего года. Отсюда, кстати, требования по пересмотру "экологических" планов ЕС. Да, не стоит забывать про растущую конфронтацию с Китаем и возможности потери доступа на крупнейший мировой рынок. Вот и вся история. И выхода, кроме закрытия заводов, пока не видно. Дело в провальной политике? Именно. И по результатам местных выборов видна оценка граждан ФРГ.
BY Energy Today
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
"The result is on this photo: fiery 'greetings' to the invaders," the Security Service of Ukraine wrote alongside a photo showing several military vehicles among plumes of black smoke. On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. For Oleksandra Tsekhanovska, head of the Hybrid Warfare Analytical Group at the Kyiv-based Ukraine Crisis Media Center, the effects are both near- and far-reaching. Since January 2022, the SC has received a total of 47 complaints and enquiries on illegal investment schemes promoted through Telegram. These fraudulent schemes offer non-existent investment opportunities, promising very attractive and risk-free returns within a short span of time. They commonly offer unrealistic returns of as high as 1,000% within 24 hours or even within a few hours. Telegram has become more interventionist over time, and has steadily increased its efforts to shut down these accounts. But this has also meant that the company has also engaged with lawmakers more generally, although it maintains that it doesn’t do so willingly. For instance, in September 2021, Telegram reportedly blocked a chat bot in support of (Putin critic) Alexei Navalny during Russia’s most recent parliamentary elections. Pavel Durov was quoted at the time saying that the company was obliged to follow a “legitimate” law of the land. He added that as Apple and Google both follow the law, to violate it would give both platforms a reason to boot the messenger from its stores.
from es
